今年冬天，你的防凍液換了嗎？

進入秋冬季， 氣溫一降再降， 車主們去做保養的時候， 有沒有建議更換防凍液呢？防凍液要多長時間一換呢？

防凍液， 全名防凍冷卻液， 防止在寒冷冬季停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體或蓋， 當然了， 並不僅僅是冬天用的， 它全年都要使用。

使用久了冷凍液也會產生雜質， 一般建議每2年或4萬公里更換一次， 像類似于平時使用較多的車輛可縮短更換間隔時間。 如果放出的冷卻液渾濁不是原來的顏色也表示該換了。

為什麼防凍液也會消耗？

發動機工作時， 機體溫度升高， 冷卻液膨脹。

倘若不給冷卻液及高壓氣體一個釋放的空間， 那麼就會撐爆水箱。 所以發動機就設置一個小的儲水壺， 讓機體內多出的冷卻液進入， 並排出高壓、高溫氣體。 當高壓高溫氣體排放時， 會帶出水氣；而儲水壺盛滿後， 多出的冷卻液則通過小水壺上的膠管溢出車外。 這就是所謂的冷卻液正常消耗。

防凍液消耗過快， 那你要注意了， 原因可能是：

1.散熱器損壞， 上下水室密封不良， 造成滲漏防凍液的現象；

2.溢水罐、水泵結合面及冷卻系統各管路的管接件鬆動密封不良造成滲漏防凍液的現象；

3.氣缸墊損壞、氣缸蓋與氣缸體結合面平面度超差、翹曲以及氣缸蓋緊固螺栓鬆動等導致氣缸內的高溫高壓氣體進入冷卻系統導致冷卻液消耗過快。

防凍液的其他作用

1、防腐蝕：防凍液不僅具有防凍的功能， 在防銹、防腐蝕、防水垢、防沸騰等方面也有著非常重要的作用， 而這些預防功能也都是汽車不可或缺的保傘。

2、防水垢：防水垢也是防凍液的一項必不可少的功能。 結垢是在散熱器表面附著有不溶性鹽類或氧化晶體所致。

水垢不但影響了散熱器的正常散熱還易造成冷卻系統迴圈管道的堵塞， 嚴重影響發動機的運作， 所以防凍液的防水垢功能是非常重要的。

防凍液注意點

不要直接接觸皮膚， 若不慎灑濺， 立即用清水沖洗以免造成機件腐蝕或皮膚損傷。

使用同一品牌型號的防凍液。

禁止直接添加濃縮型防凍液。

注意更換週期， 為了確保發動機冷卻系統的正常工作， 請定期更換防凍液， 更換週期一般為兩年或者四萬公里（具體品牌車型存在差異）。 很多人會有一個誤區， 就是只要測試冰點符合就可以不用更換防凍液——然而長期不更換防凍液， 容易產生沉澱， 從而堵塞散熱器上， 導致防凍液不能暢通流過，

輕者爆水箱， 重者燒發動機。

更換前注意內部清洗， 如果新更換的防凍液在短時間內就發生顯著的顏色變化， 則表明冷卻系統內的銹蝕、水垢及其他沉澱物沒有在更換防凍液前清洗乾淨， 所以確保在更換防凍液前， 舊防凍液已徹底排放並已對冷卻系統進行內部清洗。

不過車主在維修店做週期保養時， 一般都會免費補加冷卻液。 如果要更換冷卻液， 車主最好先檢查一下使用時間是否在保質期內。 另外， 最好不要混用不同品牌和兌水使用。

當然， 特殊情況除外。 如果是短期應急使用， 加水也是可以的， 不會對節溫器有太大損害或者立即就堵塞冷卻水道， 在賽車場就有很多賽車直接用水作冷卻液。 而且， 如果發現防凍冷卻液低於最小值， 身邊又沒有防凍冷卻液可添加， 也可以加水來暫時頂替。 畢竟防凍冷卻液的減少主要是水分的蒸發導致的。