金融之家2月1日訊， 在無人駕駛領域， 王勁可謂真神速。 前不久還被百度稱為“叛將”的他， 現已經攜新車邀請民眾試駕了。
1月30日， 由百度前自動駕駛總監王勁創辦的景馳科技宣佈，
景馳科技在去年4月份創立， 在創立之初， 王勁就立志將其打造成為中國第一家實現大規模商用部署4級自動駕駛汽車的公司。 在無人駕駛領域， 等級4類別意味著汽車實現了高度自動化， 即可以在特定條件下（例如道路類型或地理區域）不需要人員駕駛。 此次公開試駕表明， 景馳科技決心推動其擴張計畫，
不得不說， 相對于其他競爭對手來說， 景馳發展的速度確實驚人。
去年8月， 景馳就與安徽省安慶市政府簽署了一項協議， 允許該公司部署50輛自駕車；9月份， 景馳獲得了啟明創投和美國晶片供應商Nvidia領投的5200萬美元的pre-A輪融資；去年12月28日， 景馳兌現了第一個承諾， 在一周內將其全球總部從美國矽谷遷至廣州黃埔區開發區。 而此次宣佈試運營的時間距離遷移總部的時間也只有一個月。
根據景馳方面的介紹， 景馳已經用“速度”創造了多項中國第一， 包括第一個常態化、規模化運營無人駕駛的公司， 第一個擁有數十輛無人駕駛汽車的運營車隊以及第一個權威人士和廣州市民共同見證運營的公司。
然而， 這個公開的自主駕駛試運營可能會讓百度感到不滿。 百度在去年12月曾因涉嫌盜竊與自駕車技術有關的智慧財產權而起訴了景馳和王勁， 並要求景馳停止使用其據稱“偷取的技術”以及支付5000萬元人民幣以及的所有法律費用。
本周除了景馳科技以外， 還有另外一家無人駕駛汽車創企在廣州宣佈了公開試運營的消息， 這兩家企業的共同點除了都選擇廣州作為活動地點以外， 它們的領導者還都曾經為百度效力。
1月29日， 自動駕駛初創公司小馬智行宣佈在廣州南沙開始進行常態化試運營。 與景馳科技的願景相同， 小馬智行也希望向公眾提供安全可靠的L4級別的自動駕駛技術。
這家位於北京和美國矽谷的公司也是由百度無人車項目的核心成員在2016年底創辦， 首席執行官彭軍和首席技術官樓天成都曾負責百度在美國的無人駕駛業務。 成立之初， 紅杉資本中國基金、IDG資本就向該公司投資了1000萬美元。 上個月早些時候， 小馬智行又獲得了晨興資本和君聯資本聯合領投的1.12億美元的A輪融資。
此前， 小馬智行已經拿到美國加州的自動駕駛汽車測試牌照， 國內的無人車隊公開道路測試也於上個月開始進行。此次小馬智行進行無人駕駛技術的對外試體驗，無疑為無人車運營提供了參考。
景馳和小馬智行是近兩年來在中國出現的幾十家無人駕駛公司之一。這些公司正在爭奪的是一個新的汽車市場領域，競爭者不僅包括年輕創企和各大互聯網巨頭，還包括像通用汽車、福特、豐田和戴姆勒這樣的傳統汽車製造商。
在國內的BAT成員中，對無人駕駛汽車最積極的當屬百度。去年，百度推出了100億元的長江工業自動駕駛基金，投資了100多個自駕車項目。目前百度已經召集了來自全世界的70家公司作為其阿波羅自動駕駛汽車計畫的合作夥伴。該公司表示，今年將推出一款無人駕駛汽車，並於2021年開始批量生產。如今，這些由百度前高管們造就的競爭者們已經開始了試運營，不知道作為前東家的百度會作何感想。
國內的無人車隊公開道路測試也於上個月開始進行。此次小馬智行進行無人駕駛技術的對外試體驗，無疑為無人車運營提供了參考。景馳和小馬智行是近兩年來在中國出現的幾十家無人駕駛公司之一。這些公司正在爭奪的是一個新的汽車市場領域，競爭者不僅包括年輕創企和各大互聯網巨頭，還包括像通用汽車、福特、豐田和戴姆勒這樣的傳統汽車製造商。
在國內的BAT成員中，對無人駕駛汽車最積極的當屬百度。去年，百度推出了100億元的長江工業自動駕駛基金，投資了100多個自駕車項目。目前百度已經召集了來自全世界的70家公司作為其阿波羅自動駕駛汽車計畫的合作夥伴。該公司表示，今年將推出一款無人駕駛汽車，並於2021年開始批量生產。如今，這些由百度前高管們造就的競爭者們已經開始了試運營，不知道作為前東家的百度會作何感想。