前幾天， 小編在汽修廠就見到了一輛大修的現代伊蘭特發動機。 發動機大修的原因是總是缺少機油， 跑四五百公里就要添加一次機油。 而汽修師傅在檢查發動機的時候， 不僅發現了發動機漏油的位置， 還發現排氣管總是會冒藍煙！
汽修師傅介紹， 發動機出現這樣的問題就比較難解決了， 這說明發動機該拆開大修了！車主在認真考慮後， 同意師傅拆開發動機大修， 並表示：跑了17萬公里， 大修也值了！
接下來， 小編就通過一組圖片， 給各位車友簡單介紹一下師傅拆開發動機找到問題的過程！下圖所示，
下圖所示， 發動機與變速箱的結合位置。 綠色區域所示的是變速箱選檔杆位置， 師傅說這是發動機水管介面位置滲漏的防凍液， 發動機存在滲漏防凍液的情況。 綠色箭頭所示， 這是發動機氣門室蓋的位置，
下圖綠色箭頭所示， 汽修師傅用鐵絲把發動機給吊出來了。 發動機上面設計的都有固定位置， 橙色區域所示的就是發動機上面固定鐵絲的位置！接下來， 汽修師傅需要把發動機和變速箱給拆開！
下圖所示， 汽修師傅已經把離合器壓盤以及飛輪給拆下來了。 我們從紅色箭頭可以看出， 它的曲軸後油封有漏油的情況， 師傅介紹說底盤滲漏的機油基本上都是從這個位置流出來的！
不論是什麼發動機， 只要是這個油封漏油了， 維修難度都特別大！綠色箭頭所示，
下圖所示， 這就是汽修師傅拆下來的缸蓋！橙色區域所示， 這四個位置是安裝火花塞的。 師傅介紹， 這台發動機保養得還是很好的， 雖然它已經跑了17萬公里，
此時， 小編又有疑問：發動機燒機油， 具體是哪裡的問題呢？師傅說， 問題主要就在缸體的缸筒和活塞上！
下圖箭頭所示， 這是發動機缸體的缸筒， 它的裡面看著還是比較光滑的， 只是頂端接近邊緣的位置有積碳！我們用手觸摸裡面， 可以感受到裡面有輕微劃痕，輕微的劃痕就會導致發動機燒機油！
下圖所示，這只是汽修師傅拆下來的一部分發動機附件！1是缸體，需要更換缸套；2是發動機氣門室蓋和缸蓋，只需要清洗一下就好；3是曲軸，不用換；4是活塞，需要更換；5是進氣歧管，需要清洗！
汽修師傅介紹，發動機燒機油的最主要原因就在發動機的活塞上面！下圖所示，活塞側面有三個環，從上到下依次是上氣環、下氣環和油環。上氣環和下氣環都是單層的，它們的作用是密封；油環的作用是把汽缸壁上的機油刮下來，同時又讓汽缸壁上有一層油膜。
但是，從下圖我們可以看出，氣環和油環的周圍有很多積碳，這些積碳會進入環槽裡面，時間久了，積碳也多了，這就導致氣環和油環的彈性降低，它們與汽缸壁的磨損加劇，油環也起不到控油的作用，導致發動機燒機油嚴重！
最後，汽修師傅總結，這台伊蘭特發動機缺少機油的主要原因有兩點：一是氣門室蓋墊和曲軸後油封漏油嚴重，二是發動機汽缸壁磨損嚴重導致發動機燒機油。發動機出現這樣的問題後，只有把發動機給拆開才能維修，也就是我們說的大修發動機！
這就是汽修師傅拆開17萬公里的現代發動機的過程，我們車主可以瞭解一下，大部分發動機都是因為這樣的原因而大修！
可以感受到裡面有輕微劃痕，輕微的劃痕就會導致發動機燒機油！
下圖所示，這只是汽修師傅拆下來的一部分發動機附件！1是缸體，需要更換缸套；2是發動機氣門室蓋和缸蓋，只需要清洗一下就好；3是曲軸，不用換；4是活塞，需要更換；5是進氣歧管，需要清洗！
汽修師傅介紹，發動機燒機油的最主要原因就在發動機的活塞上面！下圖所示，活塞側面有三個環，從上到下依次是上氣環、下氣環和油環。上氣環和下氣環都是單層的，它們的作用是密封；油環的作用是把汽缸壁上的機油刮下來，同時又讓汽缸壁上有一層油膜。
但是，從下圖我們可以看出，氣環和油環的周圍有很多積碳，這些積碳會進入環槽裡面，時間久了，積碳也多了，這就導致氣環和油環的彈性降低，它們與汽缸壁的磨損加劇，油環也起不到控油的作用，導致發動機燒機油嚴重！
最後，汽修師傅總結，這台伊蘭特發動機缺少機油的主要原因有兩點：一是氣門室蓋墊和曲軸後油封漏油嚴重，二是發動機汽缸壁磨損嚴重導致發動機燒機油。發動機出現這樣的問題後，只有把發動機給拆開才能維修，也就是我們說的大修發動機！
這就是汽修師傅拆開17萬公里的現代發動機的過程，我們車主可以瞭解一下，大部分發動機都是因為這樣的原因而大修！