用13年來改裝2001年本田S2000

Kam Nouri花了大約13年的時間來改裝他的車。 對於Nouri來說， 在01年剛剛從牙科學校畢業的時候， 對於S2000本田來說， 建造一輛汽車的想法和他一樣新。 “我一直想改裝一輛車， 但我從來沒有機會， ”他談到其他人生義務， 比如說學校， 為了防止他改裝自己擁有的任何其他東西， 包括他的'87思域轎車。

對於Nouri來說， 這是一個耐心和自我控制的遊戲， 而美學總是遵循表現。 “我的目標是功能， ”他說。 “我沒有做任何外表改裝，

這輛車是為峽谷跑道和賽道而建造的。 ” 正如他所說， 他認為S2000是完美的， 而且儘管賽車的Voltex保險杠， J的Racing賽車以及諸如鈦合金翼架等細節， 正如Nouri所言， S2000絕對不是一輛展示車 雖然在去年的SpoCom Anaheim活動中他贏得了最佳本田獎。

說到2.0L的F系列， 在這裡， Nouri繼續通過後面更大排量的F22C1的下半部分，

以高科技的產品佔領原來的氣缸蓋和一個HKS GT增壓器在前面用高 - 提升滑輪。 整個裝置的可靠性足以每天驅動 - 大約有18萬英里的行程。 如果你必須把這個S2000與什麼東西進行比較， Nouri更喜歡蘭博基尼的Super Trofeo賽車。 “這些是賽車， ”他談到“超級特羅菲”時說道， “外線和內線一樣好。 他們為汽車的碳纖維和阿爾坎塔拉汽車內飾提供了靈感。 他說， 蘭博基尼和他的本田：“減重， 空氣， 抓地力和力量是主要目標。 “它不僅要看起來不錯， 而且要從S2000改裝的海洋中脫穎而出。 ”

Nouri表示：“我從最好的公司拿到了最好的零件， 並且建立了我認為是最好的汽車。 “雖然花了一段時間才弄清楚， 但最終還是成型了。 ”對於這輛花費了13年的車Nouri說“我永遠不會賣這輛車， ”他說。 “這比它的部分總和更有價值， 這對我來說是一個感傷的車， 而且， 我的一個女兒已經把它當作她未來的汽車了。 那將會是另一個13年。