作為抄襲界的“高手”， 眾泰可以說將抄襲運用得爐火純青的地步， 儘管掛著眾泰標的車型近一段時間消停了一會， 但眾泰旗下的君馬汽車最近曝光了一款名為MEET 5的跨界車， 外觀一看就與馬自達CX-4沒有太大的區別， 不少人大呼：眾泰還是我們熟悉的眾泰啊！
確實， 眾泰在外觀抄襲模仿上做到了大師級的地步了， 但在三大件的可靠性上， 卻一直跟不上模仿的對象， 就在最近汽車投訴網又受到了一則有關眾泰品質的投訴。
購車兩年排氣管就不斷的冒藍煙
車輛冒藍煙究竟是什麼原因？
首先冒藍煙這個問題可大可小， 總得來說， 排氣管冒藍煙的原因就是“燒機油”了。 但一般冒藍煙是有兩種情況， 一種是短時間， 另一種是長時間。
其中短時間就是， 每次冷開機車輛時， 後排氣管會有比較濃的藍色煙霧排出。 過一段時間藍色煙霧消失， 當天一般不會再有類似的情況發生；加速“燒機油”， 在車輛行駛時， 駕駛員猛踩油門或原地著車猛踩油門， 從排氣管排出大量藍煙的情況。 當然了， 而長時間顧名思義就是啟動車輛後， 排氣管就一直在冒藍煙了。
而“燒機油”其實就是指機油進入了發動機的燃燒室， 與混合氣一起參與了燃燒。 車輛出現“燒機油”現象。
一般來說， 造成發動機燒機油的原因分為兩種：正常磨損， 也就是車輛在行駛一定公里數以後的正常現象。 一般車輛為20萬公里左右， 不同的車、不同的人使用、不同的地區（空氣灰塵含量）對發動機的使用壽命都有很大的影響；非正常磨損， 造成非正常磨損的原因有產品品質和使用不當造成的早期磨損。
另外還有一種情況就是使用不合格機油、超期不更換機油和機油慮清器同樣會造成發動機燒機油， 從而減少使用壽命。
所以總結來說就是：1、氣門油封老化、破損或損壞，
“燒機油”冒藍煙會導致什麼後果？
車輛出現“燒機油”現象後， 會使車輛氧感測器過快損壞， 導致燃燒室的積炭增加、怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等不良後果， 嚴重的話發動機潤滑不足， 使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢， 造成維修成本大幅升高甚至事故隱患。
眾泰Z300冒藍煙分析
根據上述原因， 不難分析出眾泰冒藍煙確實有可能是品質問題導致的。 首先該名車主購車僅為兩年，而行使里程也僅為兩萬公里左右，與二十萬公里老化的條件還有比較大的距離。另一方面，該名車主稱車輛也按時保養，因此與超時長使用機油條件同樣不吻合。
那麼最有可能就是發動機加工的工藝不合格，導致車輛行使一段時間後氣門與導管間隙過大或其它部件有間隙，導致機油進入燃燒室，從而發生燒機油現象。
車主該如何避免“冒藍煙”？
如果車輛是屬於合格產品，那麼按時保養是最重要的，定期更換機油、機濾之外，空濾也要重點的檢查更換，防止有灰塵進入發動機損壞缸體。
另外一定要在合格的汽修廠或者4S店保養，因為某些不良汽修店有可能使用假冒偽劣機油，一旦車輛使用假冒偽劣機油的話，經過高溫過後，會在燃燒室、進氣門、活塞、火花塞等零部件產生積碳，從而引起燒機油的情況出現。
如果上述情況都做好的話，還出現了冒藍煙的情況，那麼作為車主的你就需要警惕起來了，很有可能發動機出現了受損的情況，因此儘早檢查車輛為妙了。
總結
可能大家都習慣了眾泰的抄襲模仿行為，因此對於“眾泰抄XXX”這種行為都不再嗤之以鼻，更多的是大家茶餘飯後的調侃，或許眾泰能把抄襲外觀的精力放在三大件研發上，那麼它的可靠性必定不會差，可惜眾泰並沒有把精力擺在正確的方向上，才使得車主對眾泰車輛的可靠性如此不滿。
首先該名車主購車僅為兩年，而行使里程也僅為兩萬公里左右，與二十萬公里老化的條件還有比較大的距離。另一方面，該名車主稱車輛也按時保養，因此與超時長使用機油條件同樣不吻合。
那麼最有可能就是發動機加工的工藝不合格，導致車輛行使一段時間後氣門與導管間隙過大或其它部件有間隙，導致機油進入燃燒室，從而發生燒機油現象。
車主該如何避免“冒藍煙”？
如果車輛是屬於合格產品，那麼按時保養是最重要的，定期更換機油、機濾之外，空濾也要重點的檢查更換，防止有灰塵進入發動機損壞缸體。
另外一定要在合格的汽修廠或者4S店保養，因為某些不良汽修店有可能使用假冒偽劣機油，一旦車輛使用假冒偽劣機油的話，經過高溫過後，會在燃燒室、進氣門、活塞、火花塞等零部件產生積碳，從而引起燒機油的情況出現。
如果上述情況都做好的話，還出現了冒藍煙的情況，那麼作為車主的你就需要警惕起來了，很有可能發動機出現了受損的情況，因此儘早檢查車輛為妙了。
總結
可能大家都習慣了眾泰的抄襲模仿行為，因此對於“眾泰抄XXX”這種行為都不再嗤之以鼻，更多的是大家茶餘飯後的調侃，或許眾泰能把抄襲外觀的精力放在三大件研發上，那麼它的可靠性必定不會差，可惜眾泰並沒有把精力擺在正確的方向上，才使得車主對眾泰車輛的可靠性如此不滿。