距離春節僅剩半個多月， 大家歸心似箭， 恨不得趕緊放假回家。 汽車廠商們也準備休息一番， 養精蓄銳， 以便在年後大展拳腳。 所以我們可以看到本月上市的新車不是很多， 但其中亮點並不少...
雲雀Q1售價：4.98-6.38萬
新車亮點：國產老品牌捲土重來、蓮花車標
雲雀汽車誕生於80年代末期至90年代初期， 當時可是較有名氣的品牌， 但因種種原因退出汽車市場。
如今金華青年集團拿下了雲雀轎車的生產目錄， 開始全方位打造自己的品牌。 這個集團就是於2017年年中正式宣佈倒閉的浙江青年蓮花汽車有限公司。 所以雲雀汽車借著這款Q1上的青年蓮花車標， 重新回消費者的視野中。
全新的雲雀Q1整體外觀造型非常動感， 前臉採用了比較圓潤的設計， 整體造型原創度較高。 長達3970mm的長度以及2450mm的軸距， 內部空間基本夠用。
內飾方面雲雀Q1採用了黑色元素， 環抱式設計， 顯得中規中矩， 也許不太迎合時下年輕人的口味， 中控台及方向盤均加入了大量的鍍鉻材料裝飾， 倒是能提升些許豪華感。
雲雀Q1全系標配四門電動車窗、電動後視鏡、遙控鑰匙、防炫目後視鏡、倒車影像、天窗、後燈組、主副安全氣囊以及車身穩定系統等一些非常實用的配置。
售價：補貼後售價約為10萬元
新車亮點：電動小型SUV
談到東南汽車， 就不得不提起品牌旗艦SUV車型DX7， DX7在市場上的銷量非常不錯， 曾經也突破了月銷過萬的成績。 這一切為之後推出的東南DX3做足了鋪墊工作。 東南DX3造型時尚， 它出自賓尼法利納設計中心， 深受年輕消費者的好評。 在傳統燃油車型立足的同時， 東南汽車趁熱打鐵， 現在推出了DX3的新能源版本。
東南DX3 EV同樣採用了DX concept概念車的設計語言，並在此基礎上加注了不少凸顯新能源身份的藍色色彩處理，包括中網、前杠，甚至是輪轂都有變化。
尾部採用了帶有藍色裝飾的東南LOGO，並有DX3 EV的特殊標識。
DX3 EV在動力方面，搭載了一台電池容量為43.1kWh的電動機，這台機器最大功率為90kW，122匹馬力，它能達到130km/h的最高車速，續航里程同樣為310km。
小編點評：東南DX3 EV補貼後售價大約在10萬元左右，後續在市場同級車型中會有很大競爭力。
騰勢500售價：29.98-32.98萬
新車亮點：配置升級、續航里程提升
日前，全新騰勢500外觀官圖發佈，新車採用了無格柵化前臉造型，配備虎翎式LED後尾燈、五幅運動式輪轂以及車身C柱上“Engineered with Daimler Group”戴姆勒集團聯合設計製造的標識，凸顯新車的戴姆勒基因。
內飾方面，騰勢500全新換裝了雙幅式真皮運動方向盤，增強駕駛時的握感，下方切角設計，視覺效果更加運動，手感更佳。此外，騰勢500的數位液晶儀錶盤UI介面進行了重新設計，除常用的行駛資訊與車輛狀態資訊外，包括導航資訊以及娛樂資訊也被整合收進了數位液晶儀錶盤內，可顯示內容極為豐富，滿足日常出行。除方向盤與數位液晶儀錶盤升級外，騰勢500還配有一塊9寸中控大屏，該大屏採用觸摸式按鍵設計，系統上則配有DENZA-LINK騰勢智慧互聯系統，滿足了車主互聯互通的需求。
騰勢500相比現款騰勢400更為運動，續航里程方面也有大幅提升，新款騰勢綜合工況下續航里程將提升至451公里，最遠續航將超過500公里。百公里耗電量將從現款的17.4kW·h/100km降低至15.9kW·h/100km。
小編點評：作為比亞迪旗下品牌，騰勢在電池方面的技術還是比較令人信服的。但補貼之後仍舊高達30-40萬的售價也實在是令人費解。
華晨寶馬525Li售價：暫無
新車亮點：外觀、配置提升
525Li是寶馬5系陣營裡的入門級車型，有眾多朋友期盼這款車型的上市。況且目前5系現有這幾款車型可謂是青黃不接，寶馬需要一款入門級長軸5系來提升銷量，即將上市發佈的新款525Li可謂是萬眾期待。
外觀方面，全新寶馬5系Li前大燈組新增全LED光源設計，同時前保險杠兩側的LED日間行車燈搭配鋒利的鍍鉻裝飾，視覺效果相當出眾。此外，新車跟7系車型一樣都有M運動套件可選，包括車頭更大範圍的黑色進氣格柵，車身的運動包圍設計，M輪轂以及雙邊共雙出的矩形排氣管等。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5087/1868/1500mm，軸距為3108mm。
新車將提供LED內飾氛圍燈、後排娛樂系統、Nappa真皮的16向電動調節座椅，並支援按摩、通風、加熱功能。同時，新車將提供Harman Kardon音響或1400W的16揚聲器Bowers＆Wilkins音響系統供消費者選擇。
動力方面，新5系先期提供了兩種不同調教的2.0T/3.0T共計三種動力版本車型，而此次推出的2.0T低功率版的525Li車型望進一步降低5系車型價格門檻。傳動系統方面，新5系全系匹配8速Steptronic自動變速箱，同時寶馬還將為部分車型提供四驅系統。
小編點評：525Li在醞釀了大半年的情況下姍姍來遲，對於這款能夠提升五系銷量的重磅車型，寶馬中國很清楚定價極為重要，咱們只有坐等啦。
東南DX3 EV同樣採用了DX concept概念車的設計語言，並在此基礎上加注了不少凸顯新能源身份的藍色色彩處理，包括中網、前杠，甚至是輪轂都有變化。
尾部採用了帶有藍色裝飾的東南LOGO，並有DX3 EV的特殊標識。
DX3 EV在動力方面，搭載了一台電池容量為43.1kWh的電動機，這台機器最大功率為90kW，122匹馬力，它能達到130km/h的最高車速，續航里程同樣為310km。
小編點評：東南DX3 EV補貼後售價大約在10萬元左右，後續在市場同級車型中會有很大競爭力。
騰勢500售價：29.98-32.98萬
新車亮點：配置升級、續航里程提升
日前，全新騰勢500外觀官圖發佈，新車採用了無格柵化前臉造型，配備虎翎式LED後尾燈、五幅運動式輪轂以及車身C柱上“Engineered with Daimler Group”戴姆勒集團聯合設計製造的標識，凸顯新車的戴姆勒基因。
內飾方面，騰勢500全新換裝了雙幅式真皮運動方向盤，增強駕駛時的握感，下方切角設計，視覺效果更加運動，手感更佳。此外，騰勢500的數位液晶儀錶盤UI介面進行了重新設計，除常用的行駛資訊與車輛狀態資訊外，包括導航資訊以及娛樂資訊也被整合收進了數位液晶儀錶盤內，可顯示內容極為豐富，滿足日常出行。除方向盤與數位液晶儀錶盤升級外，騰勢500還配有一塊9寸中控大屏，該大屏採用觸摸式按鍵設計，系統上則配有DENZA-LINK騰勢智慧互聯系統，滿足了車主互聯互通的需求。
騰勢500相比現款騰勢400更為運動，續航里程方面也有大幅提升，新款騰勢綜合工況下續航里程將提升至451公里，最遠續航將超過500公里。百公里耗電量將從現款的17.4kW·h/100km降低至15.9kW·h/100km。
小編點評：作為比亞迪旗下品牌，騰勢在電池方面的技術還是比較令人信服的。但補貼之後仍舊高達30-40萬的售價也實在是令人費解。
華晨寶馬525Li售價：暫無
新車亮點：外觀、配置提升
525Li是寶馬5系陣營裡的入門級車型，有眾多朋友期盼這款車型的上市。況且目前5系現有這幾款車型可謂是青黃不接，寶馬需要一款入門級長軸5系來提升銷量，即將上市發佈的新款525Li可謂是萬眾期待。
外觀方面，全新寶馬5系Li前大燈組新增全LED光源設計，同時前保險杠兩側的LED日間行車燈搭配鋒利的鍍鉻裝飾，視覺效果相當出眾。此外，新車跟7系車型一樣都有M運動套件可選，包括車頭更大範圍的黑色進氣格柵，車身的運動包圍設計，M輪轂以及雙邊共雙出的矩形排氣管等。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5087/1868/1500mm，軸距為3108mm。
新車將提供LED內飾氛圍燈、後排娛樂系統、Nappa真皮的16向電動調節座椅，並支援按摩、通風、加熱功能。同時，新車將提供Harman Kardon音響或1400W的16揚聲器Bowers＆Wilkins音響系統供消費者選擇。
動力方面，新5系先期提供了兩種不同調教的2.0T/3.0T共計三種動力版本車型，而此次推出的2.0T低功率版的525Li車型望進一步降低5系車型價格門檻。傳動系統方面，新5系全系匹配8速Steptronic自動變速箱，同時寶馬還將為部分車型提供四驅系統。
小編點評：525Li在醞釀了大半年的情況下姍姍來遲，對於這款能夠提升五系銷量的重磅車型，寶馬中國很清楚定價極為重要，咱們只有坐等啦。