1.新的“源泉”
正如史達林所強調的那樣， 他的勝利宣言是毋庸置疑的。 三年前， 紅軍還在莫斯科城下苦苦抵抗迫近的德軍；現在， 他們卻踏入了德國領土， 強大的實力已今非昔比。 戰爭爆發的1941年， 蘇聯用於對德作戰的兵力每月平均只有300萬多一點。 同一時期， 德軍及其盟軍則有400萬到500多萬兵力(包括300多萬德國野戰陸軍)， 紅軍處於劣勢；進入1942年， 俄國人開始大規模擴充部隊， 兵力急劇上升， 一年之內就從400多萬增加到500多萬， 再到600多萬！此後， 除了1943年第一季度外， 紅軍兵力始終維持在600萬以上。 與此同時， 軸心國部署在東線的兵力非但沒有顯著增加，
對損失數倍於德國， 且丟失了大量人口的蘇聯來說， 要維持這樣龐大的兵力規模並不容易。
如此嚴重的傷亡，
即使如此， 紅軍基層戰鬥單位的實力還是很弱小。 不僅充斥著大量中老年人(有時比率高達40%)， 人員和裝備也少得可憐。 1944年秋季， 很多紅軍步兵營縮編到只有2個步兵連和1個機槍連， 而步兵連人數少則只有30多人， 多則也不過70多人， 最差的情況下只裝備2挺機槍。 相比之下， 德軍步兵連通常有100人左右和十幾挺機槍。
1944年8月30日檔顯示的蘇軍一個排的人員構成：
總計15人(僅相當於正常的一個班)。 包括6個俄羅斯人；5個白俄羅斯人；2個烏茲別克人；1個楚瓦什人；1個哈薩克人。
年齡構成：4個人在24歲以下， 8個超過35歲(包括42歲—51歲)， 2人年齡不詳。 也就是說， 中老年士兵的比重超過一半。 而在德軍中， 年紀這麼大的士兵大都是配給後勤部隊， 戰鬥部隊的絕大部分還是青壯年。
蘇聯勞動力分配情況：
1942年， 國Ｍ經濟部門就職工人數為1840萬， 1943年達1940萬， 增加了100萬。 其中， 工業部門750萬人；交通運輸部門210萬人；國營農場和農業輔助企業150萬人；建築部門921000人。 全部職工中， 婦女的比重從1942年的53%增加為57%。
從收復的國土，蘇聯所獲得的不僅僅是人力，還有大量資源和產能。德占時期，淪陷區的工業近乎癱瘓，德國人逃跑時又大肆破壞。但在俄國人回來以後，新ＪＦ區卻很快為蘇聯戰時經濟作出了貢獻。1944年，僅頓巴斯就為蘇聯工業提供了超過2100萬噸煤炭。當年，ＪＦ區生產出210萬噸生鐵；180萬噸鋼；540萬噸鐵礦石。水泥年產能力也達到100多萬噸。1943年，重新奪回的烏克蘭各州只能出產2810萬千瓦時電力，1944年就猛增到12.81億千瓦時，比去年翻了四十多倍。這些數字對蘇聯工業來說非同小可。以鋼鐵為例，1943—1944年的總產量不過只有850萬噸—1090萬噸，收復地區占總量的17%。而且稍加分析就會發現，如果沒有收復地區的產能，1943—1944年蘇聯就幾乎沒有增加多少鋼產量。
儘管獲得了ＪＦ區這一新“源泉”，但整體來看，除了石油等項外，俄國人擁有的主要工業資源還是遠遠不如德國。這就迫使他們把絕大多數資源用於直接生產武器和彈藥，而用於其他領域的則相當少。甚至機器的生產都被大大壓縮。但當戰局有所改善後，為了維持軍工生產規模，機器設備的產量也有些提高。1942年，蘇聯大約保有60萬台金屬切割機床。1943年僅生產23300台，甚至低於1941年上半年的產量；但在1944年，就增產到34000台。多出1萬台以上。但和德國210萬台機床的規模相比，俄國人依然是望塵莫及。
資源有限，機器也有限，俄國人就只能以最徹底的方式加以“充分”利用了。按照蘇聯的估算，每1000台俄國機床生產的軍火要比德國多7—11倍。為了降低成本和工時，俄國人竭力簡化工藝，將軍工產品成本降低了500億盧布。其中，重型坦克成本降低2/3；中型坦克降低3/5。俄國人宣稱，靠兩年內降低成本省下來的資金，可以多造14000輛T34。航空工業這方面的“成就”更大，四年間“節約”了54億盧布，可以多生產42475架飛機。如果這些數字可靠的話，蘇聯戰時1/3左右的產量，都是“節約”出來的。對所謂節約的具體手段，無法一一說明，但無非是“偷工減料”之類的不二法門。這樣制.造出來的武器品質也可想而知。但需要說明的是，雖然俄國武器性能大都劣於德國，而且戰損率很高，但基本都是“能用”的。隨著蘇軍技術兵員的經驗逐漸豐富，還被用得越來越好，實實在在地幹掉了大量“虎豹豺狼”、“梅塞施密特”和“福克沃爾夫”。這樣來看，俄國人也不是盲目地“偷工減料”，而是有所選擇和取捨，確保了最實用的那部分性能。
由於軍用品佔用了絕大多數資源，蘇聯民用工業就被壓縮到幾乎可以忽略不計的程度。1942—1943年，市場上暢銷食品總額只有戰前的一半，而工業品竟跌到只有10%—15%。到1945年，商品流通量比1940年下降了2/3，與此同時，貨幣流通量卻上升了2.8倍，致使貨幣貶值，物價上漲。軍用品跌價，民用品漲價。因此產生的差額也被用到戰爭領域。戰時，蘇聯國家預算收入為11170億盧布，其中直接用於軍需的就有5820億盧布。
蘇聯居民不僅要面對高物價和消費物資的極端貧乏，還要承受翻倍增加的高額稅款。僅軍事稅一項就多達721億盧布；獨身者、無子戶和少子戶，因為不能為國家貢獻後備人力，也被課以重稅，總額達81億盧布。蘇聯政Ｆ還變著花樣另外開闢了多項財源，撈取了760億公債、178億國防基金，甚至還有近120億盧布的彩票。
俄國人負擔沉重，幹的活也多。戰時，工廠負責人有權要求工人每天義務加班1—3個小時，對不滿16歲的小孩略微“仁慈”一點，規定加班上限為2小時。不過參加這種名義上的“義務加班”，可以獲得一倍半的工資。可是職工的休假也幾乎被完全取消，只有肺結核患者和婦女例外。前者既不用加班也不用上夜班；婦女在懷孕和產後可以獲得一段休假時間。最初，為了彌補被剝奪的休假，還向工人發放一些補償費。到了1942年，不再發放這筆錢，而以所謂“特別存款”的形式加以凍結。
拿得少負擔重而且幹得多。要讓人民能夠熬下去，就必須保證大家至少能夠填飽肚子。由於局部饑荒在後方的蔓延，而西方供給的食品數量也有限，俄國人對農業狀況好轉的迫切需求，絲毫不亞於對工礦業。但農村既得不到拖拉機和燃料，勞動力又被拉去參軍，牲畜也被徵用，幾乎無法提高產量。好在1943年，曼施坦因元帥“慷慨”地奉還了烏克蘭糧倉，使俄國人的供應情況大大改善，主要農業品的產量大幅度上升。1944年，總播種面積達戰前的73%，農業產量達戰前的54%；而在1943年，播種面積只有63%，產量只有37%。
2.武器裝備
考慮到俄國在資源、產能、糧食供應等方面的種種困境，他們所維持的高額軍工產量，可以說是相當驚人的，甚至在很多領域取得了對德數量優勢。但這種優勢很大程度也是集中力量生產最重要武器的結果。
以裝甲車為例，德國在1943年生產的全部裝甲車也超過25000輛，但其中坦克自行火炮等主戰武器卻只有不到13000輛。相對來說，蘇聯生產了超過24000輛坦克自行火炮，數量超過德國近一倍。同期，俄國生產的其他裝甲車數量卻不是那麼多。
即使如此，也不能斷言說蘇聯在裝甲車生產上壓倒了德國。要知道，1943年德國沒有生產1輛輕型坦克，重型戰車卻超過2500輛。相比之下，蘇聯的產量裡卻有近3600輛輕型坦克和近2000輛輕型自行火炮，重型坦克卻只有723輛(另有大量重自行火炮)。更要命的是，紅軍的主力中型坦克T34/76，被證明既不是德國重型坦克的對手，也未必打得過四號坦克和三號強擊火炮。
1944年，蘇聯的產量上升到近29000輛；德國也相應上升到近19000輛，但卻依然處於數量劣勢，而且品質優勢也逐漸喪失。這一年，俄國人也停產了輕型坦克，開始大量生產新型的T34/85和“史達林”2型坦克。前者在正面對抗中依然不敵德國重型戰車，但至少可以從側面加以摧毀，甚至連德國人自豪的最新產品“虎王”也不例外(據說也是拜德國裝甲品質下降所賜)；而“史達林”2型則在正面也可以較量一番。
紅軍的坦克戰力逐漸對德軍佔據上風。出人意料的是，炮兵火力方面卻出現了相反的趨勢。在1943年，德軍的中型和重型火炮產量已經超過了俄國；到1944年，德國重型火炮產量幾乎4倍于蘇聯！一般所謂“紅軍火炮數量多”的印象，不過是因為蘇聯擁有數量驚人的小口徑火炮(45—57毫米)和迫擊炮(包括大量大口徑迫擊炮)。而德國卻早早就大幅度削減了這類小炮的產量，甚至在1944年完全停產。加上德國還擁有數量龐大的炮彈，其炮兵火力並不像多數資料所渲染的那樣弱小。
但另一方面，處於進攻狀態的蘇軍損失的火炮也比較有限。舉例來說，1944年全年，紅軍一共只損失了1500門100毫米以上火炮。而德軍由於遭到了大規模圍殲，僅1944年7、8兩個月就損失了2886門。巨大的消耗讓德國人入不敷出，火力優勢自然也逐漸落入紅軍之手。同時，由於蘇聯缺少大口徑炮，小口徑炮和迫擊炮又多得過剩，就形成了一套追求火炮數量密度的火力準備戰術。
除了蘇聯本身的工業產品外，紅軍還從西方獲得了相當數量的武器和物資。1944年就輸入了5877架飛機，3223輛坦克和自行火炮，3122門火炮。總的來說，西方武器在紅軍裝備中的比重有限。而且以裝甲車來說，1943—1944年，紅軍的損失都要低於自身產量。也就是說，即使沒有西方裝備，蘇聯坦克部隊的規模也不會縮小。而在獲得西方供應的情況下，史達林在1945年初擁有的坦克總數卻多達35000輛以上，大大超出這場戰爭的需要。
西方提供的裝甲車品質大多不如東線兩軍的主力裝備。值得一提的是，蘇聯在1944年獲得了一種非常優秀的美國坦克：M4A2(76炮型)。共有2095輛M4A2(76)被運往蘇聯。其中1944年1482輛；1945年613輛(有一部分是歐戰結束後提供的，用於對日作戰)。實際送到2073輛。除了1輛M26外，這是西方提供給蘇聯的最好坦克。但這種坦克直到1944年夏末才送到，大量參戰則要到1945年，主要配屬給幾個近衛機械化軍。也就是說，M4A2(76)和本書目前為止介紹的戰事之間，沒有什麼關係。
西方提供的飛機所占比重高於坦克，但由於運輸延誤和型號換代等因素，實際參戰的數量相對也比較有限。1943年，蘇聯空軍(不含海航等等)在戰鬥中損失了9543架飛機。其中包括665架西方飛機，占總數的7%；1944年戰鬥損失為7861架，包括648架西方飛機，占總數的8%。而蘇軍中西方飛機的同期擁有比率卻高達18%。可能有人會猜測說：這是否說明西方飛機比俄國貨優越？但仔細研究一下，卻發現並非如此。舉例說，美國一共向蘇聯提供了2097架P40系列飛機。這種飛機在1942年損失了111架；到了1943年，只損失96架；再到1944年，僅僅損失17架；1945年則乾脆1架都沒有。另一種“颶風”式戰鬥機，在1942年損失了290架，第二年就暴跌到49架；1944年只失去1架，然後也消失了。損失率的大幅度下降當然不是因為這些飛機自己“變強”了，而是由於性能落伍，被大量淘汰出了戰鬥一線。實際上，西方提供的飛機型號中，最受歡迎的P39系列和轟炸機，戰損率倒是一直很高。
1944年蘇聯空軍損失情況：
轟炸機：Pe2型518架；Tu2型44架；PS84/Li2型17架；DB3/II4型29架；A20型95架；B3型45架；B25型3架。轟炸機總計：751架；
強擊機：II2/II10型3347架；
戰鬥機：Yak1型575架；Yak3型60架；Yak7型245架；Yak9型990架；La5型825架；La7型36架；LaGG3型95架；P39型486架；“颶風”型1架；“小鷹”型15架；“戰斧”型2架；O52型1架。戰鬥機總計3331架；
其他飛機：R5/RZ/R10型9架；U2/Po2型413架；其他10架。總計432架；
全部總計：7861架
影響西方武器發揮作用的另一個因素，是運輸時間。1944年春季，盟國以準備“霸王”行動和白晝變長為由，停止向蘇聯北方港口派遣船隊。重開這條航線要到1944年8月。此時，紅軍已經在夏季攻勢中大獲全勝。而被列入1944年交付範圍的大量西方武器(包括前面提到的“謝爾曼”坦克)，實際抵達卻是在秋季甚至秋季之後。再等到俄國人熟悉這些裝備並把它們交付部隊，這場戰爭也快臨近尾聲了。
從收復的國土，蘇聯所獲得的不僅僅是人力，還有大量資源和產能。德占時期，淪陷區的工業近乎癱瘓，德國人逃跑時又大肆破壞。但在俄國人回來以後，新ＪＦ區卻很快為蘇聯戰時經濟作出了貢獻。1944年，僅頓巴斯就為蘇聯工業提供了超過2100萬噸煤炭。當年，ＪＦ區生產出210萬噸生鐵；180萬噸鋼；540萬噸鐵礦石。水泥年產能力也達到100多萬噸。1943年，重新奪回的烏克蘭各州只能出產2810萬千瓦時電力，1944年就猛增到12.81億千瓦時，比去年翻了四十多倍。這些數字對蘇聯工業來說非同小可。以鋼鐵為例，1943—1944年的總產量不過只有850萬噸—1090萬噸，收復地區占總量的17%。而且稍加分析就會發現，如果沒有收復地區的產能，1943—1944年蘇聯就幾乎沒有增加多少鋼產量。
儘管獲得了ＪＦ區這一新“源泉”，但整體來看，除了石油等項外，俄國人擁有的主要工業資源還是遠遠不如德國。這就迫使他們把絕大多數資源用於直接生產武器和彈藥，而用於其他領域的則相當少。甚至機器的生產都被大大壓縮。但當戰局有所改善後，為了維持軍工生產規模，機器設備的產量也有些提高。1942年，蘇聯大約保有60萬台金屬切割機床。1943年僅生產23300台，甚至低於1941年上半年的產量；但在1944年，就增產到34000台。多出1萬台以上。但和德國210萬台機床的規模相比，俄國人依然是望塵莫及。
資源有限，機器也有限，俄國人就只能以最徹底的方式加以“充分”利用了。按照蘇聯的估算，每1000台俄國機床生產的軍火要比德國多7—11倍。為了降低成本和工時，俄國人竭力簡化工藝，將軍工產品成本降低了500億盧布。其中，重型坦克成本降低2/3；中型坦克降低3/5。俄國人宣稱，靠兩年內降低成本省下來的資金，可以多造14000輛T34。航空工業這方面的“成就”更大，四年間“節約”了54億盧布，可以多生產42475架飛機。如果這些數字可靠的話，蘇聯戰時1/3左右的產量，都是“節約”出來的。對所謂節約的具體手段，無法一一說明，但無非是“偷工減料”之類的不二法門。這樣制.造出來的武器品質也可想而知。但需要說明的是，雖然俄國武器性能大都劣於德國，而且戰損率很高，但基本都是“能用”的。隨著蘇軍技術兵員的經驗逐漸豐富，還被用得越來越好，實實在在地幹掉了大量“虎豹豺狼”、“梅塞施密特”和“福克沃爾夫”。這樣來看，俄國人也不是盲目地“偷工減料”，而是有所選擇和取捨，確保了最實用的那部分性能。
由於軍用品佔用了絕大多數資源，蘇聯民用工業就被壓縮到幾乎可以忽略不計的程度。1942—1943年，市場上暢銷食品總額只有戰前的一半，而工業品竟跌到只有10%—15%。到1945年，商品流通量比1940年下降了2/3，與此同時，貨幣流通量卻上升了2.8倍，致使貨幣貶值，物價上漲。軍用品跌價，民用品漲價。因此產生的差額也被用到戰爭領域。戰時，蘇聯國家預算收入為11170億盧布，其中直接用於軍需的就有5820億盧布。
蘇聯居民不僅要面對高物價和消費物資的極端貧乏，還要承受翻倍增加的高額稅款。僅軍事稅一項就多達721億盧布；獨身者、無子戶和少子戶，因為不能為國家貢獻後備人力，也被課以重稅，總額達81億盧布。蘇聯政Ｆ還變著花樣另外開闢了多項財源，撈取了760億公債、178億國防基金，甚至還有近120億盧布的彩票。
俄國人負擔沉重，幹的活也多。戰時，工廠負責人有權要求工人每天義務加班1—3個小時，對不滿16歲的小孩略微“仁慈”一點，規定加班上限為2小時。不過參加這種名義上的“義務加班”，可以獲得一倍半的工資。可是職工的休假也幾乎被完全取消，只有肺結核患者和婦女例外。前者既不用加班也不用上夜班；婦女在懷孕和產後可以獲得一段休假時間。最初，為了彌補被剝奪的休假，還向工人發放一些補償費。到了1942年，不再發放這筆錢，而以所謂“特別存款”的形式加以凍結。
拿得少負擔重而且幹得多。要讓人民能夠熬下去，就必須保證大家至少能夠填飽肚子。由於局部饑荒在後方的蔓延，而西方供給的食品數量也有限，俄國人對農業狀況好轉的迫切需求，絲毫不亞於對工礦業。但農村既得不到拖拉機和燃料，勞動力又被拉去參軍，牲畜也被徵用，幾乎無法提高產量。好在1943年，曼施坦因元帥“慷慨”地奉還了烏克蘭糧倉，使俄國人的供應情況大大改善，主要農業品的產量大幅度上升。1944年，總播種面積達戰前的73%，農業產量達戰前的54%；而在1943年，播種面積只有63%，產量只有37%。
2.武器裝備
考慮到俄國在資源、產能、糧食供應等方面的種種困境，他們所維持的高額軍工產量，可以說是相當驚人的，甚至在很多領域取得了對德數量優勢。但這種優勢很大程度也是集中力量生產最重要武器的結果。
以裝甲車為例，德國在1943年生產的全部裝甲車也超過25000輛，但其中坦克自行火炮等主戰武器卻只有不到13000輛。相對來說，蘇聯生產了超過24000輛坦克自行火炮，數量超過德國近一倍。同期，俄國生產的其他裝甲車數量卻不是那麼多。
即使如此，也不能斷言說蘇聯在裝甲車生產上壓倒了德國。要知道，1943年德國沒有生產1輛輕型坦克，重型戰車卻超過2500輛。相比之下，蘇聯的產量裡卻有近3600輛輕型坦克和近2000輛輕型自行火炮，重型坦克卻只有723輛(另有大量重自行火炮)。更要命的是，紅軍的主力中型坦克T34/76，被證明既不是德國重型坦克的對手，也未必打得過四號坦克和三號強擊火炮。
1944年，蘇聯的產量上升到近29000輛；德國也相應上升到近19000輛，但卻依然處於數量劣勢，而且品質優勢也逐漸喪失。這一年，俄國人也停產了輕型坦克，開始大量生產新型的T34/85和“史達林”2型坦克。前者在正面對抗中依然不敵德國重型戰車，但至少可以從側面加以摧毀，甚至連德國人自豪的最新產品“虎王”也不例外(據說也是拜德國裝甲品質下降所賜)；而“史達林”2型則在正面也可以較量一番。
紅軍的坦克戰力逐漸對德軍佔據上風。出人意料的是，炮兵火力方面卻出現了相反的趨勢。在1943年，德軍的中型和重型火炮產量已經超過了俄國；到1944年，德國重型火炮產量幾乎4倍于蘇聯！一般所謂“紅軍火炮數量多”的印象，不過是因為蘇聯擁有數量驚人的小口徑火炮(45—57毫米)和迫擊炮(包括大量大口徑迫擊炮)。而德國卻早早就大幅度削減了這類小炮的產量，甚至在1944年完全停產。加上德國還擁有數量龐大的炮彈，其炮兵火力並不像多數資料所渲染的那樣弱小。
但另一方面，處於進攻狀態的蘇軍損失的火炮也比較有限。舉例來說，1944年全年，紅軍一共只損失了1500門100毫米以上火炮。而德軍由於遭到了大規模圍殲，僅1944年7、8兩個月就損失了2886門。巨大的消耗讓德國人入不敷出，火力優勢自然也逐漸落入紅軍之手。同時，由於蘇聯缺少大口徑炮，小口徑炮和迫擊炮又多得過剩，就形成了一套追求火炮數量密度的火力準備戰術。
除了蘇聯本身的工業產品外，紅軍還從西方獲得了相當數量的武器和物資。1944年就輸入了5877架飛機，3223輛坦克和自行火炮，3122門火炮。總的來說，西方武器在紅軍裝備中的比重有限。而且以裝甲車來說，1943—1944年，紅軍的損失都要低於自身產量。也就是說，即使沒有西方裝備，蘇聯坦克部隊的規模也不會縮小。而在獲得西方供應的情況下，史達林在1945年初擁有的坦克總數卻多達35000輛以上，大大超出這場戰爭的需要。
西方提供的裝甲車品質大多不如東線兩軍的主力裝備。值得一提的是，蘇聯在1944年獲得了一種非常優秀的美國坦克：M4A2(76炮型)。共有2095輛M4A2(76)被運往蘇聯。其中1944年1482輛；1945年613輛(有一部分是歐戰結束後提供的，用於對日作戰)。實際送到2073輛。除了1輛M26外，這是西方提供給蘇聯的最好坦克。但這種坦克直到1944年夏末才送到，大量參戰則要到1945年，主要配屬給幾個近衛機械化軍。也就是說，M4A2(76)和本書目前為止介紹的戰事之間，沒有什麼關係。
西方提供的飛機所占比重高於坦克，但由於運輸延誤和型號換代等因素，實際參戰的數量相對也比較有限。1943年，蘇聯空軍(不含海航等等)在戰鬥中損失了9543架飛機。其中包括665架西方飛機，占總數的7%；1944年戰鬥損失為7861架，包括648架西方飛機，占總數的8%。而蘇軍中西方飛機的同期擁有比率卻高達18%。可能有人會猜測說：這是否說明西方飛機比俄國貨優越？但仔細研究一下，卻發現並非如此。舉例說，美國一共向蘇聯提供了2097架P40系列飛機。這種飛機在1942年損失了111架；到了1943年，只損失96架；再到1944年，僅僅損失17架；1945年則乾脆1架都沒有。另一種“颶風”式戰鬥機，在1942年損失了290架，第二年就暴跌到49架；1944年只失去1架，然後也消失了。損失率的大幅度下降當然不是因為這些飛機自己“變強”了，而是由於性能落伍，被大量淘汰出了戰鬥一線。實際上，西方提供的飛機型號中，最受歡迎的P39系列和轟炸機，戰損率倒是一直很高。
1944年蘇聯空軍損失情況：
轟炸機：Pe2型518架；Tu2型44架；PS84/Li2型17架；DB3/II4型29架；A20型95架；B3型45架；B25型3架。轟炸機總計：751架；
強擊機：II2/II10型3347架；
戰鬥機：Yak1型575架；Yak3型60架；Yak7型245架；Yak9型990架；La5型825架；La7型36架；LaGG3型95架；P39型486架；“颶風”型1架；“小鷹”型15架；“戰斧”型2架；O52型1架。戰鬥機總計3331架；
其他飛機：R5/RZ/R10型9架；U2/Po2型413架；其他10架。總計432架；
全部總計：7861架
影響西方武器發揮作用的另一個因素，是運輸時間。1944年春季，盟國以準備“霸王”行動和白晝變長為由，停止向蘇聯北方港口派遣船隊。重開這條航線要到1944年8月。此時，紅軍已經在夏季攻勢中大獲全勝。而被列入1944年交付範圍的大量西方武器(包括前面提到的“謝爾曼”坦克)，實際抵達卻是在秋季甚至秋季之後。再等到俄國人熟悉這些裝備並把它們交付部隊，這場戰爭也快臨近尾聲了。