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汽車行業關注（autochat.com.cn）2月1日報導——
近日， 德國汽車巨頭們被曝出拿“猴子和人”做柴油車尾氣試驗而引起全城轟動， 當中涉及到大眾集團、戴姆勒、寶馬和汽車零部件巨頭博世， 在國內外媒體爭相報導下事件變得尤為重大， 繼“柴油作弊門”後德國車企的又一重大醜聞。
英國BBC、《紐約時報》、德國《圖片報》、《南德意志報》、德新社及央視新聞這些權威媒體，
猴子實驗的來歷
據瞭解， 世界衛生組織下屬的國際癌症研究機構（IARC）在2012年對柴油發動機排放的尾氣重新做了一次歸類， 從“可能致癌”歸為“確定致癌”的類別， 這對於柴油車占大部分市場的歐洲車企來說是十分不利的。
之後， 大眾集團、戴姆勒、寶馬、博世等聯合資助了這項實驗計畫， 由一家名為歐洲交通部門環境與健康研究小組（EUGT）委託在美國的呼吸研究機構進行實驗， 其中大眾是主要出資方。
於是， 這場讓德國舉國震驚的猴子實驗就開始了。
猴子邊看動畫片邊吸廢氣
據報導稱， 2015年5月這個實驗就已經展開。 當時的實驗中， 10只猴子被放置於密封的空間中， 讓它們呼吸著大眾甲殼蟲所排放的尾氣， 實驗一次持續4個小時。 為了盡可能的吸引猴子的注意力， 工作人員還在實驗室內放置了一台電視， 播放動畫片。
直到2017年， 這項關於“猴子實驗”的組織已經解散了。 雖然如此， 但從外媒深挖事件之後， 發現了一些有意思的事。
德國《圖片報》稱， 從拿到的運輸清單顯示， 這些用於實驗的“長尾獼猴”都來自中國， 當時共運送了11只到美國， 每只買入價3500歐元（約2萬7人民幣）。
《紐約時報》報導稱， 大眾汽車提供的這輛甲克蟲汽車是經過改造的， 在試驗室中排放的尾氣污染遠遠低於實際駕駛時的污染程度。 那麼， 大眾要做的這項實驗的意義在哪？結果不是很明顯了嗎？
另外， 德國《南德意志報》稱， 這家機構還委託做一個共有19名男性和6名女性參加吸入柴油汽車尾氣的試驗， 試驗在德國亞琛大學進行， 25名健康的年輕人在數小時內分別吸入不同劑量的二氧化氮。 從2016年發佈的試驗結論表明， 二氧化氮對人體健康影響不明。
紛紛推卸責任， 大眾罪無可恕？
猴子實驗的更多細節曝光之後， 毫無疑問受到各界的一致譴責， “令人反感”、“不合倫理”等道德問題對大眾形成威脅。 所謂大難臨頭各自飛， 戴姆勒、寶馬和博世紛紛否認或撇清關係， 而作為主要出資方的大眾只能乖乖就範。
大眾汽車總裁馬修斯·穆勒（Matthias Mueller）1月30日表示， 用動物試驗是“錯誤的、不道德的和令人深惡痛絕的”的行為。 大眾說明會追究當事人責任，並稱該研究從未在任何管理層會議上商討過。
隨後，大眾汽車專門負責公關和遊說的一位高級經理湯瑪斯·斯特格（Thomas Steg）承認，自己在2014年試驗開始之前，已經事先知情。目前，斯特格已引咎辭職。辭職之前他還承諾，將調查這些猴子究竟怎麼被試驗，試驗後狀況如何。
用猴子做尾氣實驗究竟有沒有問題？這當然是一個值得深究的話題，網友表態也不一，難道是道德綁架？如果不深究，從德國各界的反應來看，這場實驗確實是不符合常理的。
德國政府發言人對此表示，無論是在人還是猴身上測試汽車尾氣影響，都不合倫理。德國總理默克爾要求相關車企立刻公開這些實驗的真實情況。德國交通部部長也表示，這一醜聞導致汽車製造行業遭遇嚴重信任危機，絕不接受任何的類似行為。
無論如何，德國汽車行業再次遭受嚴重打擊，“猴子實驗”又是一起德企的重大醜聞，將會是汽車行業話題的“笑柄”。
而這裡更值得關注的是，柴油車環保的議題。從大眾300億美元和刑事指控的柴油作弊門到現時曝光的猴子實驗，無非是關於柴油車是否環保、排放是否超標的問題，大眾已經深受其害並付出慘重代價。正如大眾汽車總裁穆勒所說：要想贏回信任，還有很長的路要走。
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大眾說明會追究當事人責任，並稱該研究從未在任何管理層會議上商討過。隨後，大眾汽車專門負責公關和遊說的一位高級經理湯瑪斯·斯特格（Thomas Steg）承認，自己在2014年試驗開始之前，已經事先知情。目前，斯特格已引咎辭職。辭職之前他還承諾，將調查這些猴子究竟怎麼被試驗，試驗後狀況如何。
用猴子做尾氣實驗究竟有沒有問題？這當然是一個值得深究的話題，網友表態也不一，難道是道德綁架？如果不深究，從德國各界的反應來看，這場實驗確實是不符合常理的。
德國政府發言人對此表示，無論是在人還是猴身上測試汽車尾氣影響，都不合倫理。德國總理默克爾要求相關車企立刻公開這些實驗的真實情況。德國交通部部長也表示，這一醜聞導致汽車製造行業遭遇嚴重信任危機，絕不接受任何的類似行為。
無論如何，德國汽車行業再次遭受嚴重打擊，“猴子實驗”又是一起德企的重大醜聞，將會是汽車行業話題的“笑柄”。
而這裡更值得關注的是，柴油車環保的議題。從大眾300億美元和刑事指控的柴油作弊門到現時曝光的猴子實驗，無非是關於柴油車是否環保、排放是否超標的問題，大眾已經深受其害並付出慘重代價。正如大眾汽車總裁穆勒所說：要想贏回信任，還有很長的路要走。
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