SR9成功嗎？小申認為是成功的，
正是有了SR9這台“保時泰”的存在，
才讓如此多消費者關注到了眾泰這個汽車品牌，
而也正是從SR9的後期開始，
眾泰便在擁有一定市場知名度之後慢慢開始轉型，
或許SR9對於眾泰而言就是一個煙霧彈，
讓你不得不注意到它卻又看不清根本，
所以SR9之於眾泰是成功的。
像此前眾泰先後曝光、發佈以及上市的T300、T500以及T700均是如此， 尤其是T700這台車型， 其上市不過半年時間就賣出了6萬台， 而且你起步售價更是高達12.58萬元， 這對於國內SUV市場來說應該都算是一顆重磅炸彈。 可是好不容易眾泰打造的T戰隊闖出了一些名堂， 結果翻一個身卻又給翻了回去。
最近網路上曝光了已經在眾泰位於浙江永康工廠完成整裝的全新T600車型， 這次的眾泰T600的確是沒有保時捷的樣子了， 可怎麼看上去又變得更眼熟了？更加規矩的大燈內部上沿帶有燈帶、下沿則有LED顆粒排列日行燈， 主格柵不再採用網格而是變為了三幅式橫條鍍鉻， 保險杠也由一條細長條鍍鉻裝為了貫穿設計， 等等， 這不是在說加了更多裝飾的大眾途觀L嗎？不， 這是在說眾泰T600。
我們對比一下途觀L與眾泰T600的尺寸設計， 雖然在長度上途觀L的4712mm看似占了便宜， 但是包括寬度、高度以及車輛軸距， T600都要更大一些， 雖然在視覺上犧牲了一點修長姿態， 但T600卻通過另外三個參數的優勢優化了車輛的內部乘坐空間和實際載物能力， 這讓其在實際的車輛功能性上比途觀L更強。 小申這是要給T600洗白啊？不，
不過， 雖然想要奶一口眾泰， 但看看車輛尾部的設計卻無力吐槽了。 車尾雖然在細節上都無法與保時捷扯上關係， 但是如果你是瞭解Macan車型的讀者應該不難看出， 車輛其實從尾翼到尾窗、從品牌標識到大燈佈局比例與Macan都是極為相似的，
至於說配置， 這次的T600還是像其它SUV產品一樣堆砌著配置等級， 像此前出現在T700車型上的疲勞駕駛提示、上坡輔助系統、無鑰匙啟動/進入、遙控鑰匙/中控鎖/引擎防盜鎖等等也均為標配， 而搭配真皮包裹的可調節方向盤也將進入到低配車型當中，外部配置上全LED光源、自動大燈/高度調節/霧燈等等也一應俱全，從配置性價比來看T600依舊極具競爭力。
據悉，這次的新車依舊將搭載一台1.5T L4渦輪增壓發動機，雖然眾泰依舊將這台引擎歸類為自主研發，但實際上其急救室基於三菱技術開發而來的4G15T增壓系列，像眾泰的新品牌君馬首款轎跑SUV就將搭載這台引擎問世，只不過在調校上，似乎沒有達到君馬MEET 5的調校水準，其目前公佈的最大功率為106kW（-9kW），最大時速設計為180km/h。
而搭配真皮包裹的可調節方向盤也將進入到低配車型當中，外部配置上全LED光源、自動大燈/高度調節/霧燈等等也一應俱全，從配置性價比來看T600依舊極具競爭力。
據悉，這次的新車依舊將搭載一台1.5T L4渦輪增壓發動機，雖然眾泰依舊將這台引擎歸類為自主研發，但實際上其急救室基於三菱技術開發而來的4G15T增壓系列，像眾泰的新品牌君馬首款轎跑SUV就將搭載這台引擎問世，只不過在調校上，似乎沒有達到君馬MEET 5的調校水準，其目前公佈的最大功率為106kW（-9kW），最大時速設計為180km/h。