寶馬X2已不值得你等，雷克薩斯最便宜新車到日內瓦，20萬也能買了

“國際足聯在不久前宣佈了2018年俄羅斯世界盃的全球官方贊助商， 這次不是體育服飾品牌也不是高端的電子科技廠商， 而是來自中國製造的乳製品品牌——蒙牛。

作為國內首家‘同線同標同質’認證乳品企業， 蒙牛這一次算是讓曾經圍繞自己的‘香港奶’陰霾一掃而光了。 ”

2018年， 除了是足球年、中國民族品牌年， 同樣也是重磅汽車產品集體上市的一年， 很多經典車型都將在18年內完成換代，

而不同于去年的蘭博基尼Urus首發、賓士GLC/寶馬X3/奧迪A6換代， 18年應該是屬於普通汽車消費者的一年， 率先在海外換代的大眾Jetta（國內速騰）將引入國產、福特嘉年華完成換代、豐田C-HR國產雙版本上市……這些車20萬級以內的車型都是值得我們等待的。

除了以上我們提到的車型外，

還有一款重磅車型今年也將會全新亮相， 不同於大眾、福特這些品牌， 這款全新緊湊SUV屬於一個豪華汽車品牌， 那就是豐田汽車旗下的雷克薩斯（淩志）。 雷克薩斯在去年展出了這台車的原型車， 今年或將在即將到來的03月日內瓦國際車展上正式展出量產版車型——豐田-雷克薩斯UX（4400/1560/1800mm）。

在定位上， 這次的UX比目前市場上的NX系列定位更低， 目前在國內市場上堅持以進口身份在華銷售的雷克薩斯NX以31.8萬（2017款NX200 鋒行版）的價格起售， 而在享受終端優惠之後其實際價格已經下探到了30萬以內， 而這次的入門緊湊UX自然將會把市場價格壓縮到20萬級別， 從其將自己的競爭對手鎖定在寶馬X1這樣初始入門的產品， 其價格很可能將下探到25-27萬元。

與此前的雷克薩斯SUV車型一樣， UX也將在車輛的尺寸、比例以及造型等方面最大化保留概念車設計， 這意味著家族化的X型大嘴格柵之上很有可能會出現像概念車一般的羽翼造型網格， 這也不失為全新定位的一個新細分市場的個性創意。 其實， 很多人在今年12月之前還是會對以概念車造量產版的豐田表示懷疑， 即便是量產了， 國內版本肯定也很難保留下來。 但是看看完全同規的國產C-HR曝光諜照來看， 小申對於豐田和雷克薩斯的能力真的不敢再有過多懷疑。

而且小申在發出這篇文章之前又獲取了雷克薩斯UX量產版全新的圖片，這張出現在日本本土宣傳冊上的照片便是雷克薩斯UX量產版車型的渲染圖，包括概念車上更為尖銳的閃電大燈、隆起分層更為明顯的尾燈、肌肉感更強的車身線條與輪拱等等都出現在了這次的量產車上。

同時與這張圖片到來的還有其更進一步定位的消息，這台車不僅將在定位上低於NX系列，其還將接替CT200h車型成為整個品牌的入門級產品，看看CT200h在國內不過22.9萬的起步售價，各位對於出產於TNGA平臺的UX200/UX250h是不是更為期待了呢？這樣的造型、價格，如果率先來到中國市場，你還會繼續等待遙遙無期的寶馬X2嗎？

而且小申在發出這篇文章之前又獲取了雷克薩斯UX量產版全新的圖片，這張出現在日本本土宣傳冊上的照片便是雷克薩斯UX量產版車型的渲染圖，包括概念車上更為尖銳的閃電大燈、隆起分層更為明顯的尾燈、肌肉感更強的車身線條與輪拱等等都出現在了這次的量產車上。

同時與這張圖片到來的還有其更進一步定位的消息，這台車不僅將在定位上低於NX系列，其還將接替CT200h車型成為整個品牌的入門級產品，看看CT200h在國內不過22.9萬的起步售價，各位對於出產於TNGA平臺的UX200/UX250h是不是更為期待了呢？這樣的造型、價格，如果率先來到中國市場，你還會繼續等待遙遙無期的寶馬X2嗎？