小申這段時間好不容易想下來就又被老闆抓壯丁來評車了， 看來《大軍師司馬懿》是又看不完了。 真是看了秀波男神拍的這個版本三國你才會對扶不起的阿斗感到如此氣憤，
看到這裡， 小申才真正體會到要羞辱一個人並不是直截了當的說其一無是處， 而是諷刺其為扶不起的阿斗。 在汽車行業裡， 這個最具嘲諷意味的稱號恐怕得辦法給一汽旗下的自主品牌一汽奔騰了。 一汽奔騰去年可以用兩個成語來概括， 一個是“潰不成軍”， 一個是“獨木難支”， 潰自然是整個品牌的失利， 獨木便是唯一能夠在月銷破萬的X40了， 為什麼說破萬了還難支？因為這破萬也只有11月。
用不思進取來形容一汽奔騰這個品牌或許有些過分， 畢竟X40在百花叢中也開出了些香味， 但是奔騰也絕對不是其所宣揚的“進取不止”。 就在近日， 一汽奔騰又發佈了兩款共4個細分車型， 它們是奔騰B50與奔騰B70的各兩款智領車型， 推擴大市場覆蓋面的新車不是好事嗎？先看看價格你再來提問題吧。
奔騰B50這次的智領車型分為1.6L手動智領型和1.4T自動智領型， 其價格分別為12.28萬元和14.08萬元， 沒錯， 你沒看錯， 小申也沒輸入錯， 即便是1.6L手動擋車型的售價也比正在銷售的頂配車型（1.4T自動運動尊貴型）要高出近1萬元， 比尊貴還貴那是得是加了多少東西？
上市宣傳上， 一汽奔騰的經銷商專門把標配倒車雷達/影像、定速巡航、7英寸中控屏/行車記錄儀以及座椅加熱功能給單獨列舉了出來以吸引消費者， 但你如果參照16款B50車型對比你會發現， 其實真正多出了配置只有內置行車記錄儀， 而座椅加熱在1.4T頂配車型上也已經提供，
再看B70這兩款新車型， 與B50的智領車型不同， B70的手自動車型均與2.0L自然吸氣發動機適配， 兩款車型價格分別為14.08萬與15.08萬， 但換湯不換藥， 與現款車型相比其列舉的一大堆標配裡也僅有內置行車記錄儀是額外加入的配置， 自動擋位元車型則多出了ESP車身穩定系統，其餘的硬體，一，點，變，化，也，沒，有。
當然了，作為智領車型，其為7英寸顯示幕配置的D-Life智慧網聯系統則成為了必需品，這套手機互聯系統已經在此前的X40上成為標配，其能夠提供語音操控、遠端監測與操控等服務，或許能夠讓新車加價那麼多的就是遠端操控系統裡面提供的車輛診斷、道路救援、遠端啟動（引擎、車鎖、近光燈等）這些現代化科技功能了，不過你真的指望這四款細分車型能夠提升整體銷量？我看還不如推丐版入門作用大。
自動擋位元車型則多出了ESP車身穩定系統，其餘的硬體，一，點，變，化，也，沒，有。
當然了，作為智領車型，其為7英寸顯示幕配置的D-Life智慧網聯系統則成為了必需品，這套手機互聯系統已經在此前的X40上成為標配，其能夠提供語音操控、遠端監測與操控等服務，或許能夠讓新車加價那麼多的就是遠端操控系統裡面提供的車輛診斷、道路救援、遠端啟動（引擎、車鎖、近光燈等）這些現代化科技功能了，不過你真的指望這四款細分車型能夠提升整體銷量？我看還不如推丐版入門作用大。