每個行業都有自己不可告人的秘密，
究其原因無非就是利益二字。
在汽車行業內， 修改汽車里程表就是不公開的秘密， 畢竟這在技術角度上實現成本非常低， 調表之後不被發現的二手車往往能賣出遠超其價值的價格。 其實不止二手車有可能被調表， 4S店中的試駕車也可能會被調表偽裝成新車。
那到底如何判斷自己的車是否被調過里程表呢？
首先來看一些最常規的檢查方法， 沒什麼技術含量， 只做簡單判斷。
一是看發動機艙的銘牌， 上面有很多資訊， 主要看的是生產日期， 如果生產日期是5年前的， 但其里程數只有兩三萬公里， 你信嗎？
二是看保養記錄， 這個比較麻煩， 一般4S店沒熟人不會給你看， 即使是看了但並沒有在一般汽修廠做的保養維修啊， 並不是每輛車每次保養維修都會選擇4S店。
三是看輪胎、內飾等細節， 輪胎一般四五萬公里一換， 如果你遇到的里程表顯示三萬公里以內， 但其輪胎紋路都磨沒了， 那多半是調表了；還可以看內飾新舊、刹車盤與輪胎匹配程度、離合器踏板左下角、刹車踏板右下角、檔杆磨損等細節， 也能反應出些許問題， 但比較難把握。
上面這些只是開胃菜， 有各種辦法可以掩飾， 但下面的方法很多人就不知道了。
看風擋玻璃右下角車輛識別代碼， 簡稱車架號。 這個號碼的第十位就是車型年款代碼， 看這個你就能知道你的車是哪一年的， 然後在計算里程表是否合理。
終極大招是看OBD- Ⅱ插口是否有明顯使用痕跡。
對於現在的電子里程表， 要想調表就得動用這個插口將行車ECU和解碼器連接， 這個插口一般在方向盤左下角位置， 輕易不會動， 所以其插孔裡一般有灰塵雜物， 而調表多半是臨時操作會留下明顯痕跡， 一看就明白了， 是不是有破案的感覺了？
好了，知識點就這些，其實對於駕駛經驗豐富的老司機而言，或許對於調表這種事一上手開起來就能察覺，所以老司機們有哪些知識點要分享呢？
好了，知識點就這些，其實對於駕駛經驗豐富的老司機而言，或許對於調表這種事一上手開起來就能察覺，所以老司機們有哪些知識點要分享呢？