馬士基集團“EvelynMaersk” 號由北船重工改造
一年以來， 修船市場亮點紛呈。 在中國修船業正式叩開郵輪修理大門僅兩三年後， 從南到北已有多家修船企業跨過了這道門檻。
修船市場永遠不會一成不變， 有舊業務的消亡， 就有新業務的萌生。
少數企業能夠搶得先機， 這不是偶然。 開拓新業務時， 地理位置、硬體設施和技術實力是三個非常重要的因素。 除了充分利用現有優勢條件， 相關企業關鍵是投入了必要的人力、物力， 在技術、生產和行銷等多方面做足了功課， 最終才能坐擁“天時地利人和”， 在把握機遇上快人一步。 其實， 一些新業務早就端倪可察。 看到機會並不難， 難的是以實際行動形成與之相匹配的能力，
其實， 修船企業都面臨一個最大的機會， 就是利用新一輪世界科技革命和產業變革帶來的巨大能量， 推動自身能力的升級。 在創新能力、精益生產、成本控制等方面， 中國修船企業與世界先進水準尚存在差距。 同時， 中國修船企業的價格優勢正在削弱， 而市場競爭的焦點已經從價格擴展至品質、節能、環保、服務等諸多方面。 如果能站在時代前沿， 抓住這一機會， 就有可能破解發展瓶頸， 將中國修船業推向新的高度。
因此， 要以長遠的眼光加快自我革新的步伐。 對尚未開發或運用的前瞻性技術， 應盡可能加強前期的基礎研究、實驗、試用， 推動互聯網、大資料、人工智慧和修船企業深度融合， 如資訊化基礎能力建設、船舶修理服務“互聯網+”技術、智慧生產工藝和裝備等。