德系三鉅子奔跑寶馬奧迪， 一直以來都有著較為豐厚的車型來敷衍不同消費水準的人群， 價格規模也是從十幾萬到幾百萬不等。 不過， 這三位德系兄弟中好像只奔跑沒有拉低自己的底價， 由於最小的梅賽德斯奔跑A級車， 現在依然是以進口的方式在華出售， 所以價格方面也可想而知。
但是， 寶馬1系用3缸發動機下降拉低價格， 奧迪A3也遲遲沒有換代， 這時奔跑好像看到了絕佳的機遇， 所以， 全新一代的梅賽德斯奔跑A級來了。
近日， 奔跑官方正式宣告將在2018年2月2日在阿姆斯特丹舉辦新一代梅賽德斯-奔跑A級首發，
從官方公佈的預告圖來看， 新一代梅賽德斯-奔跑A級選用了奔跑宗族式規劃言語，
如果照這樣規劃的話， 尾部的造型極有可能學習早前現已發佈的奔跑CLS的規劃。 是的， 就是下面這個， 備受爭議的“慵懶”的尾燈。
內飾方面， 是新一代奔跑A級最大的亮點， 其間該車選用了奔跑最新的互聯體系， 支撐觸控操作中控12.3寸液晶顯現屏， 一起物理操作臺也進行了調整， 添加手寫板。 此外， 雙12.3英寸液晶顯現屏還支撐3D效果， 使得UI介面看起來愈加具有科技感。
可直接顯現車輛時速、轉速等車輛資訊， 而導航、多媒體等功能也均在螢幕上得以出現。 此外， 新車還將裝備新一代智慧人機交互體系MBUX， 經過人工智慧進行自我學習， 為客戶帶來更為快捷的控制和體會， 用戶可經過Hey Mercedes來喚醒該體系。 值得一提的是， 奔跑A級也是第一個運用這一技能的車型。
此外， 奔跑宗族化內飾風格使得新一代A級看起來十分搶眼， 無論是木紋/鋁制裝飾板、LED空氣燈、前排座椅還將具有加熱/通風/按摩功能、乃至與S級相同的方向盤， 都彰顯出越級般的奢華規劃感。
新一代A級將根據第二代MFA管道進行打造，一起有望搭載奔跑與雷諾共同開發的1.2T和1.4T渦輪增壓發動機，或將匹配8速主動變速箱。此外，新車未來還有望推出混動版車型。作為對比，現在奧迪A3主推1.4T，寶馬1系三廂版主推1.5T三缸，別的都有2.0T車型。
至於，會不會國產、並且會不會像奧迪A3相同一起引入兩廂和三廂的車型，這些都只能等候最後的音訊。不過，以現在全新一代奔跑A級的配置音訊來看，如果國產不減配的話，價格一定會遠高於其他同級車型，奧迪A3和寶馬1系三廂版能夠定心了。
新一代A級將根據第二代MFA管道進行打造，一起有望搭載奔跑與雷諾共同開發的1.2T和1.4T渦輪增壓發動機，或將匹配8速主動變速箱。此外，新車未來還有望推出混動版車型。作為對比，現在奧迪A3主推1.4T，寶馬1系三廂版主推1.5T三缸，別的都有2.0T車型。
至於，會不會國產、並且會不會像奧迪A3相同一起引入兩廂和三廂的車型，這些都只能等候最後的音訊。不過，以現在全新一代奔跑A級的配置音訊來看，如果國產不減配的話，價格一定會遠高於其他同級車型，奧迪A3和寶馬1系三廂版能夠定心了。