哈嘍大家好， 檢車家鐵頭又來啦。 鐵頭就是我， 我就是檢車家鐵頭。 歡迎大家收看最新一期二手車檢測趣事。
怕大家最近忙著準備過年， 看不到鐵頭的祝福， 所以鐵頭只能提前跟大家打招呼祝大家新年快樂啦， 2018狗年大吉， 財源廣進。 馬上就要過年了最近檢測任務依然是跑到鐵頭腿軟， 所以偶爾沒那麼準時能夠及時到達檢車地點， 請各位車友們多多體諒， 來年我們一定繼續招兵買馬，
昨天下午剛到家， 就接到了客服的檢測任務， 第二天5點就起床陪客戶一同來到了蘇州檢車， 那麼這是一輛什麼車子呢， 他就是保時捷·卡宴。 對於保時捷來說， 幾乎所有車型都會分出很多細分的款型，
目前卡宴主要分為4個大的款型， 分別是3.0T V6版本， 3.6T V6版本， 和4.8T V8的Turbo 和目前的2.9T版本， 以及鐵頭今天要給大家分享的 Cayenne S E-Hybrid版本。 所以鐵頭今天要說的就是保時捷 ·Cayenne S E-Hybrid 3.0T。 那他和普通版本的卡宴有何區別呢？
今天這個客戶也是比較個性的那種， 買保時捷的人多， 買卡宴的人也多， 但是買混動板的卡宴其實並不多。 所以鐵頭今天就帶大家仔細看看這台二手的混動卡宴究竟如何。
品牌：保時捷卡宴新能源
行駛里程：16659公里
生產日期：2015年7月
新車指導價：114.8萬
賣家報價：97.8萬
如果單從外觀設計來看， 幾乎看不出區別。 保時捷的圓潤和流線型風格依舊保持， 並不像國內或者某些日系車頭車尾加個藍標， 或者將保險杠進氣格柵做成封閉式的。
廣大網友粉絲們應該知道若車主不是故意改裝的話，制動卡鉗跟車標字正常是紅色或者銀色的，所以帶綠色的，那麼他就是卡宴新能源，結合翼子板的新能源標識就鐵定了。但是鐵頭今天不是來欣賞他的，受人之托，忠人之事。鐵頭是要來幫客戶判斷此車的真實車況的，所以下面就要開始看看真實車況到底如何了。
我們還是從漆面開始檢測，經過一圈下來讓我很吃驚，除了前杠噴漆外，竟然還都是原廠漆面，這樣的二手車真的是很稀有啊，何況據說此車賣家還是一枚女司機。
外觀部件有兩點小瑕疵，前杠左部還有個小剮蹭，後杠也有小剮蹭，但對於一個二手車來說，外觀漆面能保持到這麼好，是相當可以了，外觀基本也就這樣子了，總體車況還是比較ok的。接下來我們就來看機艙情況吧
鐵頭拍的照片不夠清晰，所以借用一張圖片。大家可以看得更全面此車發動機艙的整體佈局。
打開機艙內部也打理的很乾淨，鐵頭是故意吧發動機裝飾蓋拆掉讓大家看看新能源發動機的模樣，還是有區別的，乾淨而又規整的四四方方的進氣管很吸引眼球，能很明顯的看到橘黃色的特殊電纜線顯得異常耀眼，電纜線是用來帶動前部驅動電機的，它的做工包括品質都是很扎實的，畢竟內部是425V的電壓呢，這點要是疏忽大意會導致很嚴重的後果。
發動機偏蓋螺絲無任何擰動修復痕跡，都是出廠狀態，發動機是汽車的心臟，如果是有拆卸維修的話，大部分人都會不太接受，即使接受也要對車價進行打折。
散熱器風扇是原裝的，2015年生產的，完全符合生產日期，包括螺絲都沒有拆卸痕跡，說明前部沒有大事故，上述漆面檢查也說了只是有個噴漆。
這個大紅內飾顯得很不一般，很高調，非常耀眼。名字叫做石榴紅，是年輕人的選擇很高大上，高端車的風範兒一貫是那麼特殊，內飾無無異味，但有一股皮座椅的散發的味道，這個屬於普遍正常現象。通過這個味道也可以感受到此車還算一台准新車。
我們來看安全結構件，全車車門螺絲均無擰動痕跡，螺絲表面漆面很均勻光滑，沒有二次噴漆痕跡，數值也都在正常範圍內，經過多方面的結合總結下來無精修嫌疑。
油電混合大電池是在後備箱的，日期也相符為2015年，大家有可能看不到日期，鐵頭之所以這樣做是為了能讓大家更清楚的看到大電瓶的模樣，混動版是有兩塊電瓶一塊是負者啟動，另一塊是在不同環境下自動進入油電系統的工作。
安全帶日期為15年，安全帶螺絲無拆卸擰動痕跡，也沒有過水跡象。
座椅底部無生銹，無發黴，無泡水座椅螺絲無拆卸痕跡，根據內飾底部跟和其他現象總結下來可以排除水泡。
後部座椅無磨損無褶皺，中間扶手杯托無破損，後部功能正常
綠顏色的儀錶指針跟綠色的刹車制動卡鉗相互結合，顯得很突出很有特點，開啟電門自檢正常，著車發動機無異響無故障燈亮，儀錶有提示該做保養了，小編上述也看過了機油比較髒看來確實該保養了。
這是鐵頭在網上找了一張新能源卡宴的圖片，給大家科普一下，它就是這麼一個工程部局，後部大電瓶根據線束直接給變速箱跟發動機中部電機輸送動力來進行驅動，接下來我們開始路試
這款新能源跟國產的比起來優勢非常大，第一在電池驅動情況基本聽不到聲音，國產混動版聲音會很明顯，混動車型會根據不同路況跟車輛的需求條件下自動切換模式，加油非常平穩換擋順暢，底盤無異響，方向無跑偏ABS工作正常。在整個路試過程中，我們分別測試了，純電模式，行車充電模式，以及運動模式。這裡說一下選擇了運動模式後，可將卡宴S E-Hybrid的懸架改為運動或運動plus模式，同時將空氣懸架調整到最低，這樣可以獲得更好的懸架支撐，此外方向盤的轉向力度也會變得更沉。路試完後我們將車輛開到了指定的合作上架點，準備對底盤進行檢查。
我們開始看底盤，底盤是車身最重要的一部分，看底盤就是為了看發變部位減震器有無漏油有無托底拆卸痕跡，全車底盤是否存在托底和拆卸，以及是否存在其他修復痕跡，底盤行駛系統如果有問題就會影響車輛的正常駕駛，
首先來看大樑，梁頭無褶皺修復痕跡，梁頭表面平順光滑，周圍螺絲無擰動痕跡，還能明顯看到原廠防銹蠟。
元寶梁螺絲無擰動拆卸痕跡，說明發動是沒落過地，這種車如果要拆卸發動機那就得必須拆卸元寶梁了
變速箱後機腳螺絲跟右圖固定變速箱機腳螺絲是個整體，如果拆卸底部的支架橫樑那就得必須拆卸機腳螺絲，小編仔細看了機腳是原車的無更換痕跡，只是一個橫樑的拆卸痕跡
發動機變速箱部位無擰動痕跡，也無漏油，這個部位是德系車漏油最普遍的現象十個存在漏油的車有九個基本就是從這個部位漏油，保時捷這塊相對來說還是要比寶馬好多了
後分動箱無拆卸，無托底漏油現象，底盤也比較乾淨，看來沒怎麼走過爛路，路況不好的話底部就會生銹托底，托底，到處都是淤泥什麼的。所以此車的底盤表現目前還是比較不錯的
後部兩個減震器給小編的第一感覺就是肯定是漏油，但是經過排查原來是防銹蠟，第一感覺能看成是漏油也很正常因為這正是減震漏油唯一的位置，這個防銹蠟噴的真實鬱悶，所以在檢查這個位置的時候一點要細心。
刹車片不多了剩百分之30了，大概還能跑一萬公里左右就該更換了，像這些尤其是制動系統的易損件需及時留意，尤其是這種高端車型。若不及時更換，帶來的其他損壞就有點得不償失了、
四條輪胎日期為2015年第18周的，也完全符合上述儀錶圖片一萬六千公里的正常里程，無調表嫌疑，和車輛出廠日期也相符。到這底盤檢測就差不多了。接下來我要對車輛的故障碼進行一個檢查。
OBD檢測發動機變速箱，車身電器系統無故障碼存在，和其他檢測結論比較吻合。所以到此，車輛檢查就結束了
總體來說此車作為一台准新的二手車表現還是非常好的，下面根據客戶的要求，我對此車進行了一個估價。
根據車況，我給此車的估價在96.5萬左右。之所以給出這個價格，因為此車登記日期為2016年4月，且並無事故跡象，全車保持原漆，通過磨損情況和其他資料結合，此車並無調表痕跡。而賣家的97.8萬報價單獨從車商利潤來說也確實不高，當然二手車都是有討價還價的。
下面是網上同款車型的一個參考價，大家也可以看看。
賣家的97.8萬自然是留有砍價空間的，在小編檢查底盤的時候，買賣雙方在一旁聊天非常愉快，可以看出都是不差錢的人，對於買賣這種豪車的人而言，有時候或許不會在意這一萬塊錢的差價。
最後此車以96.8萬整成交，賣家降價一萬，並且承擔了車輛所有的過戶費。同時賣家承諾此車兩年質保，對於這樣的良心賣家，小編在此點個贊，不過我相信能做出這些承諾也都是建立在清楚自己的車況的前提下。而賣家只有一個小小的請求，若此車客戶今後再次打算出手的話，在車輛車況經過專業檢測不存在大問題的前提下，賣家希望在同等條件下可以優先收購此車。看來這個賣家也是一個聰明人，來日方長，細水長流，生意能做大也是有道理的。
最後給大家提個醒：如果您最近也有心儀的二手車要入手，建議一定把控好車況，避免買到重大事故、水泡火燒等問題車。現今二手車相關法律法規、市場機制都尚待完善，二手車交易切忌賭人品。“檢車家”作為獨立協力廠商檢測機構，很樂意為您服務。
我是檢車家老司機，一個修過事故車，倒過二手車的檢車師。修車多、讀書少，寫的不好，大家多擔待。如果你和我們一樣看好二手車行業的未來，或者你也想擁有一項看家本領，那麼你可以關注我們！還可以拜師學藝哦！
檢車家，讓你放心買車，買到放心車！感謝閱讀，下期再賤！！
廣大網友粉絲們應該知道若車主不是故意改裝的話，制動卡鉗跟車標字正常是紅色或者銀色的，所以帶綠色的，那麼他就是卡宴新能源，結合翼子板的新能源標識就鐵定了。但是鐵頭今天不是來欣賞他的，受人之托，忠人之事。鐵頭是要來幫客戶判斷此車的真實車況的，所以下面就要開始看看真實車況到底如何了。
我們還是從漆面開始檢測，經過一圈下來讓我很吃驚，除了前杠噴漆外，竟然還都是原廠漆面，這樣的二手車真的是很稀有啊，何況據說此車賣家還是一枚女司機。
外觀部件有兩點小瑕疵，前杠左部還有個小剮蹭，後杠也有小剮蹭，但對於一個二手車來說，外觀漆面能保持到這麼好，是相當可以了，外觀基本也就這樣子了，總體車況還是比較ok的。接下來我們就來看機艙情況吧
鐵頭拍的照片不夠清晰，所以借用一張圖片。大家可以看得更全面此車發動機艙的整體佈局。
打開機艙內部也打理的很乾淨，鐵頭是故意吧發動機裝飾蓋拆掉讓大家看看新能源發動機的模樣，還是有區別的，乾淨而又規整的四四方方的進氣管很吸引眼球，能很明顯的看到橘黃色的特殊電纜線顯得異常耀眼，電纜線是用來帶動前部驅動電機的，它的做工包括品質都是很扎實的，畢竟內部是425V的電壓呢，這點要是疏忽大意會導致很嚴重的後果。
發動機偏蓋螺絲無任何擰動修復痕跡，都是出廠狀態，發動機是汽車的心臟，如果是有拆卸維修的話，大部分人都會不太接受，即使接受也要對車價進行打折。
散熱器風扇是原裝的，2015年生產的，完全符合生產日期，包括螺絲都沒有拆卸痕跡，說明前部沒有大事故，上述漆面檢查也說了只是有個噴漆。
這個大紅內飾顯得很不一般，很高調，非常耀眼。名字叫做石榴紅，是年輕人的選擇很高大上，高端車的風範兒一貫是那麼特殊，內飾無無異味，但有一股皮座椅的散發的味道，這個屬於普遍正常現象。通過這個味道也可以感受到此車還算一台准新車。
我們來看安全結構件，全車車門螺絲均無擰動痕跡，螺絲表面漆面很均勻光滑，沒有二次噴漆痕跡，數值也都在正常範圍內，經過多方面的結合總結下來無精修嫌疑。
油電混合大電池是在後備箱的，日期也相符為2015年，大家有可能看不到日期，鐵頭之所以這樣做是為了能讓大家更清楚的看到大電瓶的模樣，混動版是有兩塊電瓶一塊是負者啟動，另一塊是在不同環境下自動進入油電系統的工作。
安全帶日期為15年，安全帶螺絲無拆卸擰動痕跡，也沒有過水跡象。
座椅底部無生銹，無發黴，無泡水座椅螺絲無拆卸痕跡，根據內飾底部跟和其他現象總結下來可以排除水泡。
後部座椅無磨損無褶皺，中間扶手杯托無破損，後部功能正常
綠顏色的儀錶指針跟綠色的刹車制動卡鉗相互結合，顯得很突出很有特點，開啟電門自檢正常，著車發動機無異響無故障燈亮，儀錶有提示該做保養了，小編上述也看過了機油比較髒看來確實該保養了。
這是鐵頭在網上找了一張新能源卡宴的圖片，給大家科普一下，它就是這麼一個工程部局，後部大電瓶根據線束直接給變速箱跟發動機中部電機輸送動力來進行驅動，接下來我們開始路試
這款新能源跟國產的比起來優勢非常大，第一在電池驅動情況基本聽不到聲音，國產混動版聲音會很明顯，混動車型會根據不同路況跟車輛的需求條件下自動切換模式，加油非常平穩換擋順暢，底盤無異響，方向無跑偏ABS工作正常。在整個路試過程中，我們分別測試了，純電模式，行車充電模式，以及運動模式。這裡說一下選擇了運動模式後，可將卡宴S E-Hybrid的懸架改為運動或運動plus模式，同時將空氣懸架調整到最低，這樣可以獲得更好的懸架支撐，此外方向盤的轉向力度也會變得更沉。路試完後我們將車輛開到了指定的合作上架點，準備對底盤進行檢查。
我們開始看底盤，底盤是車身最重要的一部分，看底盤就是為了看發變部位減震器有無漏油有無托底拆卸痕跡，全車底盤是否存在托底和拆卸，以及是否存在其他修復痕跡，底盤行駛系統如果有問題就會影響車輛的正常駕駛，
首先來看大樑，梁頭無褶皺修復痕跡，梁頭表面平順光滑，周圍螺絲無擰動痕跡，還能明顯看到原廠防銹蠟。
元寶梁螺絲無擰動拆卸痕跡，說明發動是沒落過地，這種車如果要拆卸發動機那就得必須拆卸元寶梁了
變速箱後機腳螺絲跟右圖固定變速箱機腳螺絲是個整體，如果拆卸底部的支架橫樑那就得必須拆卸機腳螺絲，小編仔細看了機腳是原車的無更換痕跡，只是一個橫樑的拆卸痕跡
發動機變速箱部位無擰動痕跡，也無漏油，這個部位是德系車漏油最普遍的現象十個存在漏油的車有九個基本就是從這個部位漏油，保時捷這塊相對來說還是要比寶馬好多了
後分動箱無拆卸，無托底漏油現象，底盤也比較乾淨，看來沒怎麼走過爛路，路況不好的話底部就會生銹托底，托底，到處都是淤泥什麼的。所以此車的底盤表現目前還是比較不錯的
後部兩個減震器給小編的第一感覺就是肯定是漏油，但是經過排查原來是防銹蠟，第一感覺能看成是漏油也很正常因為這正是減震漏油唯一的位置，這個防銹蠟噴的真實鬱悶，所以在檢查這個位置的時候一點要細心。
刹車片不多了剩百分之30了，大概還能跑一萬公里左右就該更換了，像這些尤其是制動系統的易損件需及時留意，尤其是這種高端車型。若不及時更換，帶來的其他損壞就有點得不償失了、
四條輪胎日期為2015年第18周的，也完全符合上述儀錶圖片一萬六千公里的正常里程，無調表嫌疑，和車輛出廠日期也相符。到這底盤檢測就差不多了。接下來我要對車輛的故障碼進行一個檢查。
OBD檢測發動機變速箱，車身電器系統無故障碼存在，和其他檢測結論比較吻合。所以到此，車輛檢查就結束了
總體來說此車作為一台准新的二手車表現還是非常好的，下面根據客戶的要求，我對此車進行了一個估價。
根據車況，我給此車的估價在96.5萬左右。之所以給出這個價格，因為此車登記日期為2016年4月，且並無事故跡象，全車保持原漆，通過磨損情況和其他資料結合，此車並無調表痕跡。而賣家的97.8萬報價單獨從車商利潤來說也確實不高，當然二手車都是有討價還價的。
下面是網上同款車型的一個參考價，大家也可以看看。
賣家的97.8萬自然是留有砍價空間的，在小編檢查底盤的時候，買賣雙方在一旁聊天非常愉快，可以看出都是不差錢的人，對於買賣這種豪車的人而言，有時候或許不會在意這一萬塊錢的差價。
最後此車以96.8萬整成交，賣家降價一萬，並且承擔了車輛所有的過戶費。同時賣家承諾此車兩年質保，對於這樣的良心賣家，小編在此點個贊，不過我相信能做出這些承諾也都是建立在清楚自己的車況的前提下。而賣家只有一個小小的請求，若此車客戶今後再次打算出手的話，在車輛車況經過專業檢測不存在大問題的前提下，賣家希望在同等條件下可以優先收購此車。看來這個賣家也是一個聰明人，來日方長，細水長流，生意能做大也是有道理的。
最後給大家提個醒：如果您最近也有心儀的二手車要入手，建議一定把控好車況，避免買到重大事故、水泡火燒等問題車。現今二手車相關法律法規、市場機制都尚待完善，二手車交易切忌賭人品。“檢車家”作為獨立協力廠商檢測機構，很樂意為您服務。
我是檢車家老司機，一個修過事故車，倒過二手車的檢車師。修車多、讀書少，寫的不好，大家多擔待。如果你和我們一樣看好二手車行業的未來，或者你也想擁有一項看家本領，那麼你可以關注我們！還可以拜師學藝哦！
檢車家，讓你放心買車，買到放心車！感謝閱讀，下期再賤！！