1， 江淮預告2017年利潤同比下降58% 新能源汽車補貼退坡背鍋（點擊閱讀原文）
1月30日晚， 江淮汽車(SH.600418)公告， 預計2017年實現淨利潤與上年同期相比， 將減少6.77億元左右， 同比減少58%左右， 上年同期實現淨利11.62億元。
點評：江淮在產品品質控制、生產管理、品牌經營等方面， 相對於有合資經驗的汽車企業都有不小的差距。 這一點江淮顯然已經意識到了， 但是利潤下滑就讓新能源補貼退坡來背鍋， 表明江淮的反省還是不徹底。
2， 新能源汽車國家監管平臺本月初運行 可同步監管160萬輛
1月31日， 新能源汽車國家大資料聯盟發佈《全國新能源汽車監測報告》（以下簡稱《報告》）。
點評：160萬輛的監管規模， 應該很快就跟不上新能源汽車的增長速度了。
3， 新能源汽車三包規定課題研討會在京召開
2018年1月30日下午， 由國家質檢總局指導， 中國汽車流通協會舉辦的新能源汽車三包規定課題研討會，
點評：新能源汽車的三包如果按照傳統車的規定走， 那肯定漏洞百出， 作為出行工具， 新能源汽車三包首先要保障續航的真實性。
4， 廣州陽光酒店首推免費用新能源汽車
點評：新能源汽車分時租賃的場景肯定越來越多， 探索新的商業模式找到贏利點， 無疑是分時租賃企業當前的重點。
點評：無論是蘋果還是穀歌， 自動駕駛的腳步都在加快， 但目前他們用於測試的車輛主要還是傳統汽車或者混合動力汽車， 這說明電動汽車還需要“加油”。
6， 戴姆勒豪擲100億歐元 2022年前發佈50款新能源汽車
日前據外媒報導， 戴姆勒集團將投資100億歐元用於新能源汽車研發，
點評：戴姆勒這回兒是真要在新能源汽車發力了， 不光集團本部加大研發力度， 原來走向邊緣的騰勢， 近期也將回到舞臺正中間。