時下長安汽車丟掉自主品牌冠軍， 許多人都以為吉利搶了市場， 卻不知還有另外一家車企對長安傷害更大， 它從SUV和MPV兩個市場絞殺長安，
據公開資料顯示， 長安汽車從2017年初月銷近20萬輛規模， 在4-8月陡降到月銷7萬輛， 在9-12月雖有所回升， 但是也不過才恢復到月銷15萬量規模， 由此導致其在2017年累計銷量僅為106萬輛， 被後起之秀吉利的124萬輛超越， 從而丟掉了自主品牌銷量冠軍， 其根本原因在於其轎車及SUV車型銷售不佳， 尤其是在9萬元以內的低價區市場， 先後被寶駿和吉利被搶佔（本文屬於原創， 貓視汽車首發， 轉載請注明）；
據中國乘聯會資料顯示， 吉利汽車以124萬銷量先後超過長城及長安， 成為自主品牌車企銷量冠軍， 位居2017年車企銷量排行榜第六名， 通用五菱則以155萬輛位居第四名， 穩坐第二陣營領頭羊位置， 由此吉利才會把2018年銷量目標確定在158萬輛， 其核心就在於超越通用五菱， 成為第二陣營領頭羊， 以求到2020年實現200萬輛銷量， 追平一汽大眾而進入第一陣營（本文屬於原創， 貓視汽車首發，
然而， 吉利要想進入第一陣營目標並不容易， 其採取的轎車及SUV雙輪驅動戰略下， 在轎車市場碰到最大對手為大眾汽車， 因為在2017年轎車銷量十強榜單中， 大眾汽車共有五款車型進入十強， 吉利則只有一款新帝豪勉強擠入第九名， 在2017年SUV銷量十強榜單中， 吉利則只有一款博越擠入第五名， 前四名分別為哈弗H6、傳祺GS4、寶駿510和大眾途觀， 長城旗下哈弗汽車則成為其最大對手;
作為中國車企銷量第二陣營領頭羊， 通用五菱最大優勢其實不是在SUV市場， 而是在MPV市場， 其主力車型五菱宏光常年霸佔銷量冠軍， 更有寶駿730緊隨其後， 兩者在2017年銷量規模達到了81萬輛之多， 除了別克GL8以 14萬輛尚能相爭外， 其他MPV車型銷量都未達到10萬輛， 其中就包括長安旗下的歐諾和歐尚;
此外， 當前中國SUV市場增速明顯快於轎車市場， 其未來市場規模更有超過轎車市場的可能,通用五菱通過寶駿560及寶駿510兩款車型， 在2016及2017連續兩年穩坐SUV銷量排行第三名， 已取代長安牢牢佔據9萬元以下SUV市場，
可以預見， 通用五菱將繼續保持其在MPV市場優勢地位， 同時在SUV市場取得突破， 將有望從當前的155萬銷量升級為200萬銷量， 從而追平一汽大眾， 進入中國車企銷量第二陣營， 這與其深入四五線城市及鄉鎮地區佈局網點， 全國累計2000多家經銷網點優勢密切相關， 更在於其整車性價比控制得當， 同時造車工藝及現代化元素又貼近消費者， 從而造就五菱宏光、寶駿730及寶駿510等多款國民神車；