自從2015年的爆發之後， 新能源汽車行業就進入了調整期。 無論是產業政策， 還是企業戰略， 乃至技術路線， 都在通過不斷審視自身與對比國際來進行調整。 面臨2017年新能源汽車企業的遍地開花， 2018年將如何發展？產業政策與企業戰略如何主動與被動調整？
政策扶持 迅猛發展
2018年或將從優勝劣汰開始。 目前， 關於2018年新能源汽車補貼消息已經爆出， 新能源汽車， 尤其是純電動汽車獲得補貼的門檻再次提高， 而續航里程長、電池能效高的純電動汽車可以獲得較高額度的補貼。
其中重要的一點則是， 對新能源汽車續航里程150公里以下的產品補貼或將為零。
優勝劣汰 產品升級
更多新成立的車企也將陸續會有產品投入市場，
不過與傳統汽車企業相比， 這些企業幾乎沒有試錯的機會， 儘管新能源汽車領域看似一片光明但他們的首要目標就是要“活下來”。
從目前各大車企發佈的戰略路線圖來看， 合資車企將向陸續發佈更多車型， 對於自主品牌來說， 時間視窗已經所剩無多， 到時候的競爭將會無比慘烈， 收益最大的還是消費者， 車型產品力的提升和價格“水分”降低， 也將直接促進更多消費者考慮新能源車型。
戰略佈局 協同發展
2018年對於新能源汽車行業的發展非常關鍵， 市場層面的政策補貼、技術支援的穩健發展、企業超前的戰略佈局以及優質資源的匹配都尤為重要。 威馬汽車作為新能源行業的新秀在2017年末也隆重推出了首款新能源汽車， 轟動了整個新能源汽車行業。 漢富•IF企業港作為威馬汽車的戰略合作夥伴， 在2018年將新能源產業作為重要的發展戰略，