2月24日， 有相關消息稱， 奇瑞捷豹路虎汽車有限公司市場銷售與服務副總裁， 兼捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構常務副總裁胡俊任期已滿。
汽車頭條APP從相關管道獲悉， 胡俊作為奇瑞派駐IMSS高管， 六年任期已滿， 陳雪峰暫時代替胡俊任職， 正式繼任者將另行通知。
原奇瑞捷豹路虎市場銷售與服務副總裁 胡俊
胡俊於1996年投身汽車行業並任職於太古中國。 1997年至2007年， 胡俊任職於通用汽車中國投資有限公司。 2008年至2011年， 胡俊任職于內蒙古利豐汽車集團， 擔任首席執行官。 2012年， 胡俊加入奇瑞捷豹路虎汽車有限公司， 擔任市場銷售與服務副總裁並15年同時出任聯合市場銷售與服務機構服務執行副總裁。
在胡俊任職捷豹路虎期間， IMSS全新聯合市場銷售與服務機構成立， 宣告了奇瑞與捷豹路虎整合銷售管道的決心， 進口車與國產車型最終統一進行銷售。 對於進口與合資品牌而言， 國產與進口車型管道的不統一往往形成“內耗”的不利局面， 而IMSS在完成了初期統一管道的組建後，
此外， 胡俊和IMSS也為捷豹路虎的本土化戰略做出了大量的努力。 從2015年開始， 捷豹路虎在華經銷商數量開始大幅增長， 兩年內從150家增長到了240家。 此外， 捷豹路虎還建立了本土化的行銷團隊， 整個的市場的規劃、產品的規劃都是希望能夠更好的滿足本地消費者的需求。
奇瑞捷豹路虎XEL
奇瑞捷豹路虎于2012年成立， 當時的捷豹路虎在華累計銷量為71940輛， 在胡俊任職期間， 奇瑞捷豹路虎陸續推出了捷豹XFL、捷豹XEL及路虎發現神行和攬勝極光四款國產車型， 銷量也是節節攀升。
到了2017年， 捷豹路虎在華全年銷量達146399輛， 同比增長23%， 比國產化前銷量翻了一番， 同比2016年大增23%， 中國市場也一舉成為捷豹路虎全球最大市場。 其中， 奇瑞捷豹路虎功不可沒， 2017年全年銷量83888輛， 同比增長35.2%， 占中國市場銷量比重57.3%。 截止到2017年底， 捷豹路虎已經導入了4款國產車型， 形成了“2+2+2”的產品佈局（2個品牌， 2款轎車產品， 2款SUV產品）。
奇瑞捷豹路虎常務副總裁 陳雪峰
陳雪峰於2013年1月加入奇瑞捷豹路虎汽車有限公司， 擔任奇瑞捷豹路虎製造部執行副總裁， 自2015年11月起擔任奇瑞捷豹路虎汽車有限公司常務副總裁。 在加入奇瑞捷豹路虎之前， 陳雪峰先生曾先後就職于長安福特、長安福特馬自達等汽車合資企業， 與奇瑞捷豹路虎董事長陳安寧皆來自“福特系”，此前陳安寧在福特汽車效力了20多年，陳雪峰也曾在長安福特擔任過專案總監一職，兩人曾在工作上有過短暫的交集。
捷豹E-PACE
2018年，定位於緊湊級SUV的捷豹E-PACE將在4月北京市場國產上市，起售價預計在25萬元左右，有望成為捷豹路虎售價最低的車型，屆時奇瑞捷豹路虎將兌現3年向中國市場投放5款國產車型的承諾。
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與奇瑞捷豹路虎董事長陳安寧皆來自“福特系”，此前陳安寧在福特汽車效力了20多年，陳雪峰也曾在長安福特擔任過專案總監一職，兩人曾在工作上有過短暫的交集。
捷豹E-PACE
2018年，定位於緊湊級SUV的捷豹E-PACE將在4月北京市場國產上市，起售價預計在25萬元左右，有望成為捷豹路虎售價最低的車型，屆時奇瑞捷豹路虎將兌現3年向中國市場投放5款國產車型的承諾。
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