2018年2月13日， 國家財政部網站公佈了調整後的新能源汽車補貼政策（以下簡稱“補貼新政”）， 補貼新政從2018年2月12日起實施， 2018年2月12日至2018年6月11日為過渡期。
補貼新政的補貼標準
原（2017年）補貼標準
那麼， 之前熱銷的新能源市場， 補貼新政實施後會如何變化呢？
低續航A00級車型6月前繼續衝量
北汽EC180
2017年和2018年1月純電動主要還是A00級車型的天下， 北汽EC系列、知豆D2、奇瑞eQ、江淮iEV6e、奔奔EV180等都表現突出。 應該是對於補貼政策的調整早有預期， 在補貼調整前， 1月快速完成了一波衝量。
補貼新政執行後， 200公里續航以下的A00級電動汽車， 6月11日前國補大概下降1萬元左右。 但是6月11日後， 國補將進一步下降1.5萬左右， 國補+地補預計按補貼新政將減少3萬多。
這些錢全部依靠廠家補貼維持原終端售價， 估計得虧本， 所以200公里續航以下的A00級電動汽車預計將在6月11日前繼續加大行銷力度， 儘量把庫存消化掉，
因此， 6月之前， 200公里以下續航的A00級車型預計將繼續保持在新能源汽車銷量前列， 有占號需求的新能源汽車消費者， 可以考慮在6月11日前入手該類車型。
高續航版A00級車型6月後接過第二棒
新奇瑞eQ1
近日， 奇瑞、奔奔都發佈了250公里以上的新車型，
由於250公里以上續航的A00級車型上市， 將會對原來200公里續航以下的舊版本產生很大衝擊， 6月11日之後補貼新政正式上線後， 200公里續航以下的A00級車型將會陸續退出市場。
400公里續航以上A級車型將成為主流
吉利帝豪EV450
根據補貼新政， 400公里續航以上的乘用車國補不但沒有降低， 反而還將增加。 比如即將上市的吉利帝豪EV450、比亞迪秦EV450等， 工況續航大於400公里， 按照2017年補貼標準是國補4.4萬， 過渡期補貼3.38萬， 6月11日之後， 國補則將增至5.5萬。
因為400公里以上續航補貼的提升， 新款吉利帝豪EV、比亞迪秦EV的價格優勢在6月11日之後將會非常明顯， 這也是國家鼓勵電動汽車向高續航、電池系統高能量密度、低能耗方向發展的要求。
對於消費者而言， 選購高續航版本的消費者， 基本是將電動汽車作為主要出行工具的人群，
所以， 300-400公里續航的車型， 如比亞迪秦EV300、吉利帝豪EV300、傳祺GE3、上汽榮威ERX5等， 在補貼新政過渡期間預計還將是電動汽車首購人群的主要選擇。 但6月11日之後這類車型就比較雞肋了， 預計很快也將被400公里續航以上新版本取代。