每經實習記者 段思瑤 每經記者 趙成
想像一下， 在不遠的將來， 你掏出手機， 輕輕一點， 就可叫來一輛飛行汽車， 帶你飛往目的地。
這種極具未來色彩的交通工具， 被認為是緩解地面交通壓力的“利器”， 但最近卻遭特斯拉創始人馬斯克怒懟。 不管是用“獵鷹9號”將一輛Tesla送到近火星軌道， 還是發射12000顆衛星， 總喜歡在“天上”搞點動作的馬斯克似乎不喜歡飛行汽車。
最近， 馬斯克公開表示， “飛行汽車就像被放大1000倍的無人機， 充滿噪音， 著陸時巨大的氣流甚至會將很多東西吹跑。 ”
而被馬斯克認為噪音大的飛行汽車， 卻受到包括馬化騰、李書福等“大佬”的青睞。
2017年11月， 浙江吉利控股集團有限公司全資收購Terrafugia公司， 專注飛行汽車的研發和生產工作， 並計畫將於2019年在美國量產首款飛行汽車， 2023年量產首款垂直起降的飛行汽車。 同年9月， 騰訊以9000萬美元領投了一家名為Lilium的飛行汽車公司B輪融資。
在此前， 賓士汽車母公司戴姆勒集團也領投了一家德國飛行汽車公司Volocopter。
之所以不看好飛行汽車， 外界普遍認為是因為馬斯克正進行的另一個“狂野計畫”——超級隧道。
據《華盛頓郵報》稱， 馬斯克已獲得了政府批准， 可在紐約和華盛頓特區之間挖掘一個地下隧道。 目前， 該工程已在華盛頓紐約大道一處停車場開始準備性挖掘， 這個隧道能將紐約和華盛頓之間的旅行時間縮短到29分鐘。
“我建隧道並不是我對飛行工具有偏見。 但想像一下， 一群汽車從你頭頂飛過， 並不是什麼令人激動的場景。 你不會覺得很舒服很自然， 反而你很可能會問他們是否安全。 ”馬斯克表示。
實際上， 想要在現階段實現飛行汽車，
有不少網友就擔心， 隨著低空空域進一步開放， 空中行駛也會越來越擁擠， 不排除會出現新擁堵。
@仙人紙鹿：目前的技術水準， 想讓汽車飛， 很容易， 想讓它普及， 不划算。
@W-Pwn：會飛的汽車？再也不用擔心堵在五環了
@璟年Mars：有點害怕漫天汽車到處飛的場景， 更害怕的是有不靠譜的司機
@南雲劍：作為高技術設備， 操縱門檻還是太高
@信仰：飛起來的汽車是歸空管還是歸交警管理？駕照是機動車駕照還是飛行駕照？
對於飛行汽車，
從現有技術看， 飛行汽車不再是夢想， 但要進入商用肯定還需要較長時間。 這類原本停留於小說、讓人腦洞大開的發明， 將讓人體驗到科技進步帶來的樂趣。 正如互聯網的發明， 徹底改變了人際交往一樣， 這是人們以前難以想像的。 所以， 好好享受這個時代吧。