2018年已經過去了接近兩個月， 全球各地已經舉辦了很多場高規格的車展；同時， 很多精美的定制車也都已經在世人面前亮相。
比如：路特斯發佈了最速公路車3-Eleven 430；有牛人改裝出了“陰陽臉”版的奧迪RS6；WALD為雷克薩斯LC和LS推出了車身套件；以及出自Kuhl Racing， 完全看不出戰鬥力的日產GT-R。
路特斯——品牌旗下最速公路車誕生
英國老牌性能車廠商路特斯（已經被中國車企收購）， 日前發佈了一台名為3-Eleven 430的“競速神器”，
從這台車3-Eleven 430的名字就可以看出， 其發動機功率為430馬力， 而整車的重量僅為920公斤， 因此換算出的推重比高達467馬力/噸。
作為路特斯旗下的最速產品， 其擁有440牛·米的峰值扭矩， 完成0-100公里/小時加速的用時僅為3.1秒， 而最高車速則達到了290公里/小時。
再來看看內飾， 由於未設置前風窗， 因此照理說Ta應該被劃分入Speedster車型的範疇。 中控台的設計非常簡潔，
Jon Olsson——又搞了一台“陰陽臉”奧迪RS6
提到來自瑞典的職業滑雪運動員Jon Olsson， 可能大家並不知道他在滑雪運動中的成績， 卻大多都知道他是一個狂熱的玩車分子。 而且， 這哥們兒尤其喜歡玩奧迪的高性能車型。
最近，Jon Olsson又搞到了一台奧迪RS6 Avant，在給這台車施加性能改裝的同時，還為之選用了一款黑白分明的“陰陽臉”塗裝。
這台車的外觀很是惹眼，而其用來強化性能的硬體則都是出自Abt Sportline。在VAG頂級改裝商的支援下，這台車的V8雙渦輪發動機可以輸出725馬力和920牛·米。
在Jon Olsson花費6位數的成本得到這台車之後，他在輪胎上貼了米其林的logo字。但事實上，這四條輪胎都出自大陸馬牌。
WALD——為雷克薩斯LC和LS開發車身套件
在不久前結束的2018年大阪車展上，知名的高端車改裝廠商WALD發佈了分別適用于雷克薩斯LC和LS的車身外觀改裝套件。
LC和LS系列是在雷克薩斯產品線中定位最高端的產品，WALD品牌分別為這兩款開發了適配三廂（LS）和兩廂（LC）車型的外觀套件。
這套外觀件包括了前鏟、尾翼、寬體後翼子板和後杠擴散器，並且採用了大量的鍍鉻元素。同時，成品車在短行程避振器和大號輪轂的襯托下，顯得既動感又不失豪華。
說到雷克薩斯LC，小4還不得不再展開來說一下。國外網站最近上線了一條諜照資訊，一台疑似為雷克薩斯LC F（高性能版）的偽裝車出現在了某試車場。日後雷克薩斯究竟會不會發佈LC F，就讓我們拭目以待吧。
Kuhl Racing——再度推出外觀誇張的日產GT-R
日本改裝廠商Kuhl Racing儘管商標中有“Racing”字樣，但Ta家出品的改裝車卻幾乎完全沒有賽車的樣子。因為，Ta家的車總在鈑金上設置各種花哨的浮雕和拉花。
儘管採用姿態改裝風格的日產GT-R並不算少，但是像Kuhl Racing這樣“大尺度”的改裝商卻並不多。畢竟這款以性能聞名的日系車，用如此誇張的外觀，確實不多見。
儘管塗裝很奇葩，但Kuhl Racing為這台日產GT-R安裝的外觀套件還是挺有特色的。全新設計的前杠、精巧的尾翼，以及後杠下沿的擴散器，搭配低矮的車身和巨大的輪轂，視覺效果其實還不錯。
儘管看起來並不像性能很暴力的改裝車，但其實這台日產GT-R的發動機還是得到了一定的升級。儘管未公佈具體的動力資料，不過也不難看出發動機更新了進氣道和增壓套件。
最近，Jon Olsson又搞到了一台奧迪RS6 Avant，在給這台車施加性能改裝的同時，還為之選用了一款黑白分明的“陰陽臉”塗裝。
這台車的外觀很是惹眼，而其用來強化性能的硬體則都是出自Abt Sportline。在VAG頂級改裝商的支援下，這台車的V8雙渦輪發動機可以輸出725馬力和920牛·米。
在Jon Olsson花費6位數的成本得到這台車之後，他在輪胎上貼了米其林的logo字。但事實上，這四條輪胎都出自大陸馬牌。
WALD——為雷克薩斯LC和LS開發車身套件
在不久前結束的2018年大阪車展上，知名的高端車改裝廠商WALD發佈了分別適用于雷克薩斯LC和LS的車身外觀改裝套件。
LC和LS系列是在雷克薩斯產品線中定位最高端的產品，WALD品牌分別為這兩款開發了適配三廂（LS）和兩廂（LC）車型的外觀套件。
這套外觀件包括了前鏟、尾翼、寬體後翼子板和後杠擴散器，並且採用了大量的鍍鉻元素。同時，成品車在短行程避振器和大號輪轂的襯托下，顯得既動感又不失豪華。
說到雷克薩斯LC，小4還不得不再展開來說一下。國外網站最近上線了一條諜照資訊，一台疑似為雷克薩斯LC F（高性能版）的偽裝車出現在了某試車場。日後雷克薩斯究竟會不會發佈LC F，就讓我們拭目以待吧。
Kuhl Racing——再度推出外觀誇張的日產GT-R
日本改裝廠商Kuhl Racing儘管商標中有“Racing”字樣，但Ta家出品的改裝車卻幾乎完全沒有賽車的樣子。因為，Ta家的車總在鈑金上設置各種花哨的浮雕和拉花。
儘管採用姿態改裝風格的日產GT-R並不算少，但是像Kuhl Racing這樣“大尺度”的改裝商卻並不多。畢竟這款以性能聞名的日系車，用如此誇張的外觀，確實不多見。
儘管塗裝很奇葩，但Kuhl Racing為這台日產GT-R安裝的外觀套件還是挺有特色的。全新設計的前杠、精巧的尾翼，以及後杠下沿的擴散器，搭配低矮的車身和巨大的輪轂，視覺效果其實還不錯。
儘管看起來並不像性能很暴力的改裝車，但其實這台日產GT-R的發動機還是得到了一定的升級。儘管未公佈具體的動力資料，不過也不難看出發動機更新了進氣道和增壓套件。