2017年，
中國原油進口量快速增長，
俄羅斯連續兩年蟬聯中國原油進口來源國第一位。
2018年中國自俄羅斯進口的原油或進一步大幅攀升。
中國海關總署發佈的資料顯示，
2017年全年，
中國原油進口41957萬噸，
同比增長10.1%;進口金額11002.86億元，
同比增長42.7%。
“2017年，
我國的原油進口總量和單月進口量刷新歷史新高，
2017年4月份觸及全年高位3895萬噸，
全年單月最低進口量出現在2月份和10月份。
”金聯創油品分析師韓景媛表示，
2017年一季度正值中國農曆春節，
各行業基本歇業，
二季度各行業開始回歸正常狀態，
國內成品油需求的恢復刺激中國原油進口。
10月份有7天的國慶長假，
國內除旅遊業和運輸業外，
其餘工農基建的開工率有所下降，
也導致10月原油進口量降低。
“近六年中國原油進口量呈逐年遞增趨勢。
”韓景媛表示，
一方面，
在中國地煉原油進口權和使用權落地後，
地方煉廠的原油需求量正在迅速增加。
2017年，
山東地區累計進口原油約1.42億噸，
同比增長23.48%，
成為中國最大的進口原油集散地。
另一方面，
2015年至2017年上半年，
國際油價低位震盪，
也是我國原油戰略儲備的重要時期。
“十三五”規劃顯示，
到2020年，
作為全球最大的能源消費國，
中國將完成第二期戰略石油儲備收儲，
並將在其他儲存庫展開初步工作。
按照《國家石油儲備中長期規劃》，
2020年以前，
中國將分三期完成石油儲備基地的硬體設施建設，
形成相當於100天石油淨進口量的儲備總規模。
資料顯示，
2017年中國原油進口前五位海關是青島、寧波、大連、湛江以及杭州海關，
進口份額占比分別為28%、12%、11%、8%和7%。
“值得一提的是，
青島海關繼續蟬聯我國原油進口量最大關區地位。
另外，
濟南海關原油進口量列第六位，
同比增幅高達115.42%。
”韓景媛表示，
由於2015年中國原油進口權和使用權逐漸下放，
地煉原料問題得以解決，
擁有中國最多地方煉廠的山東省成為中國原油進口的生力軍。
隨著獲取原油雙權的地煉廠的增加，
為了擺脫油輪滯留在青島的困境，
原油進口海關由青島擴圍至濟南，
山東地煉由青島海關和濟南海關進口原油將成為常態。
2017年，
中國原油進口前五大來源國是俄羅斯、沙烏地阿拉伯、安哥拉、伊拉克和伊朗，
進口份額占比分別為14.24%、12.43%、11.11%、8.78%和7.42%。
“在前十位進口來源國中，
中國自8個國家的進口增幅達到了兩位數，
增長最快的是自俄羅斯和沙烏地阿拉伯的進口量，
同比增幅分別為24.98%和28.90%，
其餘按名次分別同比增長8.13%、9.02%、10.24%、29.93%、19.47%和22.68%。
中國自伊朗和阿聯酋的原油進口增幅出現下跌，
同比跌幅分別為1.15%和12.12%。
”韓景媛介紹道。
韓景媛強調，
俄羅斯連續兩年蟬聯中國原油進口來源國第一位。
長期以來，
中國原油進口最大的來源國是俄羅斯、沙特和安哥拉，
2016年來自俄羅斯的原油進口量趕超了沙特。
2016年年末，
產油國達成減產保價的共識，
俄羅斯和沙特兩大產油國原油產量減少，
沙特減少了對亞洲方向的原油出口量。
2017年石油輸出國組織國家對亞洲的原油供應量有所減少，
中東運往亞洲的原油溢價水漲船高。
“與此同時，
自俄羅斯進口原油具有地理位置近及運費低的優勢，
因此當地的原油受到中國買家的青睞。
”韓景媛表示，
中俄原油管道二線在2018年正式投產後，
中國自俄羅斯進口的原油將由每年1500萬噸增加到3000萬噸。
換句話說，
2018年，
中國自俄羅斯進口的原油進口比例有大幅攀升的可能。
