【太平洋汽車網 技術頻道】過完中國年， 車壇的第一件大事記便是廣汽本田雅閣即將換代迎來全新第十代雅閣。 在B級車的新舊更替中都有一個共通點， 都在一點一點的丟掉以往厚重的商務風格， 撿起輕盈的運動元素。 十代雅閣也是如此， 除了這些雅閣還能給我們帶來哪些耳目一新的驚喜呢？我們先拿海外的十代雅閣開刀， 看看都有哪些技術亮點， 或者說先占個坑等國產後看看有哪些沒有被引進。
體驗讀圖模式白車身減重， 採用變強度熱衝壓
白車身瘦身後成功減重19Kg， 並且扭轉剛度提高了24%，
這種工藝能帶來的好處是， 不需要加設計額外的加強件， 經過一體衝壓成型還可以減少點焊工序節省製造成本， 輕量化方面也更有優勢。
這種成形原理簡單說來就是通過在熱衝壓成型時對板料不同區域應用不同的冷卻速率， 從而得到不等剛度的衝壓件。
動力：1.5T+CVT/2.0T+10AT
這兩款發動機都屬於本田地球夢系列， 2.0T在國內最早見於廣本的冠道上， 匹配來自采埃孚的9AT變速箱。 1.5T就更不用說了， 思域、CR-V、冠道都在使用， 匹配CVT變速。
按照本田方面的介紹， 這款變速箱在車輛以100km/h的速度穩定巡航時就能升到10擋，
例如車子此時在10擋狀態下以1500rpm的轉速巡航， 駕駛者瞬間深踩油門踏板迫切需要提速， 10AT變速箱會直降四擋至6擋狀態， 提高發動機轉速與變速箱輸出扭矩， 帶來更加靈敏的提速反應能力。
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