NASCAR大賽到底是啥，比F1還要受歡迎？原來是為了宣傳科魯茲

NBA作為全球競技水準最高、也是受歡迎程度最高的男子職業籃球聯賽可以說是無人不曉， 可是在美國最受市場請來的卻並非NBA，

而是NFL美國職業橄欖球大聯盟， 而其在每年初舉行的決賽便是我們耳熟能詳的“超級碗星期天（Super Bowl Sunday）”。

不僅是在體育賽場， 在賽車場上， 美國人也有著自己特別的口味， 世界F1方程式大獎賽在全球都足以引得各地車迷的歡呼， 但在美國卻偏偏輸給了一項名為NASCAR的賽事。

美國納斯卡車賽（NASCAR）是美國本土最為流行的汽車賽事， 超過1.5億的觀賽人數是不是足夠驚人？而且這還是一項賽車比賽的現場觀賽人數， 其轉播收視率更是高於當地包括籃球、美式足球在內的體育項目。

不過， 參與這項比賽的汽車品牌幾乎都是美國本土品牌，

這也是為什麼這項賽事一直以來都被歐洲主流賽車世界視為美國人自娛自樂的“綜藝節目”。 可就是這樣一項美國賽事在2016年首次來到了中國， 其在2017年舉辦了“雪佛蘭科魯茲-直通美國NASCAR 2017環行王者挑戰賽”， 覆蓋了全國多達300個城市， 而參賽的所有車型也均是來自美國的汽車品牌。

除了像雪佛蘭科邁羅RS、雪佛蘭科爾維特C7、福特Mustang GT這些傳統性能跑車外， 包括蒙迪歐、邁銳寶、君越等美系中級轎車也都參與到了這項賽事當中， 同時， 更低級別的A級家轎也均有亮相。 作為該項賽事的冠名和指定用車， 雪佛蘭緊湊轎車科魯茲也參與了該項賽事。

全新的科魯茲搭載著一台1.4T頂置直噴渦輪發動機， 其110kW的最大輸出功率即便是在與馬自達3昂克賽拉這樣的運動車型相比也僅有6kW的距離（昂克賽拉2.0L）， 雖然其與思域還是有20kW的懸殊差距， 但畢竟其在排量上卻是最低的， 燃油經濟性方面的優勢自然不必多言。

同時，科魯茲還標配了智慧啟停技術，這將讓其燃油效率再次提升5%以上，其也是在這一級別緊湊市場當中唯一標配這一技術的。另外，在1500rpm就能夠讓科魯茲爆發出90%以上的扭矩，這種低速高扭矩的狀態讓車輛的持續加速能力更加直接與強勁。

不僅如此，雖然通用已經在去年底把歐寶這個燙手山芋扔給了PSA集團，但科魯茲還是從17款車型上開始就是賠了來自于歐寶運動轎車的底盤瓦特連杆設計，雖然“賽車級”是有些誇張，但其卻能夠在穩定性方面成為超越思域和昂克賽拉高度的存在。同時，APA第二代智慧泊車系統、ESC電子車身穩定控制系統等等都將讓科魯茲保持較高水準。

同時，科魯茲還標配了智慧啟停技術，這將讓其燃油效率再次提升5%以上，其也是在這一級別緊湊市場當中唯一標配這一技術的。另外，在1500rpm就能夠讓科魯茲爆發出90%以上的扭矩，這種低速高扭矩的狀態讓車輛的持續加速能力更加直接與強勁。

不僅如此，雖然通用已經在去年底把歐寶這個燙手山芋扔給了PSA集團，但科魯茲還是從17款車型上開始就是賠了來自于歐寶運動轎車的底盤瓦特連杆設計，雖然“賽車級”是有些誇張，但其卻能夠在穩定性方面成為超越思域和昂克賽拉高度的存在。同時，APA第二代智慧泊車系統、ESC電子車身穩定控制系統等等都將讓科魯茲保持較高水準。