柯迪亞克聯手領克了？推出最奢侈頂配，DCC主動懸掛配液晶儀錶

小申如果不去翻閱資料的話也不會知道斯柯達這個捷克汽車品牌已經擁有逾百年的歷史， 我們在介紹包括大眾、福特、豐田等等汽車品牌時都是以“上世紀90年代”為開頭，

但在斯柯達面前， 它們卻都是後進者， 因為早在1894， 工程師林和書商克裡門特就建立了這一品牌， 當時其名為Laurin & Klement。

當時的Laurin & Klement生產出了世界上最先進的摩托車——Laurin & Klement 300， 後來由於L&K工廠在戰火中被燒毀， 其最終被Pilsen Skoda公司收購，

這才有了如今的斯柯達品牌， 所以雖然長得像， 但這L & K可不是領克的L & C。

不過， 在百年之後， 這個世界上歷史第三長的汽車品牌（在其身前的是1883年建立的德國賓士和1890年建立的法國標緻）已經變成了德國大眾集團的子公司之一， 而其之於中國市場也依附於大眾管道開始了新一輪發力競爭，

與大眾途觀L出自同一平臺的柯迪亞克就是目前上汽大眾斯柯達最高級別的產品。

柯迪亞克在中國市場的最高售價為26.98萬元， 這個價格僅僅比途觀L的起售價格高4.6萬元而已， 這對於一台與途觀L軸距完全相同， 而且在寬度與高度上佔據優勢的產品來說真的不算貴。

為了拉伸品牌在市場中的定位， 斯柯達將重新啟用“Laurin & Klement”之名為柯迪亞克推出一款頂級版本——柯迪亞克L&K。

在車輛的外觀設計上， 這台頂級版本其實是與01月已經在國內上市的改款車型一致的， 不知道是不是因為其特別頂級版本身份的原因，

小申怎麼看著新車就是更加高檔呢？原來L&K版本沿用的是Sportline車型的外觀設計， 而非標準版， 這使得擁有更加尖銳前唇擾流版的車輛看上去更加前衛， 而底盤包裹換為與車身同色之後， 也提升了這種質感。

另外， 象徵著車輛身份的“Laurin&Klement”標識也將進入到前翼子板上。在打開車門之後，車輛將提供給消費者黑色與米色兩種內飾，相比於標準版本，車輛將加入鋼琴木材以提升整體尊貴感，而更多“Laurin&Klement”標識也將出現在車輛的座椅、手扶箱，乃至車載系統開機畫面之中。

為了彰顯車輛的頂級身份，四驅車型將會提供Adaptive Chassis Control DCC主動式懸掛作為選裝配置，這將讓新車在乘坐舒適度以及駕駛操控性上高於現在的任何一款在售車型，而全液晶顯示幕則將作為L&K的標配出現。據悉，斯柯達將在不久後的日內瓦車展上正式推出這一頂級版本，未來也會引入到中國市場進行銷售。

象徵著車輛身份的“Laurin&Klement”標識也將進入到前翼子板上。在打開車門之後，車輛將提供給消費者黑色與米色兩種內飾，相比於標準版本，車輛將加入鋼琴木材以提升整體尊貴感，而更多“Laurin&Klement”標識也將出現在車輛的座椅、手扶箱，乃至車載系統開機畫面之中。

為了彰顯車輛的頂級身份，四驅車型將會提供Adaptive Chassis Control DCC主動式懸掛作為選裝配置，這將讓新車在乘坐舒適度以及駕駛操控性上高於現在的任何一款在售車型，而全液晶顯示幕則將作為L&K的標配出現。據悉，斯柯達將在不久後的日內瓦車展上正式推出這一頂級版本，未來也會引入到中國市場進行銷售。