吉利的海外擴張的戰略選擇很好， 賓士的新能源相對較差， 這次有更好的發展機會， 這對賓士也是雙贏的。 但也要看未來西方國家的態度， 應該不會引起太大的關注為好， 因此要低調。
1、中國市場的重要性
中國汽車市場是世界最大的市場， 而且仍具有巨大的發展潛力。 17年中國汽車市場的表現最強的是豪華車和重卡的表現， 這都是德國賓士很強的。
中國市場影響德國企業的世界地位， 賓士去年的表現很強， 中國市場的額貢獻度巨大。
戴姆勒集團就公佈2017年的整體銷售資料， 梅賽德斯-賓士及smart品牌在全球範圍內共售超過240萬新車，
在中國市場， 賓士及smart品牌在華共交付610965輛新車， 同比增長25%；不計算smart品牌在內， 僅梅賽德斯-賓士全年就已經銷售新車587868輛， 與2016年相比增長25.9%。
賓士的新能源銷量主要是插混， 技術好，
2、中國資本支援賓士穩定發展
與中國領軍自主品牌企業建立良好關係是德國賓士的最佳的選擇。 由於賓士的股權關係極其分散， 因此核心管理層的地位也是不穩定的， 需要強大的資本力量的支援， 因此負責任的中國企業是賓士穩定發展的重要支援。
科威特投資局（Kuwait Investment Authority）和貝萊德（BlackRock）， 兩者分別持有6.8％和6％的股份。 中國吉利占10%是很好的。
3、中國企業家戰略思維強
中國企業在賓士佔據核心股權地位就會有話語權。 國外的政商關係較好， 我們可以更好的和德國各界及其政府建立友善關係， 能夠推動中國汽車工業的更好發展， 進而帶動中國市場經濟的世界認可和更快走向世界。 這也是多贏的舉措。
4、中國新能源引領世界市場
吉利收購賓士股份是共贏。 豪華車的新能源競爭很激烈， 賓士與比亞迪的合作效果長期看不到效果， 國際市場的賓士新能源表現一般。 富豪的技術未來也是有隱憂， 吉利需要穩定富豪的發展， 因此投資賓士也是很好的。
中國新能源車是未來的發展趨勢的引領，
賓士的新能源潛力大， 但現實表現一般。 在賓士中國新能源會跟隨發展， 吉利管賓士， 北汽的新能源也較強， 賓士在中國的新能源發展也是很有機會的。
總體覺得吉利收購賓士是很好的事情， 吉利的戰略選擇很好， 這對賓士也是雙贏的。 但也要看未來西方國家的態度， 應該不會引起太大的關注為好， 因此要低調。