安全性能一直是一輛車的一個重要指標， 評價一輛車， 安全指數也是關鍵， 大家都說眾泰的外觀比較山寨其他好看車型的外觀， 那麼眾泰T700的安全性能有沒有也一起山寨了呢？
據報導中國汽車技術研究中心 2017 年的C-NCAP 第四批碰撞試驗成績公佈， 眾泰T700總分為55.4， 這算是優異的成績， 也榮膺了五星安全評定。
能獲得五星也足以證明這輛車的安全性能也是有一定的保障， 特別是在完全正面、40%偏置上、側面、座椅鞭打這四項測試中， 成績都為優異。
這四項關鍵的部位都獲得肯定， 這可以證明眾泰T700的五星水準， 先來看看眾泰在安全性能上的優點。
車身結構
它採用了超過70%以上的高強度設計的籠式車身結構， 這種結構可以把碰撞的力量分散到其他方向， 立柱也是用熱成型鋼來設計的， 強度也達到了1500MPA以上， 這麼強硬的車身結構， 可以把傷害大大的降低。
高配車型還配備了5個安全氣囊，
全系的主動安全配置很良心
主動安全配置也非常齊全， 全系標配ABS、EBD、EBA、ASR、ESP這些都能配置在同級別車型上只有高配才會給你配齊， 然而眾泰T700都給你全系整齊了，
最高配也就比全系多出了兩個並線輔助和車道偏離預警系統， 這兩個對駕駛輔助很有幫助， 但是平常也不是經常使用上， 這只是提升你的駕駛舒適度， 有沒有這兩個都不是非常必要。
全系疲勞駕駛提示
全系還標配了一個疲勞駕駛提示，
盲區
倒車影像除了幾個車型沒有， 其他大多數都配有， 在停車時， 車頭和車尾都是我們的盲區，
半坡起步
半坡起步遇上大陡坡， 比如一些停車場上大坡， 車子動力不是很強勁， 技術也不是非常老熟， 容易溜坡和熄火， 全系都有上坡輔助， 這樣在半坡起步就會提升安全駕駛係數，所以眾泰T700的安全配置和車身結構還是非常有性價比的。
後排安全帶容易飛出來
但是缺陷還是有的，正面100%碰撞中，後排安全帶卡扣會蹦出來，這樣遇上翻車，會讓後排乘客受到嚴重的致命傷。
後排乘客會甩出去
碰撞速度是50公里時速，這個速度在城市道路也很常見，後車門被撞後容易開啟，而且後排安全帶卡扣也容易飛出去，這樣後排乘客還可能被甩出去，受到二次傷害。
前排座椅的位移也非常大，在碰撞上，該車說的高強度車身結構並沒有實際上有明顯減輕乘客的傷害，這點還是不夠完善。
安全說車：
其實能到5星也是主動安全配置加了許多分，這55.4分在碰撞成績也是只到4星的範疇。
碰撞成績其實也包含其他非碰撞評價標準在裡面，所以這5星碰撞還需要詳細瞭解每個碰撞部分的實際情況才好下結論。
這樣在半坡起步就會提升安全駕駛係數，所以眾泰T700的安全配置和車身結構還是非常有性價比的。後排安全帶容易飛出來
但是缺陷還是有的，正面100%碰撞中，後排安全帶卡扣會蹦出來，這樣遇上翻車，會讓後排乘客受到嚴重的致命傷。
後排乘客會甩出去
碰撞速度是50公里時速，這個速度在城市道路也很常見，後車門被撞後容易開啟，而且後排安全帶卡扣也容易飛出去，這樣後排乘客還可能被甩出去，受到二次傷害。
前排座椅的位移也非常大，在碰撞上，該車說的高強度車身結構並沒有實際上有明顯減輕乘客的傷害，這點還是不夠完善。
安全說車：
其實能到5星也是主動安全配置加了許多分，這55.4分在碰撞成績也是只到4星的範疇。
碰撞成績其實也包含其他非碰撞評價標準在裡面，所以這5星碰撞還需要詳細瞭解每個碰撞部分的實際情況才好下結論。