昨日消息， 寶馬集團已與長城汽車簽署“合作意向書”， 未來將成立合資公司在中國生產MINI的純電動車型。 而未來的國產版電動MINI會是什麼樣呢？基於此前的一些消息， 磚叔在這裡大膽預測一番。
磚叔點評：實際上MINI已經在去年9月的法蘭克福車展上展出了一款純電動概念車， 從外形上來看， 它是基於MINI三門版車型打造， 在保留了兩個圓形頭燈、大嘴前臉和懸浮式車頂設計的基礎上，
MINI方面很可能在明年就將它量產， 並率先投放海外市場， 而與長城合作的國產版車型多久能上市， 則要取決於雙方下一步合作細節的洽談， 起碼建設一條新的生產線是需要的， 但銷售網路還是會使用現有MINI的經銷商， 當然也不排除長城還會新建4S店， 預計正式開售的時間不會早於2020年。
磚叔點評：在去年早些時候， MINI還發佈了COUNTRYMAN插電混動版官圖， 新車的混合動力系統由1.5T三缸發動機和eDrive電動機組合而成， 傳動系統為6速Steptronic變速箱。
其外形設計與現有的第二代MINI COUNTRYMAN基本一致， 兩側翼子板以及車尾有黃底E標識昭示身份， 其中左側翼子板的標識後為充電口， 只要配備足夠量的電池， 達到國家50公里純電行駛里程的最低標準沒有難度， 但是後備廂的空間很有可能就要犧牲一些了。
磚叔點評：而MINI CLUBMAN作為家族的經典車型， 隨之推出純電動或插電混動車型也幾乎可以肯定， 只不過它的國產版本或許就要再多等一些時日了，抑或我們見到時已經是下一代車型的設計了。
另外，像MINI五門版、敞篷版不出意外也都會有新能源版本，畢竟電動技術並不難，舉一反三就更容易了。
在國家推行新能源政策越發積極的大環境下，每一個在國內售賣的品牌必然都會去適應政策，加之長城汽車的實力日趨壯大，在主流自主車企中它也是唯一一個還沒有與國外車企合作建廠的，所以寶馬集團和長城汽車的合作其實也都是順理成章的事，相信雙方下一步的具體事項洽談也會加快腳步，買到國產的新能源MINI車型指日可待，喜歡MINI車型的朋友就趕快存錢吧！
只不過它的國產版本或許就要再多等一些時日了，抑或我們見到時已經是下一代車型的設計了。另外，像MINI五門版、敞篷版不出意外也都會有新能源版本，畢竟電動技術並不難，舉一反三就更容易了。
在國家推行新能源政策越發積極的大環境下，每一個在國內售賣的品牌必然都會去適應政策，加之長城汽車的實力日趨壯大，在主流自主車企中它也是唯一一個還沒有與國外車企合作建廠的，所以寶馬集團和長城汽車的合作其實也都是順理成章的事，相信雙方下一步的具體事項洽談也會加快腳步，買到國產的新能源MINI車型指日可待，喜歡MINI車型的朋友就趕快存錢吧！