2017年12月， 捷豹XE L、謳歌TLX-L相繼上市。 雖然越來越多曾經的進口車實現國產， 但它們多數還是面向大眾的走量車型， 如果您想要得到的是更豪華、更運動， 與眾不同的車款， 那麼還是要看看這些進口車。
奧迪 A8L
科技領先同級
上市時間：三月
奧迪全新A8不僅內外設計換新， 燈玩的更炫了， 更擁有同級領先的科技配置， 如L3級自動駕駛， 只需駕駛員在需要時應答即可；標配48V電氣系統， 帶來動力系統的微混，
相關閱讀：自內到外都是看點 全新A8科技豪華一起抓
A4 Avant
終於不再三缺一
此前， 在面對3系、C級旅行車以及富豪V60的時候，
RS4 Avant
國內市場暫無對手
預售價：91萬元
與普通旅行版A4截然不同， RS4 Avant在國內則是沒有對手，
A7 Sportback
ABB中最具誠意的四門大型轎跑
全新A7代表家族旗艦的運動化一面， 很多A8的前沿科技以及內飾設計， 在A7上均有體現。 相比之下， 競爭對手賓士CLS和寶馬6系GT雖然也是全新車型， 但更像是E級和5系的轎跑版。 融合了四門轎、轎跑、旅行車屬性的車身形態， 加上A8的科技和配置， 讓A7在豪華全尺寸運動車市場， 擁有很強的競爭力。
相關閱讀：A7上位的最佳機會 CLS你不行了我來
奧迪 RS5 Coupe
向M4宣戰
對付寶馬M4和賓士C63 Coupe，奧迪自然會會派出專門的人選RS5 Coupe。雖然4.2L大V8被2.9T V6取代，但奧迪證明“小也能滿足你”，在8速自動變速器和全時四驅的加持下，RS5 Coupe 3.9s的破百成績和8.7L/100km綜合油耗，讓其參數表現在ABB中最為亮眼。
相關閱讀：新款奧迪RS5上海車展亮相 配2.9T發動機
寶馬 8系
S Coupe要小心
8系Coupe的對手直接鎖定賓士S Coupe，作為寶馬的大型旗艦GT跑車，8系Coupe除了應有的旗艦科技、豪華以及舒適之外，運動性方面也將不負眾望。目前，M8 GTE已經在征戰戴通納24耐力賽，並將出戰勒芒24小時耐力賽，為量產版8系的研發積累資料。作為旗艦，未來V8和V12動力都有望出現在8系Coupe之上。
寶馬 Z4
沒有了賓士的陪伴
全新一代Z4與豐田Supra共用底盤，回歸軟頂敞篷設計，但無論如何調整，這款車無疑將會延續寶馬Z系列的經典。但隨著賓士宣佈不再推出SLC的後續車型，Z4的對手也正剩下奧迪TT、保時捷718 Boxster、捷豹F-Type等車。得益于寶馬在華良好的口碑，相信這款車引入後將會很快出現在大街小巷。
賓士 A級
小車大改變
全新第四代A級搭載全新1.4T/2.0T發動機+7速雙離合變速器，擁有源自S級的半自動駕駛輔助系統，率先享用賓士全新多媒體系統——MBUX，內飾配有最低兩塊7英寸液晶屏或至高兩塊10.25英寸液晶屏。同時還在同級中（1系、A3）率先引入扭力梁後懸架。雖然不全都是優勢，但改變可謂巨大，未來的國產三廂更加值得期待。在C級和E級的市場，賓士的優勢正在被蠶食，但是在豪華緊湊級市場，似乎賓士又將可以統治一段時間了。
相關閱讀：賓士新一代A級兩廂車首發 採用全新平臺
賓士 AMG GT四門版
四門版AMG GT or GT版CLS？
梅賽德斯-AMG家族已經擁有了四門的E63系列以及轎跑造型的全新CLS 53（遲早也會推出63），那麼為什麼還要推出一台四門跑車呢？而且動力系統無疑還是會基於那台4.0T V8發動機。或許要想和保時捷Panamera競爭，光有性能是不夠的，還需要能跳出普通賓士車的、富有視覺衝擊力的內外設計，於是AMG GT四門版就出現了。希望其形式表現可以更接近AMG GT，而不只是換妝CLS。
新款MINI
很有新鮮感的改款
包括3門、5門、敞篷在內的MINI都將迎來小改款，採用新款LED頭燈和英國國旗設計風格LED尾燈，1.5T動力小幅提升，並用7速雙離合變速器取代之前的6速、8速自動變速器，除了柴油版的SD版之外，基本告別了對愛信的依賴。作為一款個性小車，MINI在市場上並沒有真正的對誰，即使是和smart偶爾互黑一下。不過本次升級還是非常有誠意的，保持了MINI的新鮮感。
相關閱讀：雙離合/米字旗 新款MINI的升級有點特別
雷諾 塔利斯曼
旅行來不來？
11月先進口再國產
目前，東風雷諾已經獲得生產轎車的綠燈，首款車型或將為11月進口引入的中級轎車塔利斯曼。塔利斯曼擁有雷諾所有的家族特徵，C型LED日行燈，幾乎貫穿的LED尾燈，整體造型幹練不失優雅，只是內飾雖然新穎但有些廉價。在全球範圍內，塔利斯曼有2.0L和1.6T兩種動力，搭配6MT和7DCT變速器。總得來看塔利斯曼並沒有什麼毛病，但在競爭慘烈的中級車市場，作為入華最晚的國際品牌，不整點兒洋的很難打開局面，比如同等力度的推廣旅行版。
總的來看，雖然進口轎車多為高端和高性能車型，但卻為我們帶來很多個性化的選擇，對於不屑于街車的消費者，雖然會多花些錢，但卻能提升自己的格調。同時還有一個不可否認的事實，進口車的品質普遍高於同款的國產車型，而且還有賓士C級、E級國產後鐵換鋁的現象。所以，在能力範圍內考慮一款進口車還是很不錯的選擇。
對付寶馬M4和賓士C63 Coupe，奧迪自然會會派出專門的人選RS5 Coupe。雖然4.2L大V8被2.9T V6取代，但奧迪證明“小也能滿足你”，在8速自動變速器和全時四驅的加持下，RS5 Coupe 3.9s的破百成績和8.7L/100km綜合油耗，讓其參數表現在ABB中最為亮眼。
相關閱讀：新款奧迪RS5上海車展亮相 配2.9T發動機
寶馬 8系
S Coupe要小心
8系Coupe的對手直接鎖定賓士S Coupe，作為寶馬的大型旗艦GT跑車，8系Coupe除了應有的旗艦科技、豪華以及舒適之外，運動性方面也將不負眾望。目前，M8 GTE已經在征戰戴通納24耐力賽，並將出戰勒芒24小時耐力賽，為量產版8系的研發積累資料。作為旗艦，未來V8和V12動力都有望出現在8系Coupe之上。
寶馬 Z4
沒有了賓士的陪伴
全新一代Z4與豐田Supra共用底盤，回歸軟頂敞篷設計，但無論如何調整，這款車無疑將會延續寶馬Z系列的經典。但隨著賓士宣佈不再推出SLC的後續車型，Z4的對手也正剩下奧迪TT、保時捷718 Boxster、捷豹F-Type等車。得益于寶馬在華良好的口碑，相信這款車引入後將會很快出現在大街小巷。
賓士 A級
小車大改變
全新第四代A級搭載全新1.4T/2.0T發動機+7速雙離合變速器，擁有源自S級的半自動駕駛輔助系統，率先享用賓士全新多媒體系統——MBUX，內飾配有最低兩塊7英寸液晶屏或至高兩塊10.25英寸液晶屏。同時還在同級中（1系、A3）率先引入扭力梁後懸架。雖然不全都是優勢，但改變可謂巨大，未來的國產三廂更加值得期待。在C級和E級的市場，賓士的優勢正在被蠶食，但是在豪華緊湊級市場，似乎賓士又將可以統治一段時間了。
相關閱讀：賓士新一代A級兩廂車首發 採用全新平臺
賓士 AMG GT四門版
四門版AMG GT or GT版CLS？
梅賽德斯-AMG家族已經擁有了四門的E63系列以及轎跑造型的全新CLS 53（遲早也會推出63），那麼為什麼還要推出一台四門跑車呢？而且動力系統無疑還是會基於那台4.0T V8發動機。或許要想和保時捷Panamera競爭，光有性能是不夠的，還需要能跳出普通賓士車的、富有視覺衝擊力的內外設計，於是AMG GT四門版就出現了。希望其形式表現可以更接近AMG GT，而不只是換妝CLS。
新款MINI
很有新鮮感的改款
包括3門、5門、敞篷在內的MINI都將迎來小改款，採用新款LED頭燈和英國國旗設計風格LED尾燈，1.5T動力小幅提升，並用7速雙離合變速器取代之前的6速、8速自動變速器，除了柴油版的SD版之外，基本告別了對愛信的依賴。作為一款個性小車，MINI在市場上並沒有真正的對誰，即使是和smart偶爾互黑一下。不過本次升級還是非常有誠意的，保持了MINI的新鮮感。
相關閱讀：雙離合/米字旗 新款MINI的升級有點特別
雷諾 塔利斯曼
旅行來不來？
11月先進口再國產
目前，東風雷諾已經獲得生產轎車的綠燈，首款車型或將為11月進口引入的中級轎車塔利斯曼。塔利斯曼擁有雷諾所有的家族特徵，C型LED日行燈，幾乎貫穿的LED尾燈，整體造型幹練不失優雅，只是內飾雖然新穎但有些廉價。在全球範圍內，塔利斯曼有2.0L和1.6T兩種動力，搭配6MT和7DCT變速器。總得來看塔利斯曼並沒有什麼毛病，但在競爭慘烈的中級車市場，作為入華最晚的國際品牌，不整點兒洋的很難打開局面，比如同等力度的推廣旅行版。
總的來看，雖然進口轎車多為高端和高性能車型，但卻為我們帶來很多個性化的選擇，對於不屑于街車的消費者，雖然會多花些錢，但卻能提升自己的格調。同時還有一個不可否認的事實，進口車的品質普遍高於同款的國產車型，而且還有賓士C級、E級國產後鐵換鋁的現象。所以，在能力範圍內考慮一款進口車還是很不錯的選擇。