好消息！宜賓南部新區又一新路已經修通！從高縣、筠連、江安等地方到南部新區， 更加方便了！
這條路， 目前還沒有名字， 為了方便稱呼， 所以小編給它安了一個比較武俠的名字——無名路。 這條路雙向兩車道， 據當地人介紹， 是大年三十晚上通的車！起點是西環線與天池大橋延伸路的接點， 終點則接上通往筠連和高縣的S206道路（轎子石附近）。
南部新區大家比較關注的且最近有動靜的， 大概有3條路， 小編這就給大家一起盤點一下！
無名路：告別堵車+擁堵， 高縣、筠連的福音~
作為半個筠連人， 小編在狗年開年回宜賓的時候發現了這一條新路， 可以是非常驚喜了。 路不寬， 為雙向兩車道， 但單車道的尺度似乎比一般的車道要寬些， 據說是為了方便正在修高鐵新區的貨車等的車輛通行。
車開上道路， 新路的平整順滑， 好像拍了柔順的洗髮水廣告！以至於再上西環線，
其實， 這條路之前是有一條老路滴！老路也是從這一部分上， 是趙場街道的一條鄉村小路。 當地人說不曉得叫啥名字， 小編無意中翻到某條新聞， 發現似乎叫月馬路。
這條老路彎彎繞繞而且是單向通行， 之前大家為了不繞路， 強行從這裡擠過去， 不僅考驗師傅的級別， 容易出事。 而且因為是單車道， 路窄則容易堵車。 作為一個親歷者， 小編就曾經在這點堵過一個多小時， 而且每次過都有點心驚膽戰……
為啥走這點是不繞路呢？因為從南岸往筠連、高縣方向走， 走這裡是最近的， 不然就要走趙場的另一條路或者馬鳴溪大橋繞行。 再加上之前馬鳴溪大橋維護， 走西環線往筠連、高縣的人就更多了。 所以， 這一條路的修通， 經常去這兩個地方的人就曉得， 意義有多麼重大！
成貴高鐵：南部新區最重要的“路”， 鋪！軌！啦！
如果說新修道路都是點睛之筆的話， 那麼南部新區的“文眼”還是高鐵！
昨天， 小編在現場發現從公鐵兩用橋過來的路段已經開始鋪設軌道， 上面還清晰標注了2017年12月和2018年1月等字樣。
值得一提的是，從公鐵兩用橋過來的旁邊修建了一個10kv的配電所，目前已經修到了3F左右。而根據以往的規劃圖，往外走的臨江一面以後將是居住用地，不過現在依舊是土山包。
站前廣場和宜賓東站的土地已經全部平出，部分進行南九路擋牆工程，預計竣工時間是在2018年5月4日。土地平出後，除了我們已知的宜賓東站和站前廣場外，還有部分商業和居住用地，商業大概有10萬方，住宅則有4-5塊土地，地塊都不小，提供成千上萬套“高鐵房”不是問題！
圖源：宜賓晚報微信公眾號
宜慶路連接線：抓緊修！5月開工，明年竣工！
另一條對於高縣人意義重大的路，則是金沙江大道與宜慶路的連接線！這條路連接了高縣符江的宜慶路與金沙江大道，目前高縣境內的30公里都即將完工，而翠屏區轄區內的3公里卻一直停留在“斷頭路”的階段。雖然和無名路無關，但異曲同工的是，此路一通，高縣會更高興！
根據市長與線民信箱的說法，金沙江大道至宜慶路連接線已經在2017年完成規劃編制，預計2018年5月開工，竣工時間則要等到2019年了。
這條快速路的設計規格是相當高的，雙向六車道，通過城南立交直連南部新區高鐵站前廣場等核心地帶，是高縣真正與南部新區的接駁快車道！
多說一句，宜慶路快速路的位置也有些微調整：從之前的沿山而行的城際快速通道，改為直插南部新區核心區域，沿途經過高鐵站，高鐵站前廣場的核心地帶。線路的調整意味著宜慶路將成為高縣連接南部新區心臟的重要通道，而且成為與金沙江大道相平行的另一交通幹道。
對於高縣樓市來說，宜慶路通車將成為近年來難覓的市場興奮劑！要知道，即便宜慶路尚停留在“利好消息”的階段，高縣樓市就已經吸引了諸如碧桂園的大型開發商圍獵拿地，宜慶路和高鐵，會讓高縣成功融入主城半小時經濟圈，力量不可小覷。
金沙江大道：二期、三期在建，捍衛主幹道的尊嚴！
從設計之初，金沙江大道於南部新區的地位就是“主幹道”級別的，最直接的體現就是其筆直的雙向六車道設計，中間則填補進來又美又寬的景觀帶。
就目前來說，後續的兩期都在迅猛施工中：
金沙江大道二期（全長2285m）正在施工中，從已經通車的金沙江大道一期開始，下穿高鐵站，止于府前路。
金沙江大道三期（全長6405m）已於2017年12月集體開工，該道路則由府前路開始，筆直向前，架過未來的“金沙城”，經鳳凰立交（待建）止于趙場快速通道立交。
值得一提的是，這條區域主幹道“肚子裡還有貨”！為了避免宜賓常見的“看海模式”，預先裝置地下綜合管廊，打造海綿城市。
寫在最後
高鐵的腳步越來越近，走到高鐵的區域內，更能感受到這種迫切。然而，高鐵進入宜賓後，飛速發展的區域尚需要與周邊的區域建立“血脈聯繫”（道路建設），而道路的修建，現在仍然大部分還在路上。
看來，“高鐵奇跡”還需要再等待一下下了。
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值得一提的是，從公鐵兩用橋過來的旁邊修建了一個10kv的配電所，目前已經修到了3F左右。而根據以往的規劃圖，往外走的臨江一面以後將是居住用地，不過現在依舊是土山包。
站前廣場和宜賓東站的土地已經全部平出，部分進行南九路擋牆工程，預計竣工時間是在2018年5月4日。土地平出後，除了我們已知的宜賓東站和站前廣場外，還有部分商業和居住用地，商業大概有10萬方，住宅則有4-5塊土地，地塊都不小，提供成千上萬套“高鐵房”不是問題！
圖源：宜賓晚報微信公眾號
宜慶路連接線：抓緊修！5月開工，明年竣工！
另一條對於高縣人意義重大的路，則是金沙江大道與宜慶路的連接線！這條路連接了高縣符江的宜慶路與金沙江大道，目前高縣境內的30公里都即將完工，而翠屏區轄區內的3公里卻一直停留在“斷頭路”的階段。雖然和無名路無關，但異曲同工的是，此路一通，高縣會更高興！
根據市長與線民信箱的說法，金沙江大道至宜慶路連接線已經在2017年完成規劃編制，預計2018年5月開工，竣工時間則要等到2019年了。
這條快速路的設計規格是相當高的，雙向六車道，通過城南立交直連南部新區高鐵站前廣場等核心地帶，是高縣真正與南部新區的接駁快車道！
多說一句，宜慶路快速路的位置也有些微調整：從之前的沿山而行的城際快速通道，改為直插南部新區核心區域，沿途經過高鐵站，高鐵站前廣場的核心地帶。線路的調整意味著宜慶路將成為高縣連接南部新區心臟的重要通道，而且成為與金沙江大道相平行的另一交通幹道。
對於高縣樓市來說，宜慶路通車將成為近年來難覓的市場興奮劑！要知道，即便宜慶路尚停留在“利好消息”的階段，高縣樓市就已經吸引了諸如碧桂園的大型開發商圍獵拿地，宜慶路和高鐵，會讓高縣成功融入主城半小時經濟圈，力量不可小覷。
金沙江大道：二期、三期在建，捍衛主幹道的尊嚴！
從設計之初，金沙江大道於南部新區的地位就是“主幹道”級別的，最直接的體現就是其筆直的雙向六車道設計，中間則填補進來又美又寬的景觀帶。
就目前來說，後續的兩期都在迅猛施工中：
金沙江大道二期（全長2285m）正在施工中，從已經通車的金沙江大道一期開始，下穿高鐵站，止于府前路。
金沙江大道三期（全長6405m）已於2017年12月集體開工，該道路則由府前路開始，筆直向前，架過未來的“金沙城”，經鳳凰立交（待建）止于趙場快速通道立交。
值得一提的是，這條區域主幹道“肚子裡還有貨”！為了避免宜賓常見的“看海模式”，預先裝置地下綜合管廊，打造海綿城市。
寫在最後
高鐵的腳步越來越近，走到高鐵的區域內，更能感受到這種迫切。然而，高鐵進入宜賓後，飛速發展的區域尚需要與周邊的區域建立“血脈聯繫”（道路建設），而道路的修建，現在仍然大部分還在路上。
看來，“高鐵奇跡”還需要再等待一下下了。
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