半島全媒體記者 馬正拓 通訊員 宋曉蕊
在島城已經運行了近60年的無軌電車， 將再度更新換代。 半島記者24日從公交市北巴士公司獲悉， 2路無軌電車將于下周開始， 更換首批新型雙電源無軌電車， 後期5路與30路電車也將陸續更換。 屆時， 服役10多年之久的島城第二代電車將陸續退役， 新型雙電源無軌電車將接替上路， 感興趣的電車迷們， 可抓緊時間來乘坐第二代末班電車。
據悉， 無軌電車具有牽引力大、營運成本低、噪音小、無污染等優點， 特別適用於青島地區。 從第一輛無軌電車上路至今， 島城無軌電車已經陪伴市民走過近60年。
2路電車線是島城最老的電車線路， 1960年10月21日， 從火車站車站到市立醫院車站的線路架設完畢， 全長2.27千米， 並正式通車， 運行車輛3部， 島城無軌電車也就從那時開始上路。 1960年12月， 市立醫院車站至東鎮車站的線網架設完畢投入運行。 1963年1月， 第一條電車線路由西鎮至延安路廣場正式建成， 全長7.7公里， 該線路編號為2路。
到了上世紀70年代後期， 島城無軌電車進入蓬勃發展期， 繼2路、5路之後， 又開通了30路電車， 當時電車總數達到157輛， 占公交總車數的兩成， 營運里程接近市區公車總里程的四成，
遺憾的是， 自上世紀90年代中期後， 受線網建設的制約， 島城電車的發展進入停滯期。 先是在水清溝規劃的電車擴建土地閒置多年後挪作他用， 繼而2路電車費縣路段由於實行亮化工程， 電車線網被拆除。 加之由於汽車數量急劇上升， 市民熟悉的“大盒子”絞接電車已經不適應在擁擠的道路上營運。 從1997年起， 第一代絞接式無軌電車開始陸續報廢， 2003年所有的鉸接電車退出島城公交歷史舞臺， 無軌電車全部更新為新型“大辮子”單機電車。 目前， 島城還有2路、5路和30路三條電車線路近100輛“大辮子”無軌電車在路上運營。
隨著技術的進步與成熟， 單機電車也將被淘汰， 更換為新型的雙電源無軌電車。 脫杆運行不趴窩、空間寬敞、噪音低等優點將繼續為市民出行提供著舒適與便利。