幾十年來， 汽車清洗一直是自動化的， 但開發全自動汽車的公司告訴人們， 只能依靠傳統的人工清洗才能確保汽車或者卡車的正常運行狀態。
專家認為， 使用傳統的手工清洗全自動駕駛汽車會引發一系列問題。
比如， 肥皂渣或水漬會導致自動駕駛汽車“眼盲”。 傳統的洗車刷太重會引起車輛的感測器震動， 干擾它們的校準和準確性， 甚至會導致價值10萬美元（約合人民幣63.5萬元）的感測器損壞。
通常， 全自動駕駛汽車的比普通汽車需要更頻繁地清洗乾淨， 因為感測器必須沒有遮擋物， 泥土、死蟲、鳥糞或水漬都影響駕駛安全。
Avis擁有數年管理大型租賃車輛的經驗， 它的任務是清理和為穀歌母公司的自動駕駛車輛Waymo的自動駕駛汽車車隊提供燃料。 Avis為發展克萊斯勒的Pacifica貨車， 重新整合了其在費尼克斯地區的三個分支機搆。
Avis公司的首席創新官Arthur Orduna在接受CNN採訪時表示：“有一些特殊的過程需要更多的關注和關注， 你必須經常清理(貨車)。 ”“我們給他們提供優質的服務， 我不認為全球的任何車輛都能得到這樣的服務。 ”
Orduna並沒有透露他們是如何清洗車輛的。 但其他無人駕駛汽車公司向CNN描述了他們如何使用微纖維布和酒精、水或玻璃清潔劑進行人工清洗。
優步的工人會在冰雪覆蓋的環境下， 用一個裝有噴射瓶的清洗液來清洗鏡頭，
全自動無人駕駛汽車上的感測器清洗需要特別小心。 豐田使用的主要是用一種微纖維布擦拭酒精來清潔鏡片。
與此同時， 一些公司， 比如通用汽車(GM)的自動駕駛汽車公司Cruise， 正在他們的汽車上安裝感測器清洗設備。 這應該可以緩解一些需要人工清洗的情況。
新創立的公司Seeva也正在開發清潔無人駕駛汽車感測器技術。 Seeva已經開發了一個將清洗劑加熱至160度的系統， 並將其噴灑到表面清潔細菌、污垢或冰。
但由於自動駕駛汽車可能有幾十個感測器， Seeva公司的首席執行官Diane Lansinger認為這樣的系統沒有辦法清潔每一個攝像頭、雷達或雷射雷達，
“對於自動駕駛技術來說， 我們不可能每年支付15萬美元（約合人民幣95.27萬元）來圍著車子團團轉， ”Lansinger說。 “但可能還需要一段時間才能擺脫手工清洗。 ”
