中國渦槳系列運輸機有了“救星”，俄制發動機！

在莫斯科召開的第三屆國際發動機論壇上， 俄羅斯聯合發動機公司展示了為伊爾-114-300飛機開發的TV7-117ST發動機實物。

TV7-117ST發動機主要用於伊爾-112V輕型軍用運輸機，

其民用改型為TV7-117ST-01， 也是伊爾-114-300飛機的動力裝置。 與之前TV7-117SM相比， TV7-117ST-01功率更大， 可大幅提高伊爾-114-300飛機的綜合性能。 最初的20個飛行架次預計在兩個月內完成。 UEC公司沒有給出TV7-117ST渦槳發動機何時可以安裝在Il-112V的Il-114-300飛機上進行測試， 僅表示該動力引擎的認證將於2020年開始， 並且性能“超過同等發動機的15%”。 TV-117ST渦槳發動機最初是為Il-112V軍用運輸機設計的， 但這架運輸機的首飛已經從2017年推遲到了2018年。

將TV-117ST渦槳發動機安裝到Il-114-300區域客機上的決策是在該專案的後期決定的。 UEC公司表示， 民用改裝型號被命名為TV7-117ST-01， 將是區域客機動力引擎的主要選擇， 該系列飛機的量產將在俄羅斯重新開機， 動力引擎也將通過民用適航認證。 伊爾-112V和伊爾-114-300使用同系列發動機能夠降低生產成本， 成為軍轉民的成功範例。 TV7-117ST的台架測試從2016年9月開始， 2017年9月在伊爾-76LL飛行試驗機上進行了飛行測試， 第一階段的測試在2017年12月完成。 據悉， 伊爾-112V首飛中將使用TV7-117ST發動機和AV-112螺旋槳。 TV7-117ST發動機零件、元件完全由俄羅斯製造， 自2014年以來，

俄羅斯聯合發動機公司成功實施了包括米系列和卡系列直升機的TV3-117/ VK-2500等發動機的進口替代計畫。 TV-117ST發動機的一些技術優勢包括：全權數位控制系統FADEC可以同時控制發動機和Aerosila AV112螺旋槳， 發動機還具備3,000馬力的起飛功率和3600馬力的應急功率。

應用到我們運30， 運8/9系列飛機都是不錯的選擇， 畢竟俄羅斯對我們是可以出口的， 該發動機壽命長， 推重比高， 還節油！真是國產運輸機心臟病治癒的一劑良藥！