榮威品牌從2006年發佈至今， 即將邁入第十一個年頭。 從最初的榮威750到現在的榮威360， 榮威品牌經過一系列產品的積澱， 已經形成了比較成熟的設計理念。 2015， 榮威品牌在廣州車展中亮相了一款全新概念車——VISION-R。 如今這款車已經量產並命名為榮威i6.都說概念林志玲， 量產羅玉鳳。 今天小編就帶你來看看榮威i6與VISION-R之間的比對！
榮威VISION-R該車從正面看去棱角設計得極為分明， 它的前臉進氣格柵採用鍍鉻設計， 具有極強的層次感和豪華感， 前臉大燈與進氣格柵的形狀融為一體極具立體感。
側身與前臉互相呼應， 具有極強的線條裝飾突顯了它那層次分明的車身， 再搭配上炫酷的輪轂設計和流暢的車身設計更加突出這款車的科技感和豪華感。
尾部沒有其他車那樣豐潤性感， 它採用的是多條線條一起搭配的設計， 給人的視覺一種全新的體驗， 兩邊的尾燈是採用鍍鉻線條連接在一起的凸顯高大上的氣息。
奢華的外表當然也少不了豪華絢麗的內飾， 該車的內飾主要採用白色調為主，
動力方面更是有了一大突破， 動力方面搭載了兩種不同的發動機， 一種是傳統的1.0T三缸和1.5T四缸的發動機，
再來看看榮威i6外觀上， 榮威i6基於榮威Vision-R概念車打造， 其前臉設計運用了榮威家族式的造型風格， 新車的車身整體造型比例協調勻稱， 車尾部分也保持了較為簡潔的處理手法。 車身尺寸方面， 榮威i6的長寬高尺寸分別為4671/1835/1464mm， 軸距為2715mm。
從細節上來看，榮威i6採用了全LED大燈，環翼進氣格柵，其一體式設計讓前臉更加大氣舒展以及飽滿。“淩雲式”的前大燈較為精緻，視覺效果不錯。另外，尾燈採用了“鋼琴”形狀，具有較強的個性特點。
在內飾榮威i6延續了上汽家族的“互聯網”內飾設計，10.4英寸同級最大獨立顯示幕是整個內飾的亮點所在。在用料上，榮威i6的內飾軟包比例達到80%，營造出一種有品質感的氛圍。除此之外，皮革上採用法式雙縫線工藝縫合，無形中又增強了整車的品質感，打破了國產車型長期以來在工藝用料方面被人詬病的局面。
動力方面，新車將搭載兩款發動機，分別為三缸1.0T發動機和四缸1.5T發動機。其中，三缸1.0T發動機的最大功率為92kW，峰值扭矩為170Nm；四缸1.5T發動機的最大功率為124kW，峰值扭矩250Nm。傳動方面，與兩款發動機匹配的將是6速手動變速箱和7速雙離合變速箱。
從細節上來看，榮威i6採用了全LED大燈，環翼進氣格柵，其一體式設計讓前臉更加大氣舒展以及飽滿。“淩雲式”的前大燈較為精緻，視覺效果不錯。另外，尾燈採用了“鋼琴”形狀，具有較強的個性特點。
在內飾榮威i6延續了上汽家族的“互聯網”內飾設計，10.4英寸同級最大獨立顯示幕是整個內飾的亮點所在。在用料上，榮威i6的內飾軟包比例達到80%，營造出一種有品質感的氛圍。除此之外，皮革上採用法式雙縫線工藝縫合，無形中又增強了整車的品質感，打破了國產車型長期以來在工藝用料方面被人詬病的局面。
動力方面，新車將搭載兩款發動機，分別為三缸1.0T發動機和四缸1.5T發動機。其中，三缸1.0T發動機的最大功率為92kW，峰值扭矩為170Nm；四缸1.5T發動機的最大功率為124kW，峰值扭矩250Nm。傳動方面，與兩款發動機匹配的將是6速手動變速箱和7速雙離合變速箱。