很多人說漢蘭達是7座SUV市場中具有里程碑意義的產品， 的確， 漢蘭達自誕生之日起， 就一直是熱門話題產品，
讓我們先來看看上面這三個詞語， 一步到位、謙讓座和安全感， 看到這三個詞語， 你的內心裡會有怎樣的感悟和浮想呢？接下來就讓我為你一一解釋， 一邊瞭解這三個詞的意思， 一邊瞭解這款全新7座SUV產品。
一步到位， 是很多中國家庭買車時會用到的一種帶有決定性意義的選車思路。
其實， 一步到位的想法本身是好的， 省去了以後買後悔藥要花的藥費， 也不用出現車越用越不爽的窘境。 但是， 究竟怎樣選車才能真正能夠做到一步到位呢？對大部分國內消費者而言， 所謂的一步到位主要針對品牌和空間兩方面， 品牌拿出來不會讓自己沒面子， 同樣價格下， 車子越大越好， 幹什麼都遊刃有餘， 只要滿足以上兩個條件， 就算是一步到位了。
在國內汽車市場選車， 大致可以分為三類品牌劃分， 自主、合資以及豪華， 而這三類品牌也是老百姓最常接觸到的三類。 消費升級從自主到合資， 從合資到豪華， 我想很多准購車家庭都在為這些問題憂愁著。 品牌的選擇， 對於解決這個問題， 其實在你猶豫不決的時候， 選擇那個最有特點的品牌就對了。 就像Jeep， 從13萬-70萬， 價格區間跨度之大， 讓每一款產品都不那麼簡單。 加之Jeep品牌一直以來在老百姓心裡紮根留下的傳奇印象， 使得Jeep品牌的品牌價值更高， 認知度也更高。
至於空間方面， 對於一個專注於SUV領域的品牌來說，自然也是不需要考慮的問題，全新大指揮官由內而外設計出的第三排空間體驗，也是這個級別車型罕有的。既然說到了空間，那麼我們就直接進入第二個關鍵字：謙讓座。謙讓是一種禮貌，讓座是一種傳統，將兩者結合在一起時，作用在汽車身上，指的就是第三排座椅。無論SUV還是MPV，所有帶第三排座椅的車型，大都存在著一樣的問題。
大指揮官的三排怎麼玩？
很多人認為第三排座椅大部分時候只是應急用的，小點也無所謂，我們假設這樣一個場景，和家人一起出遊，我們往往都會將安全座椅安裝在第二排（安裝在第三排的一定不是親生的），致使第三排座椅的使用頻率變高，讓媳婦坐還是讓親媽坐，一定是個事關“生死存亡”的命題。既然所有人都知道傳統意義上的第三排不舒服，我們為何不在選車時就把這個問題考慮進去呢？所以，選車時為第三排乘客考慮的才是真正的老司機。
拿我自己打個比方，從還沒有孩子開始，我就一直在為有娃生活的用車在做著打算。原本以為SUV是不二之選，但最終還是屈服於對空間的實際需求，選擇了一輛MPV。或許是因為我是老司機，把所有人的感受都考慮進去了，所以才會做出這樣的決定。因為在我看來，7座SUV能夠在第三排有不錯表現的，起步級別應該是中大型（霸道級別），最好買輛全尺寸，但又有哪些家庭有實力接得住這些重量級產品昂貴的價格呢？
全新Jeep大指揮官的到來，讓7座SUV的准入門檻變得更低，儘管它在尺寸上並沒有絕對的優勢，但通過內部設計和規劃，我們還是可以很容易看出它的人性化所在的。全車則採用Ultrasuede®麂皮質感打孔絨面/Nappa高級真皮材質座椅，全系標配三區獨立空調，更舒適的第三排座椅和腿部空間，都是全新Jeep大指揮官表現三排人員待遇相同的地方。
當然，我們只能說全新Jeep大指揮官的第三排空間考慮到了很多，但還沒有達到預期那麼舒適寬敞的狀態。座椅的舒適度和靠背的角度足夠，腿部縱向的空間表現也夠，唯一不夠的，就是坐墊對大腿的承托度，因為坐墊和底板的距離太近，所以只適合一些比較瘦小的乘客乘坐。認識到謙讓座的問題是全新Jeep大指揮官不同于競品的地方，但想要在有限的尺寸下實現無限的期待，仍舊是個有待攻克的難題。
關於大指揮官的安全感
最後我們來說說安全感，寬厚的肩膀和靠譜的人格，是男性表現安全感最直接有效的兩種方式。對於車來說亦是如此，設計、性能以及安全配置，是一款汽車表現暖男安全感的最優方面。在詳細介紹全新Jeep大指揮官如何表現安全感之前，我們先來思考一下，究竟哪些汽車設計的出現會讓你感到安全？
是寬大的車身尺寸，是層次感豐富的車頭風格，也是力量感十足的車尾結構。當一款車同時具備以上三點設計語言的時候，就可以被稱作是有安全感的產品。其實道理跟大家認為三廂車比兩廂車安全，是因為多了個車尾來承受後部撞擊，認為SUV比轎車安全，是因為車高視野好一樣。一款車是不是能帶給你安全感，設計佔據了絕對的主導作用。
除了外部設計以外，內部的一些造型設計、選材用料，同樣是能夠增加安全感的關鍵所在。就像全新Jeep大指揮官的內飾一樣，大量直角線條的出現，讓整個內飾氛圍表現的異常穩重，而與大切諾基相似的內飾大面積皮質包裹設計，在增強安全感的同時，也表現出了足夠的豪華感。
表現安全感的令一個因素，就是各種主被動安全配置，被動安全配置就像盾牌和護甲一樣，一直都在默默的保護著你，而主動安全配置，更像一個拳擊手在比賽時做出的防守動作，隨機應變，用有效的行動保護自己。這與全新Jeep大切諾基的性格十分相似，正是這些安全配置的出現，讓Jeep品牌的產品都具備很強的安全感。
最後我們來聊聊性能，對於一輛SUV來說，車能開多快，並不是我們追求動態安全感的初衷。誰能為你提供能出色的行駛穩定性，誰能夠在遇到艱難險阻時幫助你脫困，才是一款四驅SUV產品應當表現出的安全感。在我們身邊，配備四驅系統的SUV車型並不在少數，但能夠讓你留下印象的，卻寥寥無幾。Jeep品牌的所有車型，都具備與生俱來的標籤優勢，是Jeep品牌自1941年誕生以來，就賴以生存的獨特之處。如果現在問你哪個品牌的SUV產品最省油，你的頭腦裡一定沒有一閃而過的印象。如果換成問你哪個品牌的SUV四驅能力最強，我想有90%人都會脫口而出是Jeep。這其實就是一種潛移默化的印象，一種Jeep車型因為擁有卓眾四驅能力而帶給人們安全感的能力。
既然已經聊到了性能，那就不得不說說這款首次搭載2.0T引擎Jeep產品的駕駛感受。目前市面上配備2.0T引擎的SUV其實不在少數，不同國別的渦輪增壓發動機，在調校方面也有截然不同的表現，在全新Jeep大指揮官身上，你不會感受到德系車那種讓人歇斯底里的頓挫牌動力輸出，反而是線性直接，並且很有安全感、穩定性的輸出效果。與ZF9AT變速箱搭配在一起，實際動力輸出感受和我們認知中的Jeep自吸車型很像，但動力要來的更猛烈、更持久。讓大指揮官時刻都處於動力爆發的準備期，讓每一次超車和加速都信心十足。
可能是因為我的日系MPV的行駛質感真的有苦難言，所以我在駕駛每一輛車的時候，都會可以去感受它的高級感和行駛質感。既然說到了這裡，不妨跟大家分享一個小環節，在試駕全新Jeep大指揮官的同時，主機廠也提供了競品漢蘭達和途昂的試駕車以作比較，儘管只是短短不到2公里的山路體驗，差不多定位的三款產品，卻有截然不同的表現。簡單來總結的話，大指揮官的指向性最靈敏、行駛質感和視野出色、動力充沛。途昂行駛質感出色、動力充沛、但車頭靈活度不夠。漢蘭達行駛質感一般、動力較充沛。僅針對這2公里的山路體驗排名的話，大指揮官＞途昂＞漢蘭達。
所以，一款能夠用優異狀態應付全家用車的產品，不僅要在設計之初就想消費者所想，將大家的需求考慮進去，努力把產品做成人們移動的家，而不是以單純的盈利為目的，更不能將消費者的喜愛和需求當做籌碼，借機自抬身價。今天晚上，全新Jeep大指揮官即將公佈售價上市銷售，對於大指揮官來說，一個有競爭力的售價，將是它顛覆大7座SUV市場的關鍵武器。而價格，也是承載全新Jeep大指揮官優質產品力的催化劑。
對於一個專注於SUV領域的品牌來說，自然也是不需要考慮的問題，全新大指揮官由內而外設計出的第三排空間體驗，也是這個級別車型罕有的。既然說到了空間，那麼我們就直接進入第二個關鍵字：謙讓座。謙讓是一種禮貌，讓座是一種傳統，將兩者結合在一起時，作用在汽車身上，指的就是第三排座椅。無論SUV還是MPV，所有帶第三排座椅的車型，大都存在著一樣的問題。大指揮官的三排怎麼玩？
很多人認為第三排座椅大部分時候只是應急用的，小點也無所謂，我們假設這樣一個場景，和家人一起出遊，我們往往都會將安全座椅安裝在第二排（安裝在第三排的一定不是親生的），致使第三排座椅的使用頻率變高，讓媳婦坐還是讓親媽坐，一定是個事關“生死存亡”的命題。既然所有人都知道傳統意義上的第三排不舒服，我們為何不在選車時就把這個問題考慮進去呢？所以，選車時為第三排乘客考慮的才是真正的老司機。
拿我自己打個比方，從還沒有孩子開始，我就一直在為有娃生活的用車在做著打算。原本以為SUV是不二之選，但最終還是屈服於對空間的實際需求，選擇了一輛MPV。或許是因為我是老司機，把所有人的感受都考慮進去了，所以才會做出這樣的決定。因為在我看來，7座SUV能夠在第三排有不錯表現的，起步級別應該是中大型（霸道級別），最好買輛全尺寸，但又有哪些家庭有實力接得住這些重量級產品昂貴的價格呢？
全新Jeep大指揮官的到來，讓7座SUV的准入門檻變得更低，儘管它在尺寸上並沒有絕對的優勢，但通過內部設計和規劃，我們還是可以很容易看出它的人性化所在的。全車則採用Ultrasuede®麂皮質感打孔絨面/Nappa高級真皮材質座椅，全系標配三區獨立空調，更舒適的第三排座椅和腿部空間，都是全新Jeep大指揮官表現三排人員待遇相同的地方。
當然，我們只能說全新Jeep大指揮官的第三排空間考慮到了很多，但還沒有達到預期那麼舒適寬敞的狀態。座椅的舒適度和靠背的角度足夠，腿部縱向的空間表現也夠，唯一不夠的，就是坐墊對大腿的承托度，因為坐墊和底板的距離太近，所以只適合一些比較瘦小的乘客乘坐。認識到謙讓座的問題是全新Jeep大指揮官不同于競品的地方，但想要在有限的尺寸下實現無限的期待，仍舊是個有待攻克的難題。
關於大指揮官的安全感
最後我們來說說安全感，寬厚的肩膀和靠譜的人格，是男性表現安全感最直接有效的兩種方式。對於車來說亦是如此，設計、性能以及安全配置，是一款汽車表現暖男安全感的最優方面。在詳細介紹全新Jeep大指揮官如何表現安全感之前，我們先來思考一下，究竟哪些汽車設計的出現會讓你感到安全？
是寬大的車身尺寸，是層次感豐富的車頭風格，也是力量感十足的車尾結構。當一款車同時具備以上三點設計語言的時候，就可以被稱作是有安全感的產品。其實道理跟大家認為三廂車比兩廂車安全，是因為多了個車尾來承受後部撞擊，認為SUV比轎車安全，是因為車高視野好一樣。一款車是不是能帶給你安全感，設計佔據了絕對的主導作用。
除了外部設計以外，內部的一些造型設計、選材用料，同樣是能夠增加安全感的關鍵所在。就像全新Jeep大指揮官的內飾一樣，大量直角線條的出現，讓整個內飾氛圍表現的異常穩重，而與大切諾基相似的內飾大面積皮質包裹設計，在增強安全感的同時，也表現出了足夠的豪華感。
表現安全感的令一個因素，就是各種主被動安全配置，被動安全配置就像盾牌和護甲一樣，一直都在默默的保護著你，而主動安全配置，更像一個拳擊手在比賽時做出的防守動作，隨機應變，用有效的行動保護自己。這與全新Jeep大切諾基的性格十分相似，正是這些安全配置的出現，讓Jeep品牌的產品都具備很強的安全感。
最後我們來聊聊性能，對於一輛SUV來說，車能開多快，並不是我們追求動態安全感的初衷。誰能為你提供能出色的行駛穩定性，誰能夠在遇到艱難險阻時幫助你脫困，才是一款四驅SUV產品應當表現出的安全感。在我們身邊，配備四驅系統的SUV車型並不在少數，但能夠讓你留下印象的，卻寥寥無幾。Jeep品牌的所有車型，都具備與生俱來的標籤優勢，是Jeep品牌自1941年誕生以來，就賴以生存的獨特之處。如果現在問你哪個品牌的SUV產品最省油，你的頭腦裡一定沒有一閃而過的印象。如果換成問你哪個品牌的SUV四驅能力最強，我想有90%人都會脫口而出是Jeep。這其實就是一種潛移默化的印象，一種Jeep車型因為擁有卓眾四驅能力而帶給人們安全感的能力。
既然已經聊到了性能，那就不得不說說這款首次搭載2.0T引擎Jeep產品的駕駛感受。目前市面上配備2.0T引擎的SUV其實不在少數，不同國別的渦輪增壓發動機，在調校方面也有截然不同的表現，在全新Jeep大指揮官身上，你不會感受到德系車那種讓人歇斯底里的頓挫牌動力輸出，反而是線性直接，並且很有安全感、穩定性的輸出效果。與ZF9AT變速箱搭配在一起，實際動力輸出感受和我們認知中的Jeep自吸車型很像，但動力要來的更猛烈、更持久。讓大指揮官時刻都處於動力爆發的準備期，讓每一次超車和加速都信心十足。
可能是因為我的日系MPV的行駛質感真的有苦難言，所以我在駕駛每一輛車的時候，都會可以去感受它的高級感和行駛質感。既然說到了這裡，不妨跟大家分享一個小環節，在試駕全新Jeep大指揮官的同時，主機廠也提供了競品漢蘭達和途昂的試駕車以作比較，儘管只是短短不到2公里的山路體驗，差不多定位的三款產品，卻有截然不同的表現。簡單來總結的話，大指揮官的指向性最靈敏、行駛質感和視野出色、動力充沛。途昂行駛質感出色、動力充沛、但車頭靈活度不夠。漢蘭達行駛質感一般、動力較充沛。僅針對這2公里的山路體驗排名的話，大指揮官＞途昂＞漢蘭達。
所以，一款能夠用優異狀態應付全家用車的產品，不僅要在設計之初就想消費者所想，將大家的需求考慮進去，努力把產品做成人們移動的家，而不是以單純的盈利為目的，更不能將消費者的喜愛和需求當做籌碼，借機自抬身價。今天晚上，全新Jeep大指揮官即將公佈售價上市銷售，對於大指揮官來說，一個有競爭力的售價，將是它顛覆大7座SUV市場的關鍵武器。而價格，也是承載全新Jeep大指揮官優質產品力的催化劑。