一直都聽說一汽花費了500億元去為紅旗車研發發動機， 那麼研發的發動機是什麼發動機呢？到底搭配在哪些車上呢？為什麼我們平時見不到呢？
其實在2008年， 一汽就已經宣佈“CA12GV”發動機點火成功， 這款發動機被譽為國內第一款完全自主研發的發動機。 這款發動機的出現， 彌補了國內乘用車自主發動機的空白， 也意味自主車企也具備了頂級轎車發動機的開發技術。
CA是China Automobile的縮寫， 中國汽車的意思。 以CA開頭編號的發動機都是一汽自主研發生產的。
但是很多朋友也說和豐田皇冠的V6發動機是一樣的， 其實不然， 紅旗“CA12GV”的發動機夾角為90°， 而豐田的發動機夾角為60°， 光這一點就可以說明這是兩款截然不同的發動機。
為什麼說這款發動機少見了， 因為這款車特別是為紅旗L5、L7等高端紅旗車設計的， 要知道這兩款車的年銷量也不過10輛左右， 所以這款車是比較少見的， 更別說發動機了。
雖然後來推出的紅旗H7也是搭載“CA12GV”發動機的， 但這款30萬級別的車， 同樣面對的是慘不忍睹的銷量。 最後更多也只能淪為公務用車。 正因為這些紅旗車的銷量差， 在公路上不多見， 所以這些花費500億研發的發動機就更加罕見了。
在2018年的4月25日即將開幕的北京車展上， 紅旗官方會將旗下的全新紅旗H5車型進行正式上市， 在此之前也召開了新車的發佈會。 在大會上， 紅旗官方負責人表示， 新車的售價在16萬元到20萬元之間， 同時定位於豪華轎級車型， 新車全系將搭載1.8T和2.0T渦輪增壓發動機。
1.8T和2.0T這兩款發動機， 看到這很多朋友好像對這兩個數字似曾相識， 沒錯， 和一汽緊密合作的大眾正是也有這兩款排量的引擎， 所以網上鋪天蓋地的哀其不幸、怒其不爭， 抄大眾的發動機云云……
但是稍微看一下就知道， 這兩款引擎與大眾引擎的關係並不大，
從情懷到性能再到品質， 紅旗對新款H5可謂給予了厚望， 擺脫了沉悶的形象， 新款車型更為年輕和運動， 16萬起的售價， 你會買單嗎？