說到長城汽車的銷量冠軍， 大家第一時間想到的大多可能會是哈弗H6。 沒錯， 哈弗H6已經連續多年獲得國內SUV銷量冠軍。 但， 長城汽車的銷量冠軍可不止SUV一種車型， 在皮卡領域， 長城皮卡從1998年開始， 已經連續20年佔據國內皮卡銷量榜榜首位置。 如今， 長城皮卡的累計銷量已經突破130萬台， 並與豐田、福特一同被國外權威雜誌《BAKKIE&TRUCK》評為世界三大皮卡， 遠銷歐洲、澳洲、非洲、南美、中東等一百多個國家。
隨著皮卡解禁消息的不斷釋放， 以及產品的升級改造， 像倒車影像、胎壓監測、Carlife手機互聯、定速巡航、多媒體大屏、自動空調、自動大燈、自動雨刷、電動座椅及加熱等智慧舒適配置已經在皮卡車型上出現。
澎湃的動力、強悍的通過性、更低的油耗、實用的載貨能力以及對安全舒適駕駛的不斷追求， 使得這種向轎車、SUV級別逐漸看齊的車型， 在滿足車主們載貨運輸的同時， 也越來越能滿足車主對其舒適化的需求。
近日， 長城皮卡舉辦了主題為“王牌實力 誰與爭鋒”的駕控體驗營活動， 不僅讓人們瞭解了長城皮卡連續20年銷冠的歷程， 也讓參與者體驗到一場前所未有的試駕快感， 即使在大雨天氣道路濕滑泥濘難走的路況下， 長城皮卡依然表現出不錯的動力性、通過性以及駕乘的舒適性。
本次試駕活動路線選址鄭州郊區黃河之濱， 地貌豐富， 景色優美， 是一處不可多得的試駕聖地。 選在此處， 既可客觀展現長城皮卡多情境、全路況的適應能力， 又能觀賞周圍天然風光，
考慮到大部分皮卡用戶對車輛的綜合需求， 主辦方在活動設置環節頗費心思， 找到了一條中國最典型的鄉村公路——爛泥、坑窪、坡路。 此路線經過各種大貨、重型運輸車等常年累月的碾壓後，
以前皮卡在國內接受度不高，偏高的油耗也是一個重要因素。但現在不一樣了，經過多年的技術改進，長城皮卡的油耗現在甚至能堪比轎車。
為了測試長城皮卡究竟有多省油，主辦方專門設置了負重節油賽，工作人員將一隊皮卡車統一加滿油並裝載175kg左右的桶裝水，每輛皮卡乘坐3-4人分組比賽，最後測試到達目的地後皮卡的平均綜合油耗。
參與者也是玩性大發，紛紛出謀劃策“如何在保證速度的同時油耗最低”。雖然試駕當天下雨路況極差，又在負重的情況下行進，但本次長城柴油皮卡的百公里平均油耗為6.21L，節油性能可見一斑。
一台皮卡究竟能拉多少台自重2.7噸左右的長城皮卡?這裡有答案。在力拔千鈞環節中，用拖車繩將8台皮卡車首尾相連，頭車啟動後勻速前進，其他7台皮卡“0”速啟動，最終頭車風駿6成功完成了拖拽7台長城皮卡的挑戰，再次證明了其315N·m的強大輸出扭矩、彪悍的拖拽能力以及強勁的動力。
紅點手記：
本次長城皮卡駕控體驗營活動，雖然只有短短1天的體驗時間，卻改變了筆者對於皮卡的以往印象，無論是動力性、燃油經濟性還是舒適性，都大大出乎預料。特別是在坐進車內的那一刹那，感覺輛車的內飾相比同價位的轎車或SUV有過之而無不及，內飾整體層次感分明，做工及用料精美，非常有檔次。皮質座椅柔軟舒適，寬大的車內空間使得後排坐三個人也綽綽有餘。可以想像如果皮卡車型一旦全面解禁，將對SUV和轎車市場產生不小的衝擊。
不過，皮卡想要真正進入城市家庭還首選是需要針對皮卡的政策進一步放寬。其次，在本次試駕體驗中也感受到了皮卡車型相對于家用車的一些不足。例如儲物空間不夠豐富，特別是後排乘客能放東西的地方很少;如果車內滿載5人，這時有大件行李在車內就無處安放了;另外目前國產的皮卡車型還普遍缺少自動擋車型。
節省油耗 媲美轎車以前皮卡在國內接受度不高，偏高的油耗也是一個重要因素。但現在不一樣了，經過多年的技術改進，長城皮卡的油耗現在甚至能堪比轎車。
為了測試長城皮卡究竟有多省油，主辦方專門設置了負重節油賽，工作人員將一隊皮卡車統一加滿油並裝載175kg左右的桶裝水，每輛皮卡乘坐3-4人分組比賽，最後測試到達目的地後皮卡的平均綜合油耗。
參與者也是玩性大發，紛紛出謀劃策“如何在保證速度的同時油耗最低”。雖然試駕當天下雨路況極差，又在負重的情況下行進，但本次長城柴油皮卡的百公里平均油耗為6.21L，節油性能可見一斑。
一台皮卡究竟能拉多少台自重2.7噸左右的長城皮卡?這裡有答案。在力拔千鈞環節中，用拖車繩將8台皮卡車首尾相連，頭車啟動後勻速前進，其他7台皮卡“0”速啟動，最終頭車風駿6成功完成了拖拽7台長城皮卡的挑戰，再次證明了其315N·m的強大輸出扭矩、彪悍的拖拽能力以及強勁的動力。
紅點手記：
本次長城皮卡駕控體驗營活動，雖然只有短短1天的體驗時間，卻改變了筆者對於皮卡的以往印象，無論是動力性、燃油經濟性還是舒適性，都大大出乎預料。特別是在坐進車內的那一刹那，感覺輛車的內飾相比同價位的轎車或SUV有過之而無不及，內飾整體層次感分明，做工及用料精美，非常有檔次。皮質座椅柔軟舒適，寬大的車內空間使得後排坐三個人也綽綽有餘。可以想像如果皮卡車型一旦全面解禁，將對SUV和轎車市場產生不小的衝擊。
不過，皮卡想要真正進入城市家庭還首選是需要針對皮卡的政策進一步放寬。其次，在本次試駕體驗中也感受到了皮卡車型相對于家用車的一些不足。例如儲物空間不夠豐富，特別是後排乘客能放東西的地方很少;如果車內滿載5人，這時有大件行李在車內就無處安放了;另外目前國產的皮卡車型還普遍缺少自動擋車型。