龍泉驛是成渝經濟走廊的橋頭堡， 也是全市汽車產業的主要集聚區。
今天， 見證哥帶你走進
成都經開區吉利BMA項目建設現場
見證哥來到成都經開區車城東七路， 映入眼簾的是一派熱火朝天的建設場景。
吉利BMA項目的四大車間已經雛形初顯， 從去年7月開工到現在， 短短9個月時間， 曾經的一片荒地已然變了模樣。
見證哥在吉利BMA項目的工地上， 看到車來車往， 衝壓車間廠房基礎、鋼構主題工程已經完成， 目前正在進行屋牆面工程施工和輔房精裝修施工。
吉利BMA專案負責人羅雲崗表示：衝壓線的設備基礎是土建施工的重要工序， 之後我們將對地坪進行最後的處理， 總的來說具備了設備進廠條件。 衝壓車間第一台行車預計5月底進廠進行調試安裝，
“焊裝車間和總裝車間的網架跨度達24米， 是一般工廠的3倍， 廠房空間寬敞可以為以後柔性化佈局生產線創造條件。 ”據羅雲崗介紹， 焊裝車間生產線將採用500台機器人， 焊裝自動化率達100%；塗裝車間今後使用的技術也將處於全球領先水準， 可以讓車身以360度旋轉的方式進行電泳。
在注重“快”建設的同時， 吉利也保證了專案施工的安全有序。 見證哥在焊裝車間外的BMA專案現場管理目視板上看到， 從安全文明生產任務到施工現場安全十大禁令， 涉及安全的事情事無巨細。
吉利BMA專案
據瞭解， BMA乘用車專案占地面積1600畝， 協定計畫總投資105億元， 首款車型BX11為全新開發的小型SUV平臺， 整車開發技術源自吉利汽車與富豪汽車聯合開發的CMA基礎模組化架構， 具備國際先進水準。 平臺建成後， 將匹配世界先進的動力系統， 包括混合動力和插電式混合動力， 將生產具備行業先進性和持續生命週期的領先性汽車產品， 屆時產值將達到300億， 提供4000多個就業崗位。
編輯：張靜 記者：周亞 攝影：夢安
提供4000多個就業崗位。編輯：張靜 記者：周亞 攝影：夢安