圖文 | ZW
電動車看中國！ 2017年中國新能源乘用車銷量達到55.4萬輛， 同比增長71%， 今年一季度， 新能源乘用車市場增幅高達136%， 巨大的市場體量誘惑著新能源車企跑馬圈地。 除北京、上海、廣州等傳統一線城市外， 成都、重慶等區域重鎮已成為第二主戰場， 特斯拉重慶首家直營體驗中心開業就是標誌性事件。
直營中心開業， 重慶車主表示“不再灰頭土臉”
4月13日， 特斯拉重慶直營體驗中心正式開業（全國第33家店）， 體驗中心位於高端商業體新光天地， 這種選址方式也是高端電動車品牌一慣堅持的風格。
▲位於重慶新光天地的特斯拉直營體驗中心
重慶被稱為中國的底特律， 私家車增幅14.9%（2017年）， 位列全國第三。 重慶巨大的潛力向特斯拉發出了最誠意的邀請， 特斯拉中國區總裁朱曉彤專程趕來為直營體驗中心月臺。
▲特斯拉中國區總裁朱曉彤
特斯拉直營體驗中心設計來自於美國矽谷總部，
提供集展示、對比、試駕於一體的空間。
這意味著重慶消費者不再通過PPT或電腦舔屏，
可以在體驗中心真實體驗特斯拉Model S、Model X等高科技車型，
真實感受到特斯拉卓越的加速性能和零排放出行理念。
作為一個全球自帶光環的科技品牌， 直營店吸引了眾多特斯拉Model S、Model X車主及潛在買家。 車主表示， 再也不用灰頭土臉地跑到上海、北京去了。
多種充電方式組合， 特斯拉積極佈局充電樁
充電樁問題當然很重要。 目前特斯拉已在重慶建設了3座超級充電站， 配備20個超級充電樁， 以及覆蓋城區及熱門景區的19座目的地充電站， 僅新光天地購物中心就擁有15個目的地充電樁。
據介紹， 特斯拉已累計建設超級充電樁1000餘個， 目的地充電樁2000餘個， 充電網路遠布三亞、拉薩、烏魯木齊、哈爾濱等城市， 佈置了橫跨東西、縱貫南北的專屬充電網路， 為使用者排放出行創造了條件。
去年特斯拉發佈了新國標系列舉措，
為中國市場定制了搭載新國標雙充電介面車身的Model S和Model X車型，
讓用戶在為車輛充電時擁有更多選擇。
不僅如此，
特斯拉還會為車主隨車贈送家庭充電樁，
以實現車主滿電出行的需求。
預計第三季度實現盈利， 特斯拉對自己有信心
今年第一季度，特斯拉也是坐火箭入深海的節奏，誰叫它是不按常理出牌的特斯拉呢？雖然特斯拉量產之路一直走得不順，馬斯克也經常表達“焦慮”，但他依然對特斯拉很有信心，近日在Twitter上回應《經濟學人》雜誌的一篇推文時透露“特斯拉將在第三季度實現盈利”。
▲特斯拉靈魂人物埃隆·馬斯克
如何實現“盈利”？特斯拉實際上把寶押在MODEL 3身上，官方表示“堅持之前設定的產量目標，在三個月內實現每週生產5000輛Model 3。如果這一目標不走調，意味著到了第三季度，特斯拉的產量將提高，保持較高的毛利率，以及強勁的運營現金流，也意味道著除了當前標準的信貸額度，特斯拉今年無需再融資。在新品投放方面，來自外媒的消息稱，特斯拉計畫於2019年11月在加利福尼亞州的弗里蒙特市開始生產其新款跨界車型MODEL Y，並且該車到2021年會在中國生產。當然，特粉肯定希望這一計畫不要再泡湯。
▲備受關注的跨界車特斯拉MODEL Y
特斯拉MODEL Y是對應MODEL 3的緊湊級跨界車型，相當於縮小的MODEL X，如果實現本土生產，這款新車對所有中國電動高端品牌將產生巨大的殺傷力。
寫在最後
在電動車領域，特斯拉一直如神一樣存在，它不只是高端豪華電動品牌的代言人，更是電動車技主先驅的使者。儘管特斯拉的現金流和產能狀況備有壓力，但它依然受到投資者的密切關注，一切風吹草動對它都會產生積極或負向的影響，但無論怎樣，特斯拉對中國市場絕不會輕易放棄，這一點從它不斷開建的直營體驗中心的舉動可以感受到，中國用戶對特斯拉的認可度相當高，只要不出現意想不到的差池，特斯拉的日子將會越來越好。
版權聲明：本文為線外邦獨家原創稿件，未經授權請勿轉載
特斯拉對自己有信心今年第一季度，特斯拉也是坐火箭入深海的節奏，誰叫它是不按常理出牌的特斯拉呢？雖然特斯拉量產之路一直走得不順，馬斯克也經常表達“焦慮”，但他依然對特斯拉很有信心，近日在Twitter上回應《經濟學人》雜誌的一篇推文時透露“特斯拉將在第三季度實現盈利”。
▲特斯拉靈魂人物埃隆·馬斯克
如何實現“盈利”？特斯拉實際上把寶押在MODEL 3身上，官方表示“堅持之前設定的產量目標，在三個月內實現每週生產5000輛Model 3。如果這一目標不走調，意味著到了第三季度，特斯拉的產量將提高，保持較高的毛利率，以及強勁的運營現金流，也意味道著除了當前標準的信貸額度，特斯拉今年無需再融資。在新品投放方面，來自外媒的消息稱，特斯拉計畫於2019年11月在加利福尼亞州的弗里蒙特市開始生產其新款跨界車型MODEL Y，並且該車到2021年會在中國生產。當然，特粉肯定希望這一計畫不要再泡湯。
▲備受關注的跨界車特斯拉MODEL Y
特斯拉MODEL Y是對應MODEL 3的緊湊級跨界車型，相當於縮小的MODEL X，如果實現本土生產，這款新車對所有中國電動高端品牌將產生巨大的殺傷力。
寫在最後
在電動車領域，特斯拉一直如神一樣存在，它不只是高端豪華電動品牌的代言人，更是電動車技主先驅的使者。儘管特斯拉的現金流和產能狀況備有壓力，但它依然受到投資者的密切關注，一切風吹草動對它都會產生積極或負向的影響，但無論怎樣，特斯拉對中國市場絕不會輕易放棄，這一點從它不斷開建的直營體驗中心的舉動可以感受到，中國用戶對特斯拉的認可度相當高，只要不出現意想不到的差池，特斯拉的日子將會越來越好。
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