車身尺寸方面，長寬高分別4882×1850×1835毫米，軸距為2850毫米，配備規格為255/60 R18的輪胎，並採用5座佈局。採用非承載式車身結構，是一款走硬派路線的SUV車型。新車採用最新版本V-Motion設計語言，前臉造型衝擊感十足，前格柵大尺寸的U形鍍鉻條與日產旗下眾多最新車型相似，只是線條更加硬朗。同時，新車大燈組採用多邊形設計，LED日間行車燈等細節設計則與那瓦勒基本一致，整體呈現出了硬朗兇猛的視覺效果。
採用了電控分時四驅系統，兩驅和高速四驅的切換可以在時速100公里/時內隨意切換；低速四驅需要停車在空擋下切換；這種純粹機械結構的分動箱相比於依靠多片離合的中央差速器，勝在結構簡單穩定，可以保持前後橋固定比例的動力傳輸；劣勢或者說不便處也在於此，高速四驅不能在鋪裝路面上使用，否則前後輪速差會讓傳動結構和車身受損。
車身尺寸方面，長寬高分別4882×1850×1835毫米，軸距為2850毫米，配備規格為255/60 R18的輪胎，並採用5座佈局。採用非承載式車身結構，是一款走硬派路線的SUV車型。新車採用最新版本V-Motion設計語言，前臉造型衝擊感十足，前格柵大尺寸的U形鍍鉻條與日產旗下眾多最新車型相似，只是線條更加硬朗。同時，新車大燈組採用多邊形設計，LED日間行車燈等細節設計則與那瓦勒基本一致，整體呈現出了硬朗兇猛的視覺效果。
採用了電控分時四驅系統，兩驅和高速四驅的切換可以在時速100公里/時內隨意切換；低速四驅需要停車在空擋下切換；這種純粹機械結構的分動箱相比於依靠多片離合的中央差速器，勝在結構簡單穩定，可以保持前後橋固定比例的動力傳輸；劣勢或者說不便處也在於此，高速四驅不能在鋪裝路面上使用，否則前後輪速差會讓傳動結構和車身受損。