在臺灣，無論豐田還是大眾，都沒這款車受歡迎

臺灣最多的車輛是豐田還是大眾？其實都不是。去過臺灣的朋友，都會被滿街的摩托車驚呆了，不管是城市還是鄉村，到處有小巧輕便的摩托車飛馳而過。

摩托車的數量遠遠超過各式汽車。這讓人很詫異，大陸的城市紛紛禁摩，為什麼人均GDP更高的臺灣卻擁有這麼多摩托車呢？

在臺灣，摩托車也被稱為機車，臺灣人愛以機車代步，摩托車密度為世界第一，成為臺灣人最具代表性的國民交通工具。

據統計，臺灣2300多萬人口中，摩托車超過1500萬輛，平均 1.5人一輛，這也算在臺灣旅遊的一大景觀。

臺灣人均GDP超過2萬美元，老百姓並不是買不起汽車，為什麼摩托車還這麼受歡迎呢？這是有多種原因的。首先，臺灣路窄人多，很多城市交通繁忙，

靈活輕便的摩托車成為最方便的交通工具。不論是白領還是學生，都喜歡用摩托車作為代步工具。而且在車位緊張的都市，摩托車所占空間少，停車更方便。

其次，摩托車性價比高，經濟實惠。以排量125cc的踏板摩托車來計算，百公里油耗通常只需要2—3升左右的汽油。

相比於汽車動輒7—10升的油耗，摩托車花費無疑更省。因此，從性價比角度看，騎摩托車比自行車快，比汽車省錢，受到大眾歡迎。

再次，臺灣氣候溫暖，一年四季都可以騎車，適應性非常廣。這使得臺灣培育除了本土的摩托車文化，不論是中老年大叔，

還是姑娘小夥，大家普遍愛騎車。哪怕是有些家庭擁有了汽車，仍然會保留摩托車，作為日常代步使用。

當然，臺灣對摩托車的管理同樣非常嚴格。比如街道兩邊都劃定了摩托車的專用停車位，絕對不允許把車輛隨意停靠在路邊。員警如果看到摩托車亂停亂放，同樣會像對待汽車一樣開具罰單。

摩托車駕駛員、乘客都必須佩帶頭盔，這既是法律規定，也是大家的共識。在很多十字路口，專門劃定了摩托車等待區，通常摩托車都停在汽車前面。這是因為摩托車比較小巧，而且起步比汽車更快，從交通通暢的角度講，這樣設計更合理。摩托車駕駛員普遍遵守交通規則，並不會因為摩托車多而導致更多的交通事故。（圖文：常江/路邊新鮮事）

同樣會像對待汽車一樣開具罰單。