什麼是FMEA-MSR
新版FMEA中第四章節FMEA-MSR， 那MSR到底是什麼？MSR是監控和系統回應， 通過分析診斷監控和系統回應（MSR）來維護功能安全。 MSR至少包括感測器、控制單元和驅動，
問：你開車在路上， 如何知道發動機工作是否正常？
答：汽車儀錶板上， 有黃紅燈報警啊。
問：那麼是如何實現報警的呢？
答：是通過分析診斷監控和系統回應（MSR）來維護功能安全。 MSR至少包括感測器、控制單元和驅動， 並通過軟體來實現監控和系統的回應。
問：但是MSR也會失效的吧？
答：可能會， 那麼我們來講一講如何分析與評價MSR的有效性呢？
全新的FMEA-MSR
FMEA-MSR的“嚴重度（S）”打分規則與DFMEA的是一樣的， 但與PFMEA的不一樣。 在FMEA-MSR中如果採用了合適的監測和系統回應設計， 這個“嚴重度（S）”是有可能被降低的。
FMEA-MSR中以“頻度（F）”替代了DFMEA中的“發生度（O）”， 以“監測度（M）”替代了“探測度（D）”。 “頻度”和“監測度”的打分規則也是特別制訂的。
FMEA-MSR與DFMEA的表格格式有所差別， FMEA-MSR的表格中沒有DFMEA表格中的“現行預防控制”和“現行探測控制”兩列內容， 但多了“診斷監測”和“系統回應”兩列內容。
雖然可以將FMEA-MSR作為DFMEA的一部分內容進行分析， 但為了更清晰、準確、具體的分析MSR， 還是建議編制一個獨立的FMEA-MSR文檔。
那FMEA-MSR如何做呢？
還是六步法
第一步： 定義範圍
目的：
是根據正在開發的分析類型（即系統）來定義FMEA中包含和不包含的內容。 例如， 系統、子系統或元件。
DFMEA定義範圍的工具：邊界圖
第二步：結構分析
目的：
識別並將設計分解為系統、子系統以及零部件， 是技術風險分析的一部分。
DFMEA結構分析的工具：邊界圖、結構樹圖
第三步：功能分析
目的：
確保需求/特殊需求功能適當地分配給系統元素。
DFMEA功能分析的工具：功能矩陣圖、功能網
第四步：失效分析
目的：
識別失效原因， 模式和影響， 並顯示它們之間的關係以進行風險評估。
DFMEA失效分析的工具：失效網
第五步：風險分析
目的：
通過評估嚴重度、發生率、探測度來評估風險， 並得到採取行動的優先順序。
DFMEA風險分析的工具：SFM評估（注意了， 不是SOD評估， “頻度（F）”替代了DFMEA中的“發生度（O）”， 以“監測度（M）”替代了“探測度（D）”。 “頻度”和“監測度”的打分規則也是特別制訂的）， AP行動優先順序。
FMEA-MSR嚴重度的打分與DFMEA是一樣的。
頻率（F）的打分表：
（俞金兵老師的翻譯）
監測度（M）打分表：
（俞金兵老師的翻譯）
AP行動優化級：
第六步：優化
目的：
了確定行動，降低風險並評估這些行動的有效性。
表格的表化：
DFMEA可以結合FMEA MSR通過添加補充監測分析的內容。先進行DFMEA步驟1, 2, 3，4後，當DFMEA不包括診斷監測時，MSR列可以隱藏或刪除，當包括診斷監控與系統回應時，顯示出下面的分析，即進行第5步，MSR風險分析。
MSR風險分析，填入診斷與系統和系統回應，再進行監測度（M）打分。見下圖：
系統回應後最嚴重度失效後果，進行嚴重度S評分，然後評估頻率（F），也就是說，選擇適當的監控和系統響可以降低嚴重度，應見下圖：
今天就到這裡吧，大家明白FMEA-MSR了麼。
頻率（F）的打分表：
（俞金兵老師的翻譯）
監測度（M）打分表：
（俞金兵老師的翻譯）
AP行動優化級：
第六步：優化
目的：
了確定行動，降低風險並評估這些行動的有效性。
表格的表化：
DFMEA可以結合FMEA MSR通過添加補充監測分析的內容。先進行DFMEA步驟1, 2, 3，4後，當DFMEA不包括診斷監測時，MSR列可以隱藏或刪除，當包括診斷監控與系統回應時，顯示出下面的分析，即進行第5步，MSR風險分析。
MSR風險分析，填入診斷與系統和系統回應，再進行監測度（M）打分。見下圖：
系統回應後最嚴重度失效後果，進行嚴重度S評分，然後評估頻率（F），也就是說，選擇適當的監控和系統響可以降低嚴重度，應見下圖：
今天就到這裡吧，大家明白FMEA-MSR了麼。