沒有CRV還有它，搭適時四驅帶全景天窗，後排竟然能睡人

近幾年， 隨著國內SUV市場異常火爆， 風頭逐漸蓋過傳統三廂轎車， 許多自主品牌依靠SUV車型有了與合資分庭抗爭的資本。 作為合資品牌霸主的本田來說本著“多生孩子好打架”的想法用同平臺同款車型攻佔細分汽車市場獲得了極大的成功， 在中級SUV本田也借著這種策略分別在廣本和東本推出了冠道和URV車型， 沒有CRV還有它， 搭適時四驅帶全景天窗， 後排竟然能睡人， 我們今天的主角就是來自東風本田的URV。 漢蘭達的勁敵來襲！顏值爆表， 內飾更給力， 2.0T配CVT比冠道厚道。

外觀方面， 本田UR-V前臉採用大嘴設計， 中網的鍍鉻條一直延伸至兩側大燈， 與冠道的上下分開的做法完全不一樣。 中網位置設有攝像頭， 估計配備了全景影像功能。 霧燈和下方的轉向輔助燈同樣是LED光源， 配置水準基本上和冠道是一致的。

側身也利用鍍鉻材質勾勒出了層次感， 而別具一格的懸浮式車頂和俯衝式的姿態， 也給UR-V增添了幾分威武。 尾部方面， 最顯眼的設計無疑尾燈， 貫穿式尾燈設計雖然中間只是其裝飾作用， 點亮之後還是具有不錯的辨識度， 雙邊共兩出排氣也具有不錯的運動氣息。 車身尺寸上， 本田UR-V長寬高分別為4825/1942/1670mm， 軸距2820mm。

同時新車還採用了全新的輪圈設計， 並在前翼子板增加了全新裝飾。

內飾方面， 本田UR-V的內飾和冠道也是保持一樣的風格， 只有在空調和出風口有略微的不同。 內飾在用料和做工上面都是沒話說， 中控臺上下均采採用了軟質搪塑材料包裹。 多功能方向盤為三幅式謳歌風格，

粗細剛好合適， 包裹材質舒適有著很不錯的握感。 中控液晶螢幕為8英寸， 帶有角度調節的功能， 並支援多點觸控操作方法， 展現出來的效果極佳。 配置方面。 本田UR-V全系標配了定速巡航、無鑰匙進入、一鍵啟動、三區獨立空調等等， 新車還配備了HONDA CONNECT智導互聯系統， 包括車載wifi、智慧互聯、導航多媒體娛樂以及道路救援等功能。

動力方面。 本田UR-V也將搭載本田最新的1.5T和2.0T發動機， 其中1.5T發動機最大功率193馬力， 峰值扭矩240Nm；2.0T發動機最大功率為272馬力， 峰值扭矩達到370牛·米， 傳動系統匹配9速手自一體變速箱。 傳動方面匹配CVT變速箱。其中2.0T的這套系統已經在冠道上面備受好評。

作為東風本田在國內市場的旗艦型SUV，專為國人打造的UR-V再次（第一次顯然是冠道）刷新了消費者對本田的固有認知。大空間、出色的品質、良好的舒適與豪華感對於一臺本田而言的確是具有顛覆性的改變，而這些讓國人喜聞樂見的基本屬性也決定了本田UR-V必將與冠道一樣收穫眾多國內消費者的青睞。

傳動方面匹配CVT變速箱。其中2.0T的這套系統已經在冠道上面備受好評。

作為東風本田在國內市場的旗艦型SUV，專為國人打造的UR-V再次（第一次顯然是冠道）刷新了消費者對本田的固有認知。大空間、出色的品質、良好的舒適與豪華感對於一臺本田而言的確是具有顛覆性的改變，而這些讓國人喜聞樂見的基本屬性也決定了本田UR-V必將與冠道一樣收穫眾多國內消費者的青睞。