其實小編一開始寫這輛車的時候是拒絕的， 你不能讓我寫我就寫。 第一我要試一下......小編第一眼見到這台SG00還沒發現什麼， 還覺得挺自主， 挺好看的。 看著看著在路邊見到一台寶駿510， “what the fxxk？”還有這種操作？
亮眼的橙色車身、分體式大燈、六邊形中網， 驟眼望去SG00外觀還挺科幻的， 未來感也做的很不錯。
要不是剛好路邊看到一個510， 小編可真沒想起來這兩個車如此相似。 這樣的外觀設計評論確實兩極分化。
此次曝光的SG00其實並不是這輛車的最終命名， SG00只是他的一個代號。 這輛車將會在明年上市和廣大消費者見面， 雖說其正臉有點像510， 但是側面的流線型做的還是不錯的。 雙腰線的設計讓SG00顯得足夠年輕，
隱藏式D柱帶來了懸浮式車頂的設計也是當今汽車主流設計， 尤其是國產自主品牌SUV， 好像就沒見誰不用懸浮車頂。 多幅式輪轂和車身搭配顯得有點正經過頭， 若量產車型能搭配一款更動感的輪轂相信視覺效果更棒。
哈弗M6躺槍了， 小編真的服氣了。 寶駿賣得好前臉來個寶駿臉， 哈弗也賣得好。 側身來個哈弗側身。
尾部造型小編還是覺得非常國際化的。 左右三格式尾燈加上貫穿車尾的設計確實好看。
我......三格式尾燈、貫穿式黑條、多邊形排氣。 不說啥了， 不過好就好在SG00的貫穿式黑條內置了燈具。 這點做得可比標緻5008好。
高配置一直都是自主國產的代名詞。SG00也不例外。全液晶儀錶盤、多功能方向盤、電子手刹、自動空調、大螢幕、胎壓監測、駕駛輔助、全景天窗等一樣不缺。值得一提的是其面板上還覆蓋了麂皮材質的面料，外加白色縫線。相當顯檔次（麂皮麂皮，天下難題。就是後續清潔保養得費點心思。）嗯，其實我覺得這個也不能算借鑒。但是許多朋友看了都說內飾也不是原創的。
其實小編覺得只是風格類似而已，遠沒有在外觀上那麼明顯的借鑒痕跡。怎麼看都是標緻高級嘛。
動力方面，由於是試裝車供媒體朋友們預覽，所以在動力上並沒有給出具體資料。但是我們現在可以知道的是SG00將會搭載1.2T/1.6T/1.5T三款動力，與之匹配的變速箱分別為手動、自動和雙離合變速器。
總結
現在海馬一直都只能在自主品牌的二線打滾，與吉利、比亞迪等一線品牌的差距越來越遠。此次展出的SG00預示了明年海馬的造車方向。小編覺得海馬已經在國產乘用車市場摸爬滾打那麼多年，在馬自達離開之後海馬便好像沒有了靈魂似的被競爭對手越拉越遠。大家都明白海馬想要奮力直追對手，但是單靠採用熱銷車型的拼湊真的能幫海馬在困境之中拉出來嗎？
其實在全新福美來身上我們都能看到海馬擁有自主設計的功力，實在不行就外聘幾位設計界“大佬”也總比這樣東拼西湊來得好。現在其行為就像是一位成績差的學生拿了班上尖子的作業這裡抄一題那裡抄一題。可能對剛起步的車企來說這是一種好方法，但是對海馬這種在國產汽車市場多年的“老將”來說絕對不是可取的辦法。希望SG00量產的時候能給到我們廣大消費者一個驚喜的設計。
高配置一直都是自主國產的代名詞。SG00也不例外。全液晶儀錶盤、多功能方向盤、電子手刹、自動空調、大螢幕、胎壓監測、駕駛輔助、全景天窗等一樣不缺。值得一提的是其面板上還覆蓋了麂皮材質的面料，外加白色縫線。相當顯檔次（麂皮麂皮，天下難題。就是後續清潔保養得費點心思。）嗯，其實我覺得這個也不能算借鑒。但是許多朋友看了都說內飾也不是原創的。
其實小編覺得只是風格類似而已，遠沒有在外觀上那麼明顯的借鑒痕跡。怎麼看都是標緻高級嘛。
動力方面，由於是試裝車供媒體朋友們預覽，所以在動力上並沒有給出具體資料。但是我們現在可以知道的是SG00將會搭載1.2T/1.6T/1.5T三款動力，與之匹配的變速箱分別為手動、自動和雙離合變速器。
總結
現在海馬一直都只能在自主品牌的二線打滾，與吉利、比亞迪等一線品牌的差距越來越遠。此次展出的SG00預示了明年海馬的造車方向。小編覺得海馬已經在國產乘用車市場摸爬滾打那麼多年，在馬自達離開之後海馬便好像沒有了靈魂似的被競爭對手越拉越遠。大家都明白海馬想要奮力直追對手，但是單靠採用熱銷車型的拼湊真的能幫海馬在困境之中拉出來嗎？
其實在全新福美來身上我們都能看到海馬擁有自主設計的功力，實在不行就外聘幾位設計界“大佬”也總比這樣東拼西湊來得好。現在其行為就像是一位成績差的學生拿了班上尖子的作業這裡抄一題那裡抄一題。可能對剛起步的車企來說這是一種好方法，但是對海馬這種在國產汽車市場多年的“老將”來說絕對不是可取的辦法。希望SG00量產的時候能給到我們廣大消費者一個驚喜的設計。