文/大眾侃車 陳綺純
席間， 劉昌東半開玩笑說：“百度還說我們現在也是個互聯網公司了。 ”
2018年4月11日， 東風風光iX5在北京首發亮相。
比起「智慧轎跑型SUV」這個生澀拗口的詞彙， 我更願意用一個年輕人看得進去的形容。
「 百度Apollo X 東風風光 品牌聯合車型 」
要給大家講幾個題外話。
part 1 進擊的互聯網巨人
1998年， 當萊恩·切斯基和南森·布萊卡斯亞克站在美國紐約寒冷的街頭推銷麥片的時候， 傳統酒店業大佬們正坐在酒店大堂裡喝著下午茶。
2008年， 萊恩·切斯基和南森·布萊卡斯亞克推出了旅行房屋線上預定程式Airbnb。
在往後的十年， 傳統酒店每年因Airbnb而承受直接收入損失約為4.5億美元。 此外， Homeaway、HouseTrip、Wimdu等線上房屋短租平臺也在分食酒店市場這塊大蛋糕。
2018年， Airbnb的市值已高達300億美元。
part 2 "老東西們"的借力反擊
2017年， 以加拿大皇家銀行為首六家加拿大主要銀行（蒙特利爾銀行、加拿大帝國商業銀行、德信集團、加拿大皇家銀行、豐業銀行和道明銀行）共同在區塊鏈平臺上建立數位身份驗證服務。
每家銀行都貢獻出為遵守“瞭解客戶”法規而必須保留的客戶身份屬性。 客戶可以在新的服務實體（比如公用事業或房東）驗證自己的身份。 銀行向參與平臺的供應商收取交易手續費，
2018年4月4日， 中華地區內區塊鏈技術逐步落地銀行政策已經在各大銀行的年報上有所顯示， 根據年報， 五大行已將區塊鏈技術應用到扶貧、國際貿易、住房租賃平臺、電商供應鏈、雄安新區服務場景等領域。
part 3 紅得莫名其妙的抖音
2018年4月3日， 抖音在上海舉辦了首場行銷峰會。 這場活動， 只請了10家左右媒體， 其他900個席位全部都是提前預約好的品牌主， 剩下大批慕名而來的品牌客戶被婉拒門外。
而在今年3月之前， 這個功能簡單， 形式類似於配音秀的“城市快手”APP的搜索指數一直都為0。 這個時候， 抖音已經正式上線半年。
把這看似平行的前兩件事放在這個互聯網時代的背景下一起看的時候， 會發現一個現象級的問題：
傳統與創新， 是否衝突？
全世界叫囂著互聯網顛覆傳統， BAT仿佛要一統天下。
IBM近日發佈的一份調查報告卻展現了一個“反直覺”的結論：大部分受訪的傳統企業高管並沒有如外界想像中那般寢食難安， 相反， 他們不太擔心顛覆對自身企業產生的直接衝擊。 此外， 最令他們擔憂的競爭對手並不是可怕的數字巨頭， 而是銳意創新的行業龍頭企業。
“我們可以迅速跳過供應商去買肥皂，但是肥皂背後的製造工藝卻並沒有發生突變。”
這一點，我們明白，互聯網公司也意識到了。
有一些聰明的互聯網公司，為了讓自己有能力吞下這塊更大的餅，選擇了撐大自己的胃。
尤其在背後利潤以大基數膨脹的汽車行業裡，從2015年起，諸多實力強勁的互聯網公司前仆後繼加入了這場造車新勢力的博弈之中，樂視、格力、蔚來、騰訊、中興、阿裡巴巴等莫不如此，行路艱難。
而另一邊，由物聯網、人工智慧等新生產力又引發了新的生產關係，一波聰明的新興數字企業選擇和傳統企業進一步演變成一種微妙的“競合關係”。
2017年4月19日，百度宣佈開放自動駕駛平臺，在這個取名“Apollo”的新計畫中，百度表示將向汽車行業及自動駕駛領域的合作夥伴提供一個開放、完整、安全的軟體平臺，説明他們結合車輛和硬體系統，快速搭建一套屬於自己的完整的自動駕駛系統。
百度集團總裁兼首席運營官陸奇表示，人工智慧技術在推動社會發展方面擁有巨大的潛力，而智慧汽車是其中最大的產業機會之一。此次，百度將把自己所擁有的最強、最成熟、最安全的自動駕駛技術開放給業界，旨在建立一個以合作為中心的生態體系，發揮百度在人工智慧領域的技術優勢，為合作夥伴賦能，共同促進自動駕駛技術的發展和普及。
在BAT裡，百度最先佈局人工智慧，早在2013年就成立深度學習研究院並在美國加州建立了人工智慧實驗室，目前已有超過2000多項的人工智慧方面專利，僅僅百度一家的專利數就超過了日本整個國家。與其他互聯網公司不同的是，百度的人工智慧是先搭平臺、造開放生態，形成計算能力、場景應用和演算法的正迴圈，並早已於2013年就開始進入汽車人工智慧領域的技術研究，無論是在技術專利數量還是道路測試資料都遠遠領先於中國其他互聯網公司。
在Apollo計畫公佈之前很長一段時間，除百度之外，還有Google、特斯拉、Uber等多家領域巨頭都在埋頭研發自己的自動駕駛系統，並投入了大量的資金。當Apollo的計畫一公佈，瞬間引爆了網路，百度將自家平臺進行開放，整個行業的發展方向或將迎來根本性的改變，行業格局也將受到深刻的影響。
而在經歷與北汽及寶馬的合作胎死腹中，無聲流產之後，許多人沒有預料到，有一天，Apollo計畫將與一張驚豔汽車圈的預告圖曖昧不清的牽扯上。
2018年4月11日，東風風光與百度聯手打造的首款智慧轎跑型SUV——風光iX5在北京首發亮相。新車搭載了包括智慧駕駛和智慧網聯在內的系列智慧技術。
這同時也是百度Apollo計畫裡首款正式合作落地的量產車型。
如果對東風風光iX5的名字和釋義進行拆解，應該這麼解讀。
以智慧intelligence和無限未知X為命名，數位5則意味著風光iX系列將成為東風風光在SUV領域的全新產品序列。
蘋果公司在十周年之際推出了旗艦產品iphone X，如果說iphone 8是對蘋果前十年的總結，那麼iphone X則代表蘋果未來十年的開始。
X 代表無限未知的可能性，那麼風光IX5這個作品也可以稱之為是東風風光產品快速從1.0乘用車時代、2.0網聯化時代正式邁入到3.0智慧化時代的標誌，一把開啟自主品牌汽車智慧化未來的鑰匙。
那麼百度送給風光iX5的見面禮是什麼呢？
• 百度地圖及搭載百度的車聯網系統
• 百度雲存儲
• 人臉識別
• 疲勞監測
• 沉浸式AR導航
人工智慧、大資料、雲計算等百度領先技術優勢，將成為風光iX5智慧反覆運算驅動力，預計搭載百度阿波羅智慧駕駛技術的新車將在未來實現量產。
而東風風光也同樣賦予了iX5多項智慧化體驗服務：
• 語音控制背門、天窗、車窗、座椅加熱等新增功能
• 通過手機APP完成遠端控制車窗、天窗、座椅加熱等動作
• Send to car、組隊出行、語音對講機、加油無憂等輕鬆趣味的人車交互新增表現
作為智慧駕駛領域的重要指標，主動安全是風光iX5在硬體研發升級的發力重點，尤其是主動安全配置的不斷提升，大大增強了整車對於行駛環境的智慧化綜合判斷能力：
搭載FCW前方碰撞預警、LDW車道偏離預警系統，可通過影像處理晶片、控制器、感測器、雷達等技術手段，監測道路交通環境潛在風險並發出預警，幫助駕駛者對路況綜合判斷。後續風光iX5還將陸續配備TJA交通擁堵輔助、HWA高速公路引導、ICA集成式巡航等一系列智慧駕駛輔助系統，進一步提升行駛安全。
開頭的時候講了幾個故事，關於互聯網時代的思考，唯獨沒有細聊第三件事，也是在2018年裡，最紅的一件事。
抖音的紅法引發了一波運營團隊的思考，然而早在抖音之前，東風風光就已深諳此“走紅之道”了。
如果要回顧東風風光這個“網紅車企”的各種行銷大招，還要再往早倒幾年，看看它本源的“不安分”精神。
1986年9月1日，重慶巴縣鳳凰電器彈簧廠在重慶市沙坪壩鳳凰鎮註冊成立，做些小成本生意，生產電器簧、微車座墊簧等為主。
過了十年，先前的彈簧廠發展成為“重慶長安減震器有限公司”，主要生產摩托車、微面及助力車減震器，自主研發出了第一代氣囊後減震器，填補了國內市場的空白，出口越南，成為海外的“洋產品”。
2002年，有了自己的專利產品，他們又開始造摩托車，成立了新感覺摩托車有限公司並開始產銷新感覺牌摩托車，爾後，被中國摩托車運動協會指定為中國比賽專用摩托車。
2003年5月，他們想造車了。
從這個鳳凰窩裡飛出了一隻金鳳凰，從坐墊彈簧到微型麵包車，從鳳凰鎮的產業支柱，到為國家GDP做出貢獻的民族企業，總有人以“務實”形容這個企業，其實要說最燥的品牌也是他們，如果用一個詞來形容這個企業的推動力，那大概就是——
技癢。
東風風光的出現，也說明了一切。
在雙飛燕標識的微型客貨已經佔領了各大城鄉結合部的時候，東風風光不安分的誕生了。
作為東風汽車品牌旗下的自主乘用車子品牌，東風風光旗下車型以常年月銷過萬的成績突然爆紅。
如果說「抖音」是2018年的關鍵字，那「直播」一定是佔據了2016年到2017年的頭條詞頻。
2016年，東風風光580上市，100個網紅現場直播的盛況也給這場發佈會帶來了過百萬的曝光率。
繼推出首款SUV風光580之後，東風風光在乘用車領域一直保持著快速發展。今年3月風光580更是實現了累計銷量30萬輛突破，連續20個月穩居“萬輛俱樂部”。在2017年東風體系內的銷量比拼中，東風小康公司也借助乘用車的驚人實力在十余家整車單元裡的全年銷量位元列第三，僅次於東風日產和東風本田。
敢像東風風光這麼瞎折騰的車企不多。
別的同行還在老老實實生產零部件的時候，它開始造車了。
別的同行還在規規矩矩的勁歌熱舞，明星月臺的辦發佈會的時候，它召喚了一波非主流形式下的“名人”。
別的同行還在請穿著白紗裙的馮提莫笑眯眯的公佈價格的時候，它與互聯網巨頭合作，風光iX5誕生了，它的iX時代也到了。
誠然，總是走快一步的東風風光自然不可能只出一著棋，除了智慧化，風光iX5還有一個殺手鐧隱藏項。
在發佈會上，東風小康汽車公司首席創意官Andreas Deufel坦言，風光iX5的外形才是更吸引他的地方。
連這位前賓士設計師都讚不絕口的外形設計，自然才是對於城市日常駕駛需求的消費者最大的誘惑。
風光iX5採用了家族式進取前格柵設計，三道上挑的鍍鉻飾條穩穩托起雙飛燕LOGO，鋒銳的鴻雁展翼式前大燈與進氣格柵融為一體，豹型俯衝式前臉設計如伺機而動的獵豹，極具視覺張力的一字型燈帶貫穿車尾，平靜之間隱匿呼嘯而出的動能。
獨特的腰部曲線和背部造型則讓風光iX5顯得極為coupe風。設計團隊從動靜皆宜的獵豹身上汲取靈感，仿生獵豹優雅動感腰線在極速光影中彰顯年輕有力的肌肉與速度之美。向來在合資品牌乃至豪華車型上出現的溜背式造型，也在這款車上得到完美呈現，從車頂出發到尾部的一條快速而流暢的線條貫穿其中，宛如行雲流水般一氣呵成，不僅與國際化的審美觀保持一致，更切合了中國年輕消費人群對於潮流的追求，與當前大多數中規中矩的中國品牌SUV造型相比，可以為消費者帶來更加愉悅的視覺享受。
身處智能駕駛座艙之中，媲美豪車的智慧三屏佈局營造的沉浸式氛圍感，帶來放鬆而不失刺激的駕駛欲望。此外，動力方面，風光iX5搭載1.5T GDI發動機，在帶來超強動力的同時能夠兼顧超低油耗，而經由歐洲及日本資深專家團隊精准調校的底盤，則很好地兼顧了操控性和舒適性。
Anyway
一款與BAT巨頭百度聯名合作的車型。
一輛冠以轎跑氣質的中國製造汽車。
一部同時具備了跨界和混搭風格的機械。
聽起來……
如此迷人。
“我們可以迅速跳過供應商去買肥皂，但是肥皂背後的製造工藝卻並沒有發生突變。”
這一點，我們明白，互聯網公司也意識到了。
有一些聰明的互聯網公司，為了讓自己有能力吞下這塊更大的餅，選擇了撐大自己的胃。
尤其在背後利潤以大基數膨脹的汽車行業裡，從2015年起，諸多實力強勁的互聯網公司前仆後繼加入了這場造車新勢力的博弈之中，樂視、格力、蔚來、騰訊、中興、阿裡巴巴等莫不如此，行路艱難。
而另一邊，由物聯網、人工智慧等新生產力又引發了新的生產關係，一波聰明的新興數字企業選擇和傳統企業進一步演變成一種微妙的“競合關係”。
2017年4月19日，百度宣佈開放自動駕駛平臺，在這個取名“Apollo”的新計畫中，百度表示將向汽車行業及自動駕駛領域的合作夥伴提供一個開放、完整、安全的軟體平臺，説明他們結合車輛和硬體系統，快速搭建一套屬於自己的完整的自動駕駛系統。
百度集團總裁兼首席運營官陸奇表示，人工智慧技術在推動社會發展方面擁有巨大的潛力，而智慧汽車是其中最大的產業機會之一。此次，百度將把自己所擁有的最強、最成熟、最安全的自動駕駛技術開放給業界，旨在建立一個以合作為中心的生態體系，發揮百度在人工智慧領域的技術優勢，為合作夥伴賦能，共同促進自動駕駛技術的發展和普及。
在BAT裡，百度最先佈局人工智慧，早在2013年就成立深度學習研究院並在美國加州建立了人工智慧實驗室，目前已有超過2000多項的人工智慧方面專利，僅僅百度一家的專利數就超過了日本整個國家。與其他互聯網公司不同的是，百度的人工智慧是先搭平臺、造開放生態，形成計算能力、場景應用和演算法的正迴圈，並早已於2013年就開始進入汽車人工智慧領域的技術研究，無論是在技術專利數量還是道路測試資料都遠遠領先於中國其他互聯網公司。
在Apollo計畫公佈之前很長一段時間，除百度之外，還有Google、特斯拉、Uber等多家領域巨頭都在埋頭研發自己的自動駕駛系統，並投入了大量的資金。當Apollo的計畫一公佈，瞬間引爆了網路，百度將自家平臺進行開放，整個行業的發展方向或將迎來根本性的改變，行業格局也將受到深刻的影響。
而在經歷與北汽及寶馬的合作胎死腹中，無聲流產之後，許多人沒有預料到，有一天，Apollo計畫將與一張驚豔汽車圈的預告圖曖昧不清的牽扯上。
2018年4月11日，東風風光與百度聯手打造的首款智慧轎跑型SUV——風光iX5在北京首發亮相。新車搭載了包括智慧駕駛和智慧網聯在內的系列智慧技術。
這同時也是百度Apollo計畫裡首款正式合作落地的量產車型。
如果對東風風光iX5的名字和釋義進行拆解，應該這麼解讀。
以智慧intelligence和無限未知X為命名，數位5則意味著風光iX系列將成為東風風光在SUV領域的全新產品序列。
蘋果公司在十周年之際推出了旗艦產品iphone X，如果說iphone 8是對蘋果前十年的總結，那麼iphone X則代表蘋果未來十年的開始。
X 代表無限未知的可能性，那麼風光IX5這個作品也可以稱之為是東風風光產品快速從1.0乘用車時代、2.0網聯化時代正式邁入到3.0智慧化時代的標誌，一把開啟自主品牌汽車智慧化未來的鑰匙。
那麼百度送給風光iX5的見面禮是什麼呢？
• 百度地圖及搭載百度的車聯網系統
• 百度雲存儲
• 人臉識別
• 疲勞監測
• 沉浸式AR導航
人工智慧、大資料、雲計算等百度領先技術優勢，將成為風光iX5智慧反覆運算驅動力，預計搭載百度阿波羅智慧駕駛技術的新車將在未來實現量產。
而東風風光也同樣賦予了iX5多項智慧化體驗服務：
• 語音控制背門、天窗、車窗、座椅加熱等新增功能
• 通過手機APP完成遠端控制車窗、天窗、座椅加熱等動作
• Send to car、組隊出行、語音對講機、加油無憂等輕鬆趣味的人車交互新增表現
作為智慧駕駛領域的重要指標，主動安全是風光iX5在硬體研發升級的發力重點，尤其是主動安全配置的不斷提升，大大增強了整車對於行駛環境的智慧化綜合判斷能力：
搭載FCW前方碰撞預警、LDW車道偏離預警系統，可通過影像處理晶片、控制器、感測器、雷達等技術手段，監測道路交通環境潛在風險並發出預警，幫助駕駛者對路況綜合判斷。後續風光iX5還將陸續配備TJA交通擁堵輔助、HWA高速公路引導、ICA集成式巡航等一系列智慧駕駛輔助系統，進一步提升行駛安全。
開頭的時候講了幾個故事，關於互聯網時代的思考，唯獨沒有細聊第三件事，也是在2018年裡，最紅的一件事。
抖音的紅法引發了一波運營團隊的思考，然而早在抖音之前，東風風光就已深諳此“走紅之道”了。
如果要回顧東風風光這個“網紅車企”的各種行銷大招，還要再往早倒幾年，看看它本源的“不安分”精神。
1986年9月1日，重慶巴縣鳳凰電器彈簧廠在重慶市沙坪壩鳳凰鎮註冊成立，做些小成本生意，生產電器簧、微車座墊簧等為主。
過了十年，先前的彈簧廠發展成為“重慶長安減震器有限公司”，主要生產摩托車、微面及助力車減震器，自主研發出了第一代氣囊後減震器，填補了國內市場的空白，出口越南，成為海外的“洋產品”。
2002年，有了自己的專利產品，他們又開始造摩托車，成立了新感覺摩托車有限公司並開始產銷新感覺牌摩托車，爾後，被中國摩托車運動協會指定為中國比賽專用摩托車。
2003年5月，他們想造車了。
從這個鳳凰窩裡飛出了一隻金鳳凰，從坐墊彈簧到微型麵包車，從鳳凰鎮的產業支柱，到為國家GDP做出貢獻的民族企業，總有人以“務實”形容這個企業，其實要說最燥的品牌也是他們，如果用一個詞來形容這個企業的推動力，那大概就是——
技癢。
東風風光的出現，也說明了一切。
在雙飛燕標識的微型客貨已經佔領了各大城鄉結合部的時候，東風風光不安分的誕生了。
作為東風汽車品牌旗下的自主乘用車子品牌，東風風光旗下車型以常年月銷過萬的成績突然爆紅。
如果說「抖音」是2018年的關鍵字，那「直播」一定是佔據了2016年到2017年的頭條詞頻。
2016年，東風風光580上市，100個網紅現場直播的盛況也給這場發佈會帶來了過百萬的曝光率。
繼推出首款SUV風光580之後，東風風光在乘用車領域一直保持著快速發展。今年3月風光580更是實現了累計銷量30萬輛突破，連續20個月穩居“萬輛俱樂部”。在2017年東風體系內的銷量比拼中，東風小康公司也借助乘用車的驚人實力在十余家整車單元裡的全年銷量位元列第三，僅次於東風日產和東風本田。
敢像東風風光這麼瞎折騰的車企不多。
別的同行還在老老實實生產零部件的時候，它開始造車了。
別的同行還在規規矩矩的勁歌熱舞，明星月臺的辦發佈會的時候，它召喚了一波非主流形式下的“名人”。
別的同行還在請穿著白紗裙的馮提莫笑眯眯的公佈價格的時候，它與互聯網巨頭合作，風光iX5誕生了，它的iX時代也到了。
誠然，總是走快一步的東風風光自然不可能只出一著棋，除了智慧化，風光iX5還有一個殺手鐧隱藏項。
在發佈會上，東風小康汽車公司首席創意官Andreas Deufel坦言，風光iX5的外形才是更吸引他的地方。
連這位前賓士設計師都讚不絕口的外形設計，自然才是對於城市日常駕駛需求的消費者最大的誘惑。
風光iX5採用了家族式進取前格柵設計，三道上挑的鍍鉻飾條穩穩托起雙飛燕LOGO，鋒銳的鴻雁展翼式前大燈與進氣格柵融為一體，豹型俯衝式前臉設計如伺機而動的獵豹，極具視覺張力的一字型燈帶貫穿車尾，平靜之間隱匿呼嘯而出的動能。
獨特的腰部曲線和背部造型則讓風光iX5顯得極為coupe風。設計團隊從動靜皆宜的獵豹身上汲取靈感，仿生獵豹優雅動感腰線在極速光影中彰顯年輕有力的肌肉與速度之美。向來在合資品牌乃至豪華車型上出現的溜背式造型，也在這款車上得到完美呈現，從車頂出發到尾部的一條快速而流暢的線條貫穿其中，宛如行雲流水般一氣呵成，不僅與國際化的審美觀保持一致，更切合了中國年輕消費人群對於潮流的追求，與當前大多數中規中矩的中國品牌SUV造型相比，可以為消費者帶來更加愉悅的視覺享受。
身處智能駕駛座艙之中，媲美豪車的智慧三屏佈局營造的沉浸式氛圍感，帶來放鬆而不失刺激的駕駛欲望。此外，動力方面，風光iX5搭載1.5T GDI發動機，在帶來超強動力的同時能夠兼顧超低油耗，而經由歐洲及日本資深專家團隊精准調校的底盤，則很好地兼顧了操控性和舒適性。
Anyway
一款與BAT巨頭百度聯名合作的車型。
一輛冠以轎跑氣質的中國製造汽車。
一部同時具備了跨界和混搭風格的機械。
聽起來……
如此迷人。