近日， 駱駝股份(601311)公告稱， 2017年實現營收76.18億元， 同比增長20.9%；實現淨利潤4.83億元， 同比微降6.27%。 其中， 鋰電池營收1.84億元， 同比增長986.97%。
從資料來看， 雖然公司2017年鋰電收入同比大幅增長， 但是與其佈局時間以及公司整體營收占比而言， 駱駝股份在轉型鋰電的道路上依舊收效甚微。
報告顯示， 公司目前擁有產能達20億Wh的鋰離子電池自動化生產線， 現有產品包括單體鋰離子電池(電芯)和動力鋰離子電池組產品， 以三元和鐵鋰產品類型為主。 然而報告期內， 公司鋰電池生產量為1.35億Wh， 銷售為1.09億Wh， 這意味著產能利用率僅6.75%。 鋰電池毛利率也僅有7.36%。
事實上， 駱駝股份從2012年就開始謀求轉型鋰電領域， 隨後針對城市公交客車， 著手進行了動力鋰電池模組化和標準化技術研究， 但由於缺少需求推動力， 駱駝股份的鋰電業務進展十分緩慢。 直到2015上半年駱駝股份才向東風天翼、東風特種、南京金龍等車企實現鋰動力電池小批量供貨。
由於前期技術、市場儲備不扎實， 以及對後續鋰電市場判斷出現誤差， 駱駝股份錯失了國內鋰電產業的爆發期， 致使公司鋰電業務至今一直進展緩慢。
儘管近幾年在鋰電領域的發展“不濟”， 但是駱駝股份依然積極實施多重舉措， 尋求在新能源領域的“翻盤點”。
一方面， 加大新型材料電池的研究投資。 報告期內， 公司投資12億建設武漢新能源電池研發中心，
二是佈局三電領域。 報告期內公司與國際高端電動超級跑車公司RIMAC深度合作， 計畫共同投資10億元， 合作建設年產30萬套新能源電機、電控及BMS項目， 開創電機電控業務新局面。
三是重注動力電池回收。 今年3月12日， 駱駝股份擬總投資50億元建設動力電池梯次利用及再生產業園， 目標是形成年回收處理約30萬噸廢舊動力電池的能力及相應的正極材料生產能力。
駱駝股份表示， 公司目前正在積極介入鋰電池回收領域， 並且充分利用與現有主機廠合作管道等優勢， 開展動力電池回收業務，
在鉛酸蓄電池生產和鉛回收等主營業務收益穩步提升的前提下， 公司將有條件持之以恆的開展新能源研發與生產業務。