數不到頭的“航母剋星”，數數多少核常兼備東風26導彈

作者：軍艦和大海

從視頻中， 我們可以看到一個東風26導彈旅有18部“TEL”車以及4部導彈運輸車

日前， 據相關視頻， 中國新一代中遠端彈道導彈已成建制加入火箭軍某部，

另外從報導中的導彈外形我們可以判定， 這就是此前已經兩次經歷過兩次閱兵的東風26新型中遠端彈道導彈， 那東風26中遠端彈道導彈， 它自身有何特點呢？它的加入對我們部隊來說有會有哪些意義呢？今天我們就來分析分析。

“錢學森”彈道示意圖， 另外一種則是將來具備高超音速滑翔能力導彈使用的Sanger彈道

說起東風26， 就不得不說起另外一個中程彈道導彈， 東風21D。 沒錯！， 就是那款號稱“航母剋星”的中國反艦彈道導彈， 而根據相關的解說詞， 我們也可以知道， 東風26導彈跟東風21D一樣， 均能對大型海面移動目標進行打擊。 而從曝光的導彈彈頭外形來看， 不管是東風21D還是東風26， 均使用了多椎體結構設計的空氣舵機動彈頭， 而從這也能說明， 它們的彈頭都具備末段再入後的機動能力， 且使用這種彈頭的彈道導彈一般都使用有別于傳統彈道導彈高抛物線彈道的“錢學森”彈道，

而在這種彈道模式下飛行時， 導彈的彈頭在完成了中段高超音速飛行（飛行速度在10馬赫以上）後（注意：不是高超音速滑翔）， 會先下降到目標上方的約幾十公里的預定高度， 並進入末段飛行， 此時導彈的彈頭將開始在慣性制導系統的控制下， 開始作速度控制機動從而降低被攔截的概率， 即彈頭會先用較大的攻角進行水準狀態的減速飛行， 而在導彈彈頭進入目的地區域上空後， 會以近似零攻角繼續再入， 之後在距離目標高度約十幾公里的時候彈頭上的制導雷達將開機， 並對相關目標進行掃描， 從而獲取目標的資訊， 並與先前彈載電腦獲得相關目標資訊諸元相對比， 而後根據對比結果， 制導系統將形成最後的目標位置修正指令， 並傳輸給彈頭上的伺服機構， 從而讓伺服機構控制彈頭準確飛向目標完成攻擊。 而當這樣一種從大型艦艇自身上方十幾公里高度以6馬赫左右高速“砸下來”的彈頭， 就算彈頭內不帶任何炸藥， 其命中時產生的巨大動能從而造成的破壞度， 對航母等大型水面戰艦來說也是非常致命的， 且如果算上彈頭內帶的大當量高能常規炸藥的話， 加之正好命中的是航母的要害部位的話， 那此時的航母只能“SAY GOOD BYE”了。 而要完成這樣一系列攻擊， 首先最重要的是要有一套完整的反航母作戰體系， 包括了前期衛星、無人機、大型超視距雷達等各種手段偵查， 從而才能獲得相關目標的準確座標等參數，亦才能將這些參數，通過發射陣地上的電腦解算成各類射擊諸元從而裝訂到導彈的彈載電腦內，當然了，這對於如今的我們來說，已經不是啥難事了。

反艦彈道導彈打航母的飛行彈道概況圖，可見與上圖的“錢學森”彈道是一樣的

而雖然東風26導彈使用和東風21D導彈基本相同的彈道模式，但是其身上還是有很多與東風21D導彈不同的地方，比如說，其空氣舵機動彈頭經過了重新優化以及技術升級後，打擊精度更高，相比東風21D導彈提高了近2倍，而彈頭上的雷達也經過升級，“智慧化”程度更高，具備“利用自然地形進行目標匹配的能力”（這點來說，對於專門打擊陸地目標的東風26A/B來說，尤為重要），而此前的東風21C/D來說，其彈頭上面的雷達只具備“利用人造物進行目標匹配的能力”，其次，東風26導彈的彈頭在末段的彈道也經過了精心優化和設計，使之突防能力更強且更不易被反導系統攔截。當然，從外形來說，東風26導彈給人的感覺就是其比東風21D導彈來說更長也更重，因此其也選用了與東風21D不同的12X12“TEL”車。

，而這個能力恰恰使“

從相關論文我們可以看出，我們的反艦彈道導彈也具備搭載子母彈頭攻擊航母彈射器的能力

東風15B是我們國家第一款搭載了具備末段機動能力的多椎體設計空氣舵機動彈頭

另外，從視頻中，我們也知道，東風26除了具備打擊海面大型移動目標的能力外，它還是一款核常兼備，具備對陸地目標進行精確核打擊和常規打擊的導彈，而在執行這樣任務的情況下，東風26的彈道飛行模式跟反航母時是基本一樣的，當然從中也說明了東風26一款從設計之處就考慮了“一彈多頭”“一彈多能”的多功能中遠端彈道導彈，而東風26家族確實也是這樣的，其中東風26A是核打擊型（射程5000KM左右），東風26B是常規對地打擊型（射程4000KM左右），東風26C是反艦型（射程4000KM左右）。

最後筆者認為，此次如此罕見的高調宣傳整建制東風26入列火箭軍某旅並形成作戰能力，一方面即是對強敵的有效震懾，而另一方面根據國內“裝備一代、研製一代、預研一代”的武器裝備發展思路，從中也說明結合了彈道導彈及高超音速滑翔飛行器技術的下一代新型助推式高超音速中遠端導彈的研製在國內應該已經取得了一定的成果，相應在不久的將來，我們就能看到。

從而才能獲得相關目標的準確座標等參數，亦才能將這些參數，通過發射陣地上的電腦解算成各類射擊諸元從而裝訂到導彈的彈載電腦內，當然了，這對於如今的我們來說，已經不是啥難事了。

反艦彈道導彈打航母的飛行彈道概況圖，可見與上圖的“錢學森”彈道是一樣的

而雖然東風26導彈使用和東風21D導彈基本相同的彈道模式，但是其身上還是有很多與東風21D導彈不同的地方，比如說，其空氣舵機動彈頭經過了重新優化以及技術升級後，打擊精度更高，相比東風21D導彈提高了近2倍，而彈頭上的雷達也經過升級，“智慧化”程度更高，具備“利用自然地形進行目標匹配的能力”（這點來說，對於專門打擊陸地目標的東風26A/B來說，尤為重要），而此前的東風21C/D來說，其彈頭上面的雷達只具備“利用人造物進行目標匹配的能力”，其次，東風26導彈的彈頭在末段的彈道也經過了精心優化和設計，使之突防能力更強且更不易被反導系統攔截。當然，從外形來說，東風26導彈給人的感覺就是其比東風21D導彈來說更長也更重，因此其也選用了與東風21D不同的12X12“TEL”車。

，而這個能力恰恰使“

從相關論文我們可以看出，我們的反艦彈道導彈也具備搭載子母彈頭攻擊航母彈射器的能力

東風15B是我們國家第一款搭載了具備末段機動能力的多椎體設計空氣舵機動彈頭

另外，從視頻中，我們也知道，東風26除了具備打擊海面大型移動目標的能力外，它還是一款核常兼備，具備對陸地目標進行精確核打擊和常規打擊的導彈，而在執行這樣任務的情況下，東風26的彈道飛行模式跟反航母時是基本一樣的，當然從中也說明了東風26一款從設計之處就考慮了“一彈多頭”“一彈多能”的多功能中遠端彈道導彈，而東風26家族確實也是這樣的，其中東風26A是核打擊型（射程5000KM左右），東風26B是常規對地打擊型（射程4000KM左右），東風26C是反艦型（射程4000KM左右）。

最後筆者認為，此次如此罕見的高調宣傳整建制東風26入列火箭軍某旅並形成作戰能力，一方面即是對強敵的有效震懾，而另一方面根據國內“裝備一代、研製一代、預研一代”的武器裝備發展思路，從中也說明結合了彈道導彈及高超音速滑翔飛行器技術的下一代新型助推式高超音速中遠端導彈的研製在國內應該已經取得了一定的成果，相應在不久的將來，我們就能看到。