群雄逐鹿，本田推出第十代雅閣，卻搭載了一台不正經的發動機

中級車市場一直是各大車企群雄逐鹿的地盤， 上有大眾的邁騰、帕薩特， 中間有本田的雅閣， 日產的天籟， 豐田的凱美瑞， 下有現代的索8， K5；通用的邁銳寶和君威。 近幾年， 國內車企對於中級車市場也都蠢蠢欲動， 傻子都知道， 這個價位的車才是最賺錢的， 因此， 各大車企都紛紛對自己的車型不斷的進行改款升級， 以此來滿足要求越來越高的消費者。

隨著索9的反覆運算， 新君威的發佈， 第八代凱美瑞的問世， 本田早已坐不住了， 於是乎第十代雅閣在上市之前就不斷造起聲勢， 做起宣傳， 近日更是直接公佈了第十代雅閣的售價。

第十代雅閣售價區間為16.98萬-22.98萬元， 新車將於五月正式上市， 新車共有6款配置供選擇。

新雅閣在外形方面，

照搬海外版車型設計， 借鑒了全新思域的設計風格， 當然為了滿足中國人對大空間特有的鍾情， 對車輛軸距進行了加長；對比現款車型， 新車採用了更為年輕化的設計項目， 這一點與老對手凱美瑞可謂是異曲同工。

第十代雅閣減少原本的鍍鉻裝飾，

使得商務氣息減少；一體式上下進氣格柵造型， 單橫幅鍍鉻飾條貫穿兩側全LED光源大燈， 配備兩側下方黑色飾板的前霧燈， 使車輛看上去更加的時尚和運動。

新雅閣車身側面， 近乎於溜背式的車身線條， 使其動感特性不言而喻， 車身尺寸方面，

全新一代雅閣在軸距上增加了55mm， 達到了2830mm。

內飾方面， 新車依舊採用本田家族化設計， 但是進行了科技的升級和進化， 8英寸懸浮式中控屏與觸摸按鍵搭配旋鈕的設計集成了可操作性和科技感。

動力方面，第十代本田雅閣先期提供1.5T車型，2.0T車型暫不引入國內，其中1.5T發動機最大功率可達到143千瓦，峰值扭矩可達260牛米，匹配的變速器為6速手動或CVT。

針對雅閣搭配的這個1.5T發動機，小編無言以對，畢竟它“產”機油的各類新聞早已鋪天蓋地，CR-V的銷量也由每月的過萬下降到現在的3位數，在這個時候，本田竟然大膽的推出應用在新雅閣上面，不是本田對自己的產品太過自信就是決策者已窮途末路了。

總體來講，第十代雅閣這台車，車是個正經車，但是發動機正經不正經就不好說了，因此，新雅閣上市後的銷量極有可能受限於這台“不正經”的發動機。

動力方面，第十代本田雅閣先期提供1.5T車型，2.0T車型暫不引入國內，其中1.5T發動機最大功率可達到143千瓦，峰值扭矩可達260牛米，匹配的變速器為6速手動或CVT。

針對雅閣搭配的這個1.5T發動機，小編無言以對，畢竟它“產”機油的各類新聞早已鋪天蓋地，CR-V的銷量也由每月的過萬下降到現在的3位數，在這個時候，本田竟然大膽的推出應用在新雅閣上面，不是本田對自己的產品太過自信就是決策者已窮途末路了。

總體來講，第十代雅閣這台車，車是個正經車，但是發動機正經不正經就不好說了，因此，新雅閣上市後的銷量極有可能受限於這台“不正經”的發動機。