本文來自全天候科技
4月16日， 據媒體報導， 阿裡團隊正在研發自動駕駛技術， 已有車輛進行了常態化路測， 並具備了在開放路段測試的能力。
全天候科技就此消息進行了求證， 阿裡方面表示， “無人駕駛或將是達摩院的第一個項目。 王剛教授確實正在進行無人駕駛的研究， 並且進度很快， 但我們沒有更多資訊可以提供， 應該很快會有更進一步的資訊。 ”
值得注意的是， 與絕大多數初創車企選擇的自動駕駛技術路線不同， 阿裡的自動駕駛選取的技術路線為L4， 即全自動駕駛， 在汽車行駛的過程中， 絕大多數場景下都不需要人為干預， 主要由機器主導。
早在3月28日舉行的2018雲棲大會·深圳峰會上， AliOS核心作業系統事業部總經理謝炎接受媒體採訪時就曾表示， “阿裡在無人駕駛領域也有所佈局，
自動駕駛的市場前景已不言而喻， 繼百度、騰訊之後， 阿裡在自動駕駛汽車方面也是動作頻頻， 阿裡曾與上汽合資成立斑馬網路， 為車企提供智聯網汽車整體解決方案－斑馬智行。 同時， 阿裡還對初創車企小鵬汽車進行大額投資。 如今由阿裡AI實驗室首席科學家王剛率領獨立研究， 更是體現了阿裡對自動駕駛的重視。
但BAT在押注無人駕駛的部署上， 也是各有差異。 百度是中國互聯網三巨頭裡唯一一家大舉押注無人駕駛技術的公司， 無人駕駛項目在2013年就在百度研究院起步， 如今更是成立了獨立的自動駕駛事業部；阿裡早期則是通過研發YunOS系統切入到互聯網汽車領域；騰訊先後投資了蔚來汽車、特斯拉，
毋庸置疑， 無人駕駛的爭奪早已開始。 無論是在無人駕駛技術領域， 還是在輔助駕駛技術領域做探索， 除了BAT之外， 傳統汽車生產上、初創車企都有在佈局， 紮根於中國這個全球最龐大的汽車市場中， 未來整個行業到底能發展到怎樣的程度， 是最令人期待的。